R03/ Fondazione ISEC - Sesto San Giovanni
Fondazione ISEC Istituto per la Storia dell'Età Contemporanea
Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche
Arma da fuoco automatica portatile, progettata per sparare colpi in rapida successione grazie a un caricatore a piastrina dotato di 20 colpi. Montata su affusto a treppiede al momento dell'utilizzo.
proprietà persona giuridica senza scopo di lucro
Apparecchio radio con giradischi incorporato nella parte superiore, chiuso da ante frontali e coperchio. Il giradischi non è originale.
Ascolto di programmi radiofonici e riproduzione di suoni incisi
industria automobilistica||motociclismo||ciclomotore
metallo||materiale plastico||cuoio||tessuto||gomma
Veicolo a due ruote, munito di motore posizionato al centro del telaio con serbatoio sovrastante. Dotato inoltre di parafanghi e fari, è sostenuto da un cavalletto centrale.
Breda Elettromeccanica e Locomotive S.p.A.
Apparecchio in forma di parallelepipedo, in metallo verniciato, con porta frontale sulla quale è fissata la maniglia. L'interno è dotato di ripiani in vetro, cassetto, scomparto per il ghiaccio e appoggi sul lato interno della porta.
Conservazione di alimenti a basse temperature
Contenitore costituito da un unico pezzo di tubo metallico cavo, piegato, a formare una parte superiore ove posizionare gli ombrelli, e una inferiore con la vasca per la raccolta dell'acqua e sostenuto da piedini. Si tratta probabilmente di un prototipo progettato dall'architetto Giuseppe Pagano, prima del 1945.
industria metallurgica||marcatempo||campana
Campana in bronzo montata su supporto di legno, utilizzata soprattutto come marcatempo.
Segnare l'ingresso e l'uscita dei lavoratori, le pause, gli allarmi\n
Scrittoio per ufficio in legno massiccio con ripiano in gomma sintetica verde, riquadrato in legno, e gambe in legno. E' fornita di quattro cassetti per parte.
Cotini, Guerriero||Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche
Mobile in legno comprendente un orologio a pendolo e, nella parte inferiore, una cassetta ricoperta da ottone dotata di fessure dove veniva timbrato il cartellino.
Registrazione dell'orario d’ingresso e di uscita dei dipendenti di un’azienda o di un ente\n\n
R03/ Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia "Leonardo da Vinci"
Monastero Olivetano di S. Vittore al Corpo (ex) - complesso
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia "Leonardo da Vinci"
Apparecchio con mobile in truciolato impiallicciato color legno e parete frontale in materiale plastico beige. Poggia su piedini in metallo.\nLa parete frontale ospita lo schermo del cinescopio bonded 23 pollici.\nA destra dello schermo si ha una griglia a protezione dell'altoparlante interno, un interruttore per l'accensione, con spia di funzionamento, un selettore per i canali VHF (da A a H), due tasti di cui quello nero per la selezione della banda UHF e quello rosso con l'indicazione INT.\nSul profilo destro della parete frontale si trovano quattro rotelle parzialmente sporgenti per la regolazione di volume, toni, contrasto, luminosità.\nIl retro è in plastica nera, sagomato e forato per l'aerazione e sono presenti i connettori per le antenne UHF e VHF (300 Ohm).\nAll'interno oltre al cinescopio e all'altoparlante ellittico, si ha il circuito costituito da 13 valvole, 6 diodi a cristallo e 2 transistor (funzioni di valvole: n° 32). E' inoltre presente un regolatore di tonalità singolo a rotazione.
Apparecchio che riceve le immagini e i suoni trasmessi mediante il sistema della televisione (programmi televisivi). Visione in bianco e nero.\nRiceveva sia canali UHF che VHF: 8 + 2 di riserva
Il cinescopio è l'elemento che permette la ricostruzione (o sintesi) delle immagini ricevute grazie a fenomeni elettromagnetici ed elettronici. Il cinescopio del televisore è infatti un tubo a raggi catodici che ha la funzione di trasformare i segnali elettrici provenienti da una sorgente in energia visibile. Il segnale utile che controlla l'intensità del raggio elettronico, viene collegato, tra griglia e catodo, a due dispositivi che permettono di focalizzare il fascio elettronico (il catodo emette elettroni per effetto termoelettronico) e deviarlo in maniera periodica grazie all'azione di campi magnetici (Forza di Lorentz). In questo modo il raggio colpisce un punto sulla superficie interna dello schermo (anodo). Questa superficie è rivestita di materiale fluorescente che eccitato dall'energia degli elettroni emette luce. I dispositivi di deflessione del fascio vengono pilotati dal segnale ricevuto permettendo la ricostruzione dell'immagine ogni 1/25 di secondo dando allo spettatore la percezione del movimento.
legno||vetro||metallo||materiale plastico
Apparecchio con mobile in legno impiallicciato color legno e parete frontale in materiale plastico bianco e grigio. Poggia su piedini in metallo.\nLa parete frontale ospita lo schermo del cinescopio rettangolare autoprotetto da 21 pollici.\nA destra dello schermo si hanno un selettore rotante, una griglia in metallo a protezione dell'altoparlante interno, due manopole per la regolazione di birghtness/contrast e volume/tone.\nIl retro in metallo sagomato è forato per l'aerazione. Sul retro si hanno i connettori per le antenne VHF e UHF, un variatore di tensione, sei piccole manopole per la regolazione di: height, upper lin, lower, lin, vert. hold, focus, horiz, hold.
Apparecchio che riceve le immagini e i suoni trasmessi mediante il sistema della televisione (programmi televisivi). Visione in bianco e nero.\nRiceveva sia canali UHF che VHF.
Struttura di televisore senza mobile. E' presente un telaio in metallo al quale è fissato sia il circuito a valvole che il cinescopio rettangolare 21 pollici. Su una base in metallo si trovano, frontalmente, le manopole per la regolazione delle immagini (sintonia, contrasto, luminosità, volume, toni, ecc) collegate al circuito interno interamente visibile.\nE' visibile parte della struttura interna del cinescopio. In particolare si possono osservare, dal fondo, la prima parte del proiettore elettronico costituito da catodo e anodo focalizzatore. Poi è visibile il giogo di deflessione del fascio con le bobine orizzontali e verticali (esterno al cinescopio e collocate dopo il secondo anodo), infine lo schermo.\nIl circuito comprende anche un altoparlante circolare.
Telaio per televisore utilizzato per la ricezione delle immagini e dei suoni trasmessi mediante il sistema della televisione (programmi televisivi). Visione in bianco e nero.
Il cinescopio è l'elemento che permette la ricostruzione (o sintesi) delle immagini ricevute grazie a fenomeni elettromagnetici ed elettronici. Il cinescopio del televisore è infatti un tubo a raggi catodici che ha la funzione di trasformare i segnali elettrici provenienti da una sorgente in energia visibile. Il segnale utile che controlla l'intensità del raggio elettronico, viene collegato, tra griglia e catodo, a due dispositivi che permettono di focalizzare il fascio elettronico (il catodo emette elettroni per effetto termoelettronico) e deviarlo in maniera periodica grazie all'azione di campi magnetici (Forza di Lorentz). In questo modo il raggio colpisce un punto sulla superficie interna dello schermo (anodo). Questa superficie è rivestita di materiale fluorescente che eccitato dall'energia degli elettroni emette luce. I dispositivi di deflessione del fascio vengono pilotati dal segnale ricevuto permettendo la ricostruzione dell'immagine ogni 1/25 di secondo dando allo spettatore la percezione del movimento. Il punto luminoso sullo schermo traccia una serie di righe da sinistra a destra, dall'alto in basso. Appena l'ultima riga giunge al termine, ha inizio di nuovo la prima riga.
Televisore di grosse dimensione, in materiale plastico grigio scuro.\nLa parete frontale è quasi interamente occupata dallo schermo autoprotetto del cinescopio rettangolare.\nA destra dello schermo si ha una colonna di comandi e la griglia di protezione dell'altoparlante. Nella parte alta si hanno un display a Led, due tasti per accensione e mute, sotto uno sportello apribile nasconde dieci tasti con indicazioni da 0 a 9 per i canali preselezionati, quattro tasti con indicazioni 0. 1. 2. 3. per le bande d'onda, tre piccole manopole per la regolazione di volume, luminosità e intensità di colore, una leva per la regolazione del contrasto. Sotto alla griglia dell'altoparlante si ha un tasto per la deviazione dell'audio alle cuffie.\nIl retro di questo apparecchio non è al momento accessibile.
Apparecchio che riceve le immagini e i suoni trasmessi mediante il sistema della televisione (programmi televisivi). Visione a colori.\nRiceveva sia canali UHF che VHF.
Il cinescopio è l'elemento che permette la ricostruzione (o sintesi) delle immagini ricevute grazie a fenomeni elettromagnetici ed elettronici. Il cinescopio del televisore è infatti un tubo a raggi catodici che ha la funzione di trasformare i segnali elettrici provenienti da una sorgente in energia visibile. Il segnale utile che controlla l'intensità del raggio elettronico, viene collegato, tra griglia e catodo, a due dispositivi che permettono di focalizzare il fascio elettronico (il catodo emette elettroni per effetto termoelettronico) e deviarlo in maniera periodica grazie all'azione di campi magnetici (Forza di Lorentz). In questo modo il raggio colpisce un punto sulla superficie interna dello schermo (anodo). Questa superficie è rivestita di materiale fluorescente che eccitato dall'energia degli elettroni emette luce. \nPer ottenere la visione a colori, i fosfori distribuiti sullo schermo emettono le luci corrispondenti ai tre colori primari. Un cannone elettronico per ciascun colore, eccita un solo tipo di fosforo. In questo modo si formano tre distinti schermi rosso-verde-blu che poi per mescolanza additiva permettono la realizzazione di tutti i colori oltre che la percezione del movimento.
Televisore con mobile in legno verniciato in poliestere e profili in plastica color beige e grigio. Poggia su piedi in metallo.\nGran parte della parete frontale è occupata dallo schermo rettangolare del cinescopio da 19 pollici, autoprotetto.\nA destro dello schermo, in colonna, si trovano due tasti per il passaggio dal 1° al 2° programma della televisione italiana (il primo VHF e il secondo UHF), una griglia che protegge l'altoparlante circolare interno, quattro manopole per la regolazione di volume, luminosità, contrasto e toni, una manopola per la selezione dei canali UHF (con indicazioni numeriche da 4,7 a 7,9) e un selettore per i canali da A ad H delle bande VHF.\nIl retro, in plastica nera, è forato per permettere l'aerazione e su di esso si trovano viti per la regolazione di ampiezza verticale, tensione verticale, linearità verticale, ampiezza orizzontale, tensione orizzontale, alimentazione elettrica. Si ha inoltre una presa per antenna a 300 Ohm. E' presente il cavo di alimentazione per la connessione alla rete elettrica.\nIl circuito interno ha funzioni di valvole: n°38.
Apparecchio in materiale plastico bianco con profili arrotondati e smussati con cinescopio da 9 pollici. Lo schermo è protetto da un pannello fasciante in materiale plastico trasparente fumè. La parte superiore è sagomata per l'impugnatura, forata per l'aerazione. E' presente un'antenna estraibile orientabile.\nNella parte superiore si hanno i comandi di accensione, un selettore lineare per 6 canali preselezionati, tre manopole per la regolazione del volume, della luminosità, del contrasto.\nIl retro è forato per l'aerazione e sono presenti una connessione per l'antenna e una per l'alimentazione.
Apparecchio in materiale plastico simil legno con parte frontale nera e grigia che circonda lo schermo del cinescopio autoprotetto da 12 pollici. Sotto allo schermo si hanno i comandi d'uso: un selettore per l'accensione e la regolazione del volume, cinque rotelle solo parzialmente sporgenti per la regolazione color, tint, picture, bright, sharp, dieci tasti per la selezione dei canali memorizzati (da 0 a 9), due interruttori per passare ai canali successivi/precedenti. E' inoltre presente un display a Led.\nLa parte superiore è sagomata per l'impugnatura, forata per l'aerazione. Sul retro, in plastica nera, si hanno le prese per antenna VHF e UHF (75 Ohm).\nDa sotto fuoriesce il cavo di connessione alla rete elettrica.
Apparecchio che riceve le immagini e i suoni trasmessi mediante il sistema della televisione (programmi televisivi). Visione a colori.\nRiceveva sia canali UHF che VHF. Sintonia digitale dei canali.
Apparecchio in materiale plastico bianco, di forma arrotondata con cinescopio da 12 pollici autoprotetto. La parte superiore è sagomata per l'impugnatura, forata per l'aerazione. Sono presenti due antenne, una a stilo incorporata, estraibile e orientabile, per VHF e una circolare a dipolo per UHF.\nNella parte superiore sono presenti i comandi per la regolazione del volume, del contrasto, della luminosità e per l'accensione. Inoltre si hanno due manopole per la sintonia dei canali con, accanto scale di lettura con indicazioni numeriche 0-6-12 in un caso e 21-40-60 negli altri tre casi.\nIl retro, tutto a griglia per l'aerazione (si vede anche l'altoparlante ellittico all'interno), presenta due viti per la regolazione orizzontale e verticale dell'immagine, un portafusibile, una presa per l'alimentazione, due connettori per antenne UHF e VHF (75 Ohm).
Allocchio Bacchini & C. - Ing. Costruttori
Apparecchio con mobile in legno, di forma squadrata con profili cromati e maniglia in metallo per il trasporto.\nLo schermo rettangolare del cinescopio 12 pollici autoprotetto con angolo di deflessione 90°, occupa quasi tutta la parete frontale. Alla destra dello schermo si hanno il selettore per i canali VHF da A ad H1 e una manopola per la sintonia dei canali UHF (indicazioni numeriche da 4,7 a 8,7), tre manopole per la regolazione di volume, luminosità e contrasto, due tasti uno (nero) per la selezione del 1° o 2° programma della televisione italiana e l'altro (rosso) con indicazioni S ed A.\nSul lato destro si ha una griglia in legno e tessuto a protezione dell'altoparlante circolare interno.\nSulla parte superiore del retro si trova un'antenna incorporata estraibile e due prese per antenna UHF e VHF. Manca l'antenna a quadro per UHF.\nSul retro, in plastica nera e forato per l'aerazione, si hanno una presa per l'auricolare, una per il collegamento di una batteria, una per il collegamento di un cavo per la rete elettrica, un fusibile, un variatore di tensione, due viti per la regolazione del sincronismo verticale e orizzontale.\nCircuito interno costituito da 16 diodi a cristallo, 28 transistor, 2 raddrizzatori metallici (funzioni elettroniche: n. 50).
Apparecchio che riceve le immagini e i suoni trasmessi mediante il sistema della televisione (programmi televisivi). Visione in bianco e nero.\nRiceveva sia canali UHF che VHF (tutta la banda sia Standard italiano che CCIR Europeo). Sintonia a ricerca continua.
Apparecchio in materiale plastico ABS rosso costituito da due parti, una base e una scocca contenente il cinescopio collegate mediante un'asta in metallo che permette la variazione dell'angolazione della parte superiore. La parte superiore, ha anche una maniglia estraibile in metallo nella parte posteriore.\nLa parete frontale della parte superiore è occupata dallo schermo, con paraluce in plastica.\nSotto allo schermo si hanno 4 tasti per la selezione delle bande con le indicazioni VHF, UHF, UHF, ELETTR e 4 manopole per la regolazione di contrasto, luminosità e, probabilmente, volume e toni (le due scritte sono illeggibili).\nEstraendo la maniglia sul retro si accede a due dispositivi di regolazione della sincronia verticale e orizzontale e ai connettori per le antenne.\nAll'interno si hanno il circuito a transistor con diodi a cristallo e raddrizzatori metallici per funzioni di valvole pari a 123 e un altoparlante magnetodinamico circolare.\nDalla base fuoriesce il cavo di alimentazione alla rete elettrica.\nRuotando la parte superiore si può chiudere in un solo blocco autoproteggendo comandi e cinescopio per il trasporto.
Apparecchio in materiale plastico nero dalla forma stretta e profonda. Nella parte superiore si ha una maniglia per il trasporto sulla quale si trova un'antenna estraibile orientabile.\nLa parte superiore è occupata dallo schermo 5 pollici protetto da un vetro, con paraluce in plastica. Nella parte inferiore si trovano i quadranti di lettura delle frequenze della radio e del televisore che vengono sintonizzati agendo sulle rispettive manopole poste ai lati dell'apparecchio.\nLa scala di sintonia per la radio è per frequenze FM da 88 a 108MHz, MW da 54 a 160 x 10 kHz, LW da 150 a 250 kHz x100 (meter da 20 a 12). La scala di sintonia per il televisore è per bande VHF/L canali da 2 a 4, VHF/H canali da 5 a 12, UHF da 21 a 60. Sotto alle scale si hanno un selettore per le bande radio (LW/MW/FM), uno per l'accensione e la selezione di funzione radio o televisore, uno per le bande del televisore (VHF-L/ VHF-H/UHF), una manopola per la regolazione del volume.\nSul retro si hanno le viti per la regolazione di brightness, contrast, vertical hold, horizontal hold, delle prese perext ant, cuffie, alimentazione 220V, alimentazione con batteria 12V, un selettore rod ant/ext ant.\nLe pareti laterali sono forate per l'aerazione e a protezione dell'altoparlante.
Apparecchio che riceve le immagini e i suoni trasmessi mediante il sistema della televisione (programmi televisivi). Visione in bianco e nero. Riceveva sia canali UHF che VHF.\nRiceveva inoltre segnali radio a onde medie e lunghe in modulazione d'ampiezza (AM) e in modulazione di frequenza (FM).\nTelevisore portatile da utilizzare in vacanza, in viaggio, ecc.
Apparecchio in materiale plastico nero nella parte anteriore e bianco in quella posteriore, con profili arrotondati e smussati. La parete frontale è occupata dallo schermo del cinescopio da 12 pollici autoprotetto. \nA destra dello schermo si hanno 6 tasti per la selezione dei canali presintonizzati. La sintonia e memorizzazione dei canali avveniva mediante comandi di sintonia posti sul lato destro e nascosti da uno sportello apribile. Sotto allo schermo si hanno tre manopole per l'accensione/regolazione del volume, luminosità, contrasto.\nNella parte superiore si ha un'antenna a stilo incorporata estraibile.\nIl retro, inclinato e con fessure per l'aerazione, presenta, nella parte bassa, un connettore per batteria 12V e uno per l'antenna. Dal retro fuoriesce il cavo di alimentazione per il collegamento alla rete elettrica.
Televisore squadrato con mobile in legno rivestito in materiale plastico e profili e accessori in plastica color rame. Poggia su piedi in metallo.\nGran parte della parete frontale è occupata dallo schermo rettangolare del cinescopio autoprotetto rettangolare 19 pollici.\nA destro dello schermo, in colonna, si trovano un selettore per i canali VHF (da A a H), tre manopole per la regolazione della sintonia, del volume e del contrasto, quattro tasti per la selezione di canali preselezionati.\nIl retro, in plastica nera, è forato per l'aerazione. Sono presenti una rotella per la sintonia del 2° canale (UHF), i connettori per le antenne VHF e UHF (300 Ohm), viti per la regolazione della linearità e ampiezza verticale, dell'ampiezza orizzontale e della frequenza orizzontale, fusibili.\nDal retro fuoriesce il cavo per il collegamento alla rete elettrica con interruttore.\nAll'interno si hanno un circuito a 18 valvole e 5 diodi a cristallo (funzioni di valvole: 31), il cinescopio bonded, l'altoparlante.
Apparecchio che riceve le immagini e i suoni trasmessi mediante il sistema della televisione (programmi televisivi). Visione in bianco e nero.\nRiceveva sia canali UHF che VHF, 8 canali preselezionati.
Televisore in legno con profili arrotondati, molto profondo. La parete frontale, in legno verniciato di grigio, è quasi completamente occupata dallo schermo del cinescopio rettangolare, protetto da un vetro.\nSul lato destro si trova una griglia in legno e tessuto a protezione dell'altoparlante interno. Sotto due commutatori (mancano le manopole) per la sintonia e la regolazione del volume. Il retro è costituito da un pannello forato per l'aerazione con un coperchio per la parte sporgente del cinescopio. Sul retro si hanno viti e piccole manopole per la regolazione di frequenza orizzontale, linearità verticale, ampiezza verticale, segnale debole/medio/luminoso. Fuoriesce il cavo di connessione alla rete elettrica.\nAprendo il pannello posteriore è visibile il circuito elettrico con le valvole, il cinescopio, l'altoparlante.
Apparecchio che riceve le immagini e i suoni trasmessi mediante il sistema della televisione (programmi televisivi). Visione in bianco e nero.
Televisore con scocca squadrata in plastica grigio scura, sagomata nella parte alta a forma di vela. In questa parte la superficie è tutta a griglia per l'aerazione e la protezione dell'altoparlante.\nLa parete frontale è interamente occupata dallo schermo del cinescopio 13 pollici protetto da un vetro fumè.\nNella parte alta si hanno i comandi d'uso: tasto di accensione e spegnimento, 12 tasti per i canali preselezionati, tre manopole per la regolazione di volume, luminosità, contrasto e un'antenna a stilo estraibile.\nSul retro si ha una presa per antenna VHF e UHF e fuoriesce il cavo di collegamento alla rete elettrica.
Apparecchio in materiale plastico rosso con profili arrotondati e smussati con cinescopio da 9 pollici autoprotetto. Sotto allo schermo si hanno una griglia in plastica rossa a protezione dell'altoparlante e i comandi d'uso: una rotella per la regolazione Video, una per l'Audio, un selettore per canali preselezionati (da 1 a 16), un pulsante d'accensione.\nLa parte superiore è sagomata per l'impugnatura, forata per l'aerazione. E' presente un'antenna estraibile orientabile.\nSul retro si ha una vite per la regolazione del contrasto, un connettore per l'alimentazione con batteria (12V), una presa per antenna e una per le cuffie.\nDa sotto fuoriesce il cavo di connessione alla rete elettrica.
Apparecchio che riceve le immagini e i suoni trasmessi mediante il sistema della televisione (programmi televisivi). Visione in bianco e nero.\nRiceveva sia canali UHF che VHF. Si hanno 16 canali preselezionati.
Televisore con mobile in legno rivestito in materiale plastico color legno. Gran parte della parete frontale è occupata dallo schermo rettangolare del cinescopio rettangolare 17 pollici, protetto da un vetro. Intorno allo schermo il legno è verniciato di colore grigio. I profili sono color oro.\nA destra dello schermo, in colonna, si trovano quattro manopole in plastica bianca e color oro per la regolazione di volume, tono, luminosità e contrasto, tre tasti per la selezione della qualità video: rilievo, normale, morbido.\nSotto a questi comandi una griglia in plastica protegge l'altoparlante interno. Sotto è presente una fessura per l'interruttore di accensione (mancante, ma presente sul lato destro, rispetto allo schermo, e del tipo a chiave).\nSul lato destro, oltre a griglie di aerazione, sono presenti delle viti per la regolazione di linearità verticale, sincronia verticale e orizzontale, ampiezza verticale antidist., fuoco. Si ha inolte un selettore per bande VHF con canali da A ad H e una manopola per la sintonia, infine l'interruttore a chiave di cui sopra.\nIl retro è chiuso da un pannello in metallo e plastica, forato per l'aerazione. Sul retro si hanno i connettori per le antenne UHF e VHF, per il cavo di alimentazione e altre viti di regolazione per linearità orizzontale, fuoco, ampiezza orizzontale.
Televisore con mobile in legno rivestito in materiale plastico. La parte anteriore è in plastica beige con particolari color oro e argento. Poggia su piedi in metallo sporgenti.\nGran parte della parete frontale è occupata dallo schermo rettangolare del cinescopio, autoprotetto da 18 pollici.\nA destro dello schermo, in colonna, si trovano una manopola per la selezione dei canali UHF (indicazioni numeriche da 21 a 75) e un selettore per le bande VHF (canali da 1 a 13), tre manopole per la regolazione del contrasto , della luminosità, del volume, un tasto per l'accensione.\nSul lato è presente un altoparlante circolare.\nIl retro, in plastica nera, è forato per permettere l'aerazione e su di esso si trovano i connettori per antenne UHF e VHF (300 Ohm), le viti per la regolazione di ampiezza orizzontale e verticale, linearità verticale. E' presente il cavo di alimentazione per la connessione alla rete elettrica.
Apparecchio che riceve le immagini e i suoni trasmessi mediante il sistema della televisione (programmi televisivi). Visione in bianco e nero.\nRiceveva sia canali UHF (tutti gli 82 canali) che VHF.
Apparecchio di forma allungata in plastica color verde acqua che riproduce, nel design, il cruscotto di una macchina anni '50. Al centro c'e' la scala di sintonia numerica e sotto di essa ci sono due manopole in metallo cromato una per l'accensione/spegnimento dell'apparecchio e per la regolazione del volume l'altra per la sintonia. \nTra le due manopole si trovano tre stati che permettono la memorizzazione meccanica delle stazioni radiofoniche. Al di sotto di questi elementi ci sono una levetta in metallo cromato per la commutazione di gamma d'onda e due gamme di scale di sintonia. \nAi lati del pannello di comando vi sono due griglie in plastica che nascondono i due altoparlanti (attualmente mancanti).\nNella parte posteriore dell'apparecchio c'è il telaio metallico contenente il circuito a valvole supereterodina. Dal retro fuoriescono un cavo di alimentazione e un cavo per il collegamento degli altoparlanti.
Apparecchio radioricevente che si installa a bordo degli autoveicoli. Permetteva la ricezione di programmi radiofonici da frequenze AM ad onde medie (da 52 a 160 kHz) ed era installato sulle Fiat 1400 e 1900.
L'apparecchio funziona con alimentazione a batteria. Una volta acceso l'apparecchio e regolato il volume, si sintonizza il canale desiderato agendo sull'apposita manopola. E' anche possibile memorizzare alcune stazioni.\nLe stazioni radiofoniche trasmettono voci e suoni modulando le onde radio che diffondono dalle loro antenne. Si ha così il segnale trasmesso (a bassa frequenza trattandosi di suono). L'onda radio ha la frequenza della stazione trasmittente ed ampiezza dipendente dalla potenza della trasmittente. Il segnale viene applicato alla corrente oscillante che determina l'onda radio ovvero che alimenta l'antenna trasmittente. La radio funziona da ricevitore ovvero preleva dalla corrente oscillante in arrivo il segnale a frequenza acustica da amplificare e ritradurre in suoni.\nLa supereterodina è un circuito a conversione di frequenza, capace di ricevere e demodulare una vasta gamma di frequenze assicurando una ricezione priva di interferenze, crepitii e oscillazioni. Attraverso questo circuito era possibile convertire le frequenze ricevute ad una frequenza fissa chiamata frequenza intermedia (455kHz per questo apparecchio) alla quale operavano tutti i circuiti di filtraggio e demodulazione.\nVoci e suoni vengono poi riprodotti da vibrazioni meccaniche del riproduttore sonoro (ovvero il cono dell'altoparlante).
Televisione||Baird||televisione meccanica
Disco di Nipkow in alluminio a spirale di fori (ovvero i fori sono disposti a spirale in prossimità del bordo più esterno). Ha quattro razze con una superficie verniciata di nero.
Disco utilizzato per analizzare e riprodurre le immagini in un televisore meccanico Fracarro.
La scansione delle immagini avveniva con un metodo meccanico. Grazie al moto rotatorio del disco si esplorava l¿intera immagine (riga dopo riga), trasmettendo nello spazio retrostante un segnale luminoso che veniva convertito in impulsi elettrici.
Televisore di forma squadrata, in legno. Sulla parete frontale è presente un'apertura rettangolare dove è visibile lo schermo rettangolare del tubo catodico (cinescopio), protetto da un vetro.\nSotto allo schermo si ha una rete in tessuto e delle liste in legno a protezione dell'altoparlante. Ai lati dell'altoparlante sono presenti 4 comandi a manopola in bachelite con le seguenti funzioni: sincronismo orizzontale e verticale, contrasto/luminosità, canale/sintonia (canali preselezionati da 1 a 10), tono/volume/interruttore.\nAll'interno del televisore sono presenti il circuito a 24 valvole con il tubo catodico posto in orizzontale e un altoparlante magnetodinamico circolare. \nLa parete posteriore è forata per permettere l'aerazione. Sul retro sono presentirei connettori elettrici, un connettore per la messa a terra, un trimmer per la regolazione della messa a fuoco.
Apparecchio che riceve le immagini e i suoni trasmessi mediante il sistema della televisione (programmi televisivi). Visione in bianco e nero.\nRiceveva solo canali VHF preselezionati.
Televisore in legno con profili arrotondati. La parete frontale è quasi completamente occupata dallo schermo 21 pollici del cinescopio.\nSotto allo schermo, sporgenti solo parzialmente, si hanno 7 comandi (mancano però due rotelle) per la regolazione di volume, amplificazione verticale, sincronizzazione verticale, sincronizzazione orizzontale, luminosità, linear. verticale, contrasto.\nSu un lato si ha l'interruttore di accensione e una manopola rotta in ebanite per la selezione dei canali (da 1 a 9). Sui due lati sono presenti due feritoie in legno, dietro alle quali sono collocati gli altoparlanti.\nIl retro è costituito da un pannello forato per l'aerazione e sono presenti i connettori elettrici per altoparlanti supplementari, antenna, cavo di alimentazione. All'interno si ha il circuito supereterodina costituito da 23 valvole con cinescopio sferico elettrostatico con deflessione a 90° e due altoparlanti.\nIl televisore poggia su un carrello portatelevisore con rotelle e piano d'appoggio intermedio.
Apparecchio che riceve le immagini e i suoni trasmessi mediante il sistema della televisione (programmi televisivi). Visione in bianco e nero.\nPreselezione di 9 canali VHF.
Il cinescopio è l'elemento che permette la ricostruzione (o sintesi) delle immagini ricevute grazie a fenomeni elettromagnetici ed elettronici. Il cinescopio del televisore è infatti un tubo a raggi catodici che ha la funzione di trasformare i segnali elettrici provenienti da una sorgente in energia visibile. Il segnale utile che controlla l'intensità del raggio elettronico, viene collegato, tra griglia e catodo, a due dispositivi che permettono di focalizzare il fascio elettronico (il catodo emette elettroni per effetto termoelettronico) e deviarlo in maniera periodica grazie all'azione di campi magnetici (Forza di Lorentz). In questo modo il raggio colpisce un punto sulla superficie interna dello schermo (anodo). Questa superficie è rivestita di materiale fluorescente che eccitato dall'energia degli elettroni emette luce. I dispositivi di deflessione del fascio vengono pilotati dal segnale ricevuto permettendo la ricostruzione dell'immagine ogni 1/25 di secondo dando allo spettatore la percezione del movimento.\nLa supereterodina è un circuito a conversione di frequenza, capace di ricevere e demodulare una vasta gamma di frequenze assicurando una ricezione priva di interferenze, crepitii e oscillazioni. Attraverso questo circuito era possibile convertire le frequenze ricevute ad una frequenza fissa chiamata frequenza intermedia alla quale operavano tutti i circuiti di filtraggio e demodulazione.
Televisore con mobile in legno scuro, di forma squadrata. Gran parte della parete frontale è occupata dallo schermo del cinescopio rettangolare da 20 pollici, protetto da un vetro.\nSotto allo schermo sono presenti il pulsante di accensione e uno sportello apribile. All'interno si trovano 5 piccole manopole per la regolazione di toni (bassi/acuti) e immagine (orizzontale e verticale), luminosità. Ai lati dello sportello due manopole in plastica e ottone per l'accensione e la selezione dei canali (da 0 a 7).\nAi lati sono presenti due altoparlanti protetti da un tessuto e da una griglia in materiale plastico.\nSul lato destro si hanno un interruttore e un selettore rotante.\nIl retro è costituito da un pannello forato dal quale fuoriesce, protetto, il cinescopio. Sono presenti connettori per l'alimentazione e il cavo per il collegamento alla rete elettrica.\nAppeso al pannello posteriore si ha il libretto di garanzia.
Questo televisore è contenuto in un mobile in legno squadrato, con la superficie un po' rovinata.\nLa parete frontale è quasi interamente occupata dallo schermo del cinescopio rettangolare da 19 pollici, protetto da un vetro. Sotto allo schermo si hanno tre manopola probabilmente per l'accensione e la regolazione del volume, la regolazione dei toni e della luminosità (o del contrasto) e un selettore per la selezione delle bande e la sintonia dei canali. Al centro, tra le manopole, uno sportello apribile in plastica copre altre cinque manopole per la regolazione della visione sullo schermo.\nSul rettro è alloggiato un pannello che potrebbe essere non pertinenente in quanto è di dimensioni inferiori al telaio e riporta la dicitura "UNDA RADIO S. A. - COMO".
Televisore in legno con profili arrotondati. La parete frontale, in materiale plastico grigio chiaro è quasi completamente occupata dallo schermo 21 pollici del cinescopio rettangolare con angolo di deflessione 110°.\nSul lato destro si trovano una manopola per la selezione dei canali UHF (con indicazioni numeriche da 45 a 90), un selettore per le bande VHF (con indicazioni da A a N), quattro piccole manopole per l'accensione/regolazione del volume, la regolazione del sincronismo verticale, della luminosità, del contrasto.\nIl retro è coperto da un pannello forato per l'aerazione e si hanno connettori elettrici, connettori per le antenne, fusibili.
Apparecchio con mobile in plastica ABS di colore bianco con bordi arrotondati. Il cinescopio autoprotetto da 20 pollici con deflessione a 110° è incassato nella scocca in plastica. Nella parte superiore si ha una maniglia in plastica estraibile.\nA destra dello schermo è inserito l'altoparlante circolare protetto da una griglia in plastica bianca. Sotto all'altoparlante si trovano i comandi d'uso. Tre deviatori per la regolazione di volume, luminosità e contrasto; quattro manopole per la sintonia dei canali con accanto i contatori con le indicazioni numeriche delle frequenze; due pulsanti per l'accensione/spegnimento e per la regolazione dei toni.\nNella parte superiore si ha un'antenna estraibile per VHF.\nSul retro, sagomato e con griglie per l'aerazione, si hanno i connettori per le antenne UHF e VHF (75 Ohm) e una vite per la regolazione verticale dell'immagine. Fuoriesce il cavo di alimentazione per il collegamento alla rete elettrica.\nIl circuito è costituito da 34 diodi, 27 transistor + 2 integrati.
Apparecchio che riceve le immagini e i suoni trasmessi mediante il sistema della televisione (programmi televisivi). Visione in bianco e nero.\nRiceveva sia canali UHF che VHF: I, II, III, IV, V RAI.
Televisore in legno e radica con profili arrotondati. La parete frontale è quasi completamente occupata dallo schermo del cinescopio rettangolare, protetto da un vetro.\nSotto allo schermo si hanno 3 comandi per la regolazione del contrasto (e per l'accensione), della luminosità, del volume e un selettore per i canali (da 1 a 5) con rotella per la sintonia.\nAi lati si hanno delle griglie a protezione dell'altoparlante e per l'aerazione.\nIl retro è costituito da un pannello forato per l'aerazione. Fuoriesce il cavo di connessione alla rete elettrica.\nAll'interno si ha il circuito a valvole con cinescopio rettangolare con deflessione a 70° e due altoparlanti.
Televisore con mobile in legno rivestito in materiale plastico e profili in plastica color bianco panna. Poggia su piedi in metallo.\nGran parte della parete frontale è occupata dallo schermo rettangolare del cinescopio, autoprotetto e sporgente.\nA destro dello schermo, in colonna, si trovano tre manopole per la regolazione di volume, luminosità e contrasto, tre interruttori per la selezione delle bande, una manopola per la sintonia, un selettore per i canali. Sotto a questi comandi una griglia in plastica protegge l'altoparlante interno.\nIl retro, in plastica nera, è forato per permettere l'aerazione e su di esso si trovano viti per la regolazione di ampiezza orizzontale, linearità orizzontale, frequenza verticale e orizzontale, altezza, linearità verticale inferiore e superiore. E' presente il cavo di alimentazione per la connessione alla rete elettrica.
Televisore con mobile in legno rivestito in materiale plastico e profili in plastica color nero, oro e argento. Gran parte della parete frontale è occupata dallo schermo rettangolare del cinescopio, protetto da un vetro leggermente fumè.\nA destro dello schermo, in colonna, si trovano un interruttore per l'accensione, un commutatore di banda UHF e VHF (cui manca la manopola).\nIl retro del televisore non è al momento raggiungibile.
Televisore in legno con profili smussati. La parete frontale, in legno verniciato grigio chiaro è quasi completamente occupata dallo schermo 15 pollici del cinescopio rettangolare, protetto da un vetro.\nSotto allo schermo si trovano quattro manopole per la regolazione della qualità dell'immagine.\nSul lato destro si hanno un interruttore per l'accensione e un selettore per le bande VHF e i rispettivi canali (da A a N).\nSul retro è posto un pannello forato in materiale ligneo che funge da coperchio; da esso fuoriece in posizione mediana una sporgenza metallica a forma di cupola che protegge la coda del cinescopio (non visibile). Sulla fascia sottostante la sporgenza, sono visibili le boccole per l'ingresso del segnale d'antenna e i commutatori per il cambo di tensione e dei giochi di deflessione.
Apparecchio che riceve le immagini e i suoni trasmessi mediante il sistema della televisione (programmi televisivi). Visione in bianco e nero.\nRiceveva solo canali VHF.
Museo della Scienza e della Tecnologia - Padiglione Trasporti Aerei e Marittimi
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva del tasto è collegata tramite un tirante ad una leva centrale che agisce, tramite un atro tiante, sulla leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "Y" e "i"). Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo bianco riportante il carattere "Y". Il movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla che agisce direttamente sulla leva del martelletto portacaratteri ed è facilitato dalla molla a torsione agente tra la leva centrale e la leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Stampa del carattere tipografico da parte di una macchina per scrivere.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva sagomata del tasto agisce, tramite una leva centrale che fa da tirante, sulla leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "H" e "h"). Le articolazioni tra le tre leve sono cerniere a scorrimento. Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo nero riportante in bianco il carattere "H". Il movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla che agisce direttamente sulla leva del martelletto portacaratteri ed è facilitato dalla molla a torsione agente tra la leva centrale e la leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva sagomata del tasto agisce, tramite una leva centrale che fa da tirante, sulla leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "B" e "b"). Le articolazioni tra le tre leve sono cerniere a scorrimento. Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo bianco riportante il carattere "H". Il movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla che agisce direttamente sulla leva del martelletto portacaratteri ed è facilitato dalla molla a compressione sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva sagomata del tasto agisce, tramite una leva centrale che fa da tirante, sulla leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "H" e "h"). Le articolazioni tra le tre leve sono cerniere a scorrimento. Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo bianco riportante i caratteri "6" e "_". Il movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla a lamina che agisce direttamente sulla leva del martelletto portacaratteri ed è facilitato dalla molla a compressione agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva sagomata del tasto agisce, tramite una leva centrale che fa da tirante, sulla leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "R" e "r"). Le articolazioni tra le tre leve sono cerniere a scorrimento. Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo nero riportante in bianco il carattere "H". Il movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla a torsione che, tramite un'asta, o tirante a spinta, agisce direttamente sulla leva del martello portacaratteri ed è facilitato dalla molla a compressione agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva sagomata del tasto agisce, tramite una leva centrale che fa da tirante, sulla leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "H" e "h"). Le articolazioni tra le tre leve sono cerniere a scorrimento. Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo bianco riportante in nero il carattere "H". Il movimento di ritorno del tasto è guidato da una molla che agisce direttamente sulla leva del martelletto portacaratteri ed è aiutato dalla molla a torsione agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Nähmascinenfabrik Bernahard Stoewer A.G.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva molto sagomata del tasto agisce, tramite una leva centrale che fa da tirante, sulla leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "Y" e "y"). Le articolazioni tra le tre leve sono cerniere a scorrimento. Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo bianco riportante in nero il carattere "H". Il movimento di ritorno del tasto è guidato da una molla a lamina che agisce direttamente sulla leva del martelletto portacaratteri ed è aiutato dalla molla a torsione agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva molto lunga e sagomata del tasto agisce, tramite una leva centrale che fa da tirante, sulla leva del martelletto portacaratteri (il carattere riportato è "H"). Le articolazioni tra le tre leve sono cerniere a scorrimento. Il bottone del tasto è plastica nera riportante in bianco il carattere "H". Il movimento di ritorno del tasto è guidato da una molla a molla a compressione agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite rinforzato per una parte sul retro con una lamina in alluminio. Sul fronte del pannello è fissato anche un altro cinematismo non completo formato da una leva con in testa un settore riportante i martelli portacaratteri dei numeri da 0 a 9. Al settore, rotante per mezzo di una cerniera, è collegata un'asta; mentre all'altro capo della leva è articolta un'asta curva cui è collegata una molla.
Stampa del carattere tipografico da parte di una macchina contabile.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva sagomata del tasto agisce, tramite una doppia leva centrale che fa da tirante, sulla leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "+" e "§"). L'articolazione tra la leva del tasto e la prima parte della doppia leva centrale consiste in un alloggio libero ricavato nel primo braccio di quest'ultima su cui fa presa un'apposita sagomatura della leva del tasto. L'articolazione all'altro capo della doppia leva centrale è una cerniera scorrevole. Le due leve centrali sono unite da un tirante a spinta. Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo bianco riportante in nero i caratteri "+" e "§". Il movimento di ritorno del tasto è guidato da una molla a lamina che agisce direttamente sulla leva del martelletto portacaratteri ed è aiutato dalla molla a torsione agente sul secondo braccio della prima leva centrale. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva molto sagomata del tasto agisce, tramite una leva centrale che fa da tirante, sulla leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "H" e "h"). Le articolazioni tra le tre leve sono cerniere a scorrimento. Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo bianco riportante in nero il carattere "H". Il movimento di ritorno del tasto è guidato da una molla che agisce direttamente sulla leva del martelletto portacaratteri ed è aiutato dalla molla a compressione agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva sagomata del tasto agisce, tramite una doppia leva centrale che fa da tirante, sulla leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "6" e "_"). Le articolazioni consistono in cerniere cui sono collegati tiranti tutti agenti in trazione. Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo nero riportante in bianco il carattere "H". Il movimento di ritorno del tasto è guidato da una molla che agisce direttamente sulla leva del martelletto portacaratteri ed è aiutato dalla molla a torsione agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva sagomata del tasto agisce, tramite una doppia leva centrale che fa da tirante, sulla leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "U" e "u"). L'articolazione tra la leva del tasto e la prima parte della doppia leva centrale è una cerniera scorrevole, mentre le altre articolazioni consistono in cerniere cui sono collegati tiranti a genti in trazione. Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo bianco riportante in nero il carattere "W". Il movimento di ritorno del tasto è guidato da una molla che agisce direttamente sulla leva del martelletto portacaratteri ed è aiutato dalle molle a torsione agenti una sul secondo braccio della seconda leva centrale e l'altra sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva sagomata del tasto agisce, tramite una doppia leva centrale che fa da tirante, sulla leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "H" e "h"). Le articolazioni tra le leve consistono in cerniere cui sono collegati tiranti agenti in trazione. Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo nero riportante in bianco il carattere "H". Il movimento di ritorno del tasto è guidato da una molla che agisce direttamente sulla leva del martelletto portacaratteri ed è aiutato dalle molle agenti una, a torsione, sul secondo braccio della seconda leva centrale e l'altra, a compressione, sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva sagomata del tasto agisce, tramite una leva centrale che fa da tirante, sulla leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "H" e "h"). Le articolazioni tra le leve consistono in cerniere cui sono collegati due tiranti agenti in trazione, orizzontale l'uno e verticale l'altro. Il bottone del tasto è in plastica grigio-verde riportante in bianco il carattere "H". Il movimento di ritorno del tasto è guidato da una molla che agisce direttamente sulla leva del martelletto portacaratteri ed è aiutato dalla molla a torsione agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite; sul fronte dello stesso pannello sono fissate due frecce in alluminio affiancate ai supporti dei rimandi.\nSul retro del pannello sono fissati due altri tiranti come esempio di coppia di tirante orizzontale e verticale relativi alla leva n° 45; inoltre sono fissati sul retro del pannello anche quattro esempi di differenti leve centrali (o rimandi).
Cinematismo costituito da quattro leve di altrettanti tasti che comandano, tramite un sistema a pantografo, un martello portacaratteri riportante otto caratteri: "h", "n", "y", "-", "H", "N", "Y" e "ò". Le articolazioni tra le leve consistono in cerniere cui sono collegati principalmente due tiranti, uno che agisce in trazione per l'avanzamento del pantografodue e l'altro a spinta per lo scorrimento del martello portacaratteri. I bottoni dei tasti sono in celluloide trasparente con sfondo nero riportanti in bianco, rispettivamente, i caratteri: "&" e "à", "P", "M" e "§" e " ' ". Il movimento di ritorno dei tasti è guidato da una molla a torsione che agisce direttamente sull'asta di avanzamento del sistema a pantografo. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Remington Typewriter Company||Remington Rand Corporation
Cinematismo costituito da tre gruppi fondamentali di leverismi: la leva del tasto si collega, tramite un tirante registrabile, ad un'articolata leva centrale che spinge, tramite un tirante, il carrello con il martello portacatteri. I caratteri riportati dal martello sono: "Y", "y" e "7". Il bottone del tasto è in celluloide trasparente con sfondo bianco riportante in nero il carattere "J". Il movimento di ritorno del tasto è guidato da due molle a torsione che agiscono una sulla leva centrale e l'altra sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo comprendente l'utilizzo di due tasti, fondamentalmente costituito da tre gruppi di leverismi: le due leve dei tasti che si collegano ciascuna tramite un tirante registrabile, ad un'articolato sistema centrale di leve che spinge, tramite un tirante orizzontale posteriore, e solleva o abbassa, tramite un tirante verticale anteriore, un doppio martello portacaratteri. I caratteri riportati dal martello sono: la testa in alto "9" e "5", quella in basso "K" e "k". I bottoni dei tasti sono in celluloide trasparente con sfondo bianco riportanti in nero i caratteri, rispettivamente, "7" e "é" e "H". Il movimento di ritorno dei tasti è guidato da due molle a torsione che agiscono una sulla leva centrale e l'altra, una molla per tasto, sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva sagomata del tasto agisce, tramite una leva centrale che fa da tirante, sulla leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "H" e "h"). Le articolazioni tra le leve consistono in cerniere cui sono collegati due tiranti agenti in trazione. Il bottone del tasto è in celluloide trasparente con sfondo nero riportante in bianco il carattere "H". Il movimento di ritorno del tasto è guidato da una molla che agisce direttamente sulla leva del martelletto portacaratteri ed è aiutato dalla molla a compressione agente sulla leva del tasto. Un'altra leva del tasto con relativo tasto (riportante i caratteri "+" e "-") e molla a compressione è inserita nel cinematismo, ma è mancante del rimando centrale e della relativa leva e martelletto portacaratteri. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.\nSul retro del pannello è legata un esempio di un'altra leva centrale (o rimando).
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva del tasto, posta in alto, si collega, tramite un tirante a spinta registrabile, ad una doppia leva centrale che tramite un altro tirante registrabile agisce sulla leva del martelletto portacaratteri (il carattere riportato è: "G"). Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo bianco riportante in nero il carattere "G". Il movimento di ritorno del tasto è guidato da una molla a torsione che agisce direttamente sulla leva del martelletto portacaratteri ed è facilitato da un altra molla a torsione agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite. Sul retro del pannello è annesso un esemplare di leva di martello portacaratteri munita in testa di due martelli ciascuno portante un carattere ("6" e "3") e una leva di selezione trattenuta da una molla a lamina.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva del tasto si collega tramite un tirante registrabile ad una leva centrale che tramite un tirante agisce sulla leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "6", "Y" e "y"). Le articolazioni tra le tre leve e i tiranti sono cerniere semplici. Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo bianco riportante in nero i caratteri "6" e "Y". Il movimento di ritorno del tasto è guidato da una molla a torsione che agisce sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva sagomata del tasto agisce, tramite una leva centrale che fa da tirante, sulla leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono tre, in stile gotico corsivo). Le articolazioni tra le tre leve sono cerniere a scorrimento. Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo bianco riportante in nero due caratteri in stile gotico corsivo. Il movimento di ritorno del tasto è guidato da una molla che agisce direttamente sulla leva del martelletto portacaratteri ed è aiutato dalla molla a torsione agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva sagomata del tasto agisce, tramite una leva centrale che fa da tirante, sulla leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "G" e "g"). Le articolazioni tra le tre leve sono cerniere a scorrimento. Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo bianco riportante in nero il carattere "H". Il movimento di ritorno del tasto è guidato da una molla che agisce direttamente sulla leva del martelletto portacaratteri ed è aiutato dalla molla a torsione agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Rheinische Metallwaren- und Maschinenfabrik AG
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva sagomata del tasto agisce, tramite una leva centrale che fa da tirante, sulla leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "Y" e "y"). Le articolazioni tra le tre leve sono cerniere a scorrimento. Il bottone del tasto è in celluloide trasparente. Il movimento di ritorno del tasto è guidato da una molla a lamina che agisce direttamente sulla leva del martelletto portacaratteri ed è aiutato dalla molla a compressione agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva sagomata del tasto agisce, tramite una leva centrale che fa da tirante, sulla leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "I" e "i"). Le articolazioni tra le tre leve sono cerniere a scorrimento. Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo bianco riportante in nero il carattere "Y". Il movimento di ritorno del tasto è guidato da una molla che agisce direttamente sulla leva del martelletto portacaratteri ed è aiutato dalla molla a compressione agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva sagomata del tasto agisce, tramite una leva centrale che fa da tirante, sulla leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "Y" e "y"). Le articolazioni tra le tre leve sono cerniere, a scorrimento quella tra leva del tasto e leva centrale. Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo nero riportante in bianco il carattere "H". Il movimento di ritorno del tasto è guidato da una molla che agisce direttamente sulla leva del martelletto portacaratteri ed è aiutato dalla molla a compressione agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva sagomata del tasto è collegata tramite un tirante ad una leva centrale che, tramite un altro tirante, agisce sulla leva del martelletto portacaratteri riportante due caratteri. Il bottone del tasto è in plastica verde e riporta inciso in bianco il carattere "C". Il movimento di ritorno del tasto è guidato da una molla a lamina che agisce direttamente sulla leva del martelletto portacaratteri ed è aiutato dalla molla a torsione agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva sagomata del tasto è collegata tramite un tirante ad una leva centrale che, tramite un altro tirante, agisce sulla leva del martelletto portacaratteri riportante due caratteri. Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo bianco e riporta in nero il carattere "C". Il movimento di ritorno del tasto è guidato da una molla a lamina che agisce direttamente sulla leva del martelletto portacaratteri ed è aiutato dalla molla a compressione agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva sagomata del tasto è collegata tramite una cerniera a scorrimento ad una leva centrale che, tramite un tirante sagomato, agisce sulla leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "Y" e "y"). Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo bianco e riporta in nero il carattere "Y". Il movimento di ritorno del tasto è guidato da una molla a compressione che agisce direttente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva del tasto agisce su una leva centrale che fa da tirante al martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "Y" e "y"). Il bottone del tasto è in celluloide trasparente riportante il carattere: "Y". Il movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla a lamina agente direttamente sulla leva del martelletto ed è facilitato dalla molla a torsione agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.\nA lato del cinematismo, fissati allo stesso pannello, sono esposti due elementi, una leva del martelletto che riporta i caratteri "H" e "h", e una cerniera a sfere. Questi due altri elementi, in una versione più recente della macchina, sostituivano, rispettivamente, la precedente leva del martelletto e la leva di raccordo centrale del cinematismo.
Cinematismo costituito da tre elementi in acciaio. La leva del tasto agisce su una leva centrale che fa da tirante al martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "H" e "h"). Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo nero riportante il carattere segnato in bianco: "H". Il movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla a torsione agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da tre elementi in acciaio. La leva curva del tasto è incernierata ad una leva centrale che fa da tirante al martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "Ü", "Ü" e "^"). Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo nero riportante i caratteri segnati in bianco: "Ü", "Ü" e " ^ ". Il movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla a torsione agente sul braccio più lungo della leva centrale. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Williams Typewriter Company||Williams John Newton
Cinematismo costituito da quattro elementi in acciaio, comprendenti la leva del tasto, il tirante e il martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "H" e "h"). Il martelletto batte sul rullo con un movimento in avanti e in basso rispetto alla posizione di riposo rappresentata da un tampone inbevuto di inchiostro. Il bottone del tasto è in celluloide trasparente riportante il carattere "R". Il movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla a torsione, agente sul tirante (braccio lungo della leva centrale). Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da cinque elementi in acciaio, comprendenti la leva del tasto, il tirante e il martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "U" e "u"). Il martelletto batte sul rullo con un movimento a cavalletta. Il bottone del tasto è in celluloide trasparente riportante il carattere " K". Il movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla a torsione, agente sul tirante. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da cinque elementi in acciaio, comprendenti la leva del tasto, il tirante e il martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "N" e "n"). Il martelletto batte sul rullo con un movimento a cavalletta. Il bottone del tasto è in celluloide trasparente riportante il carattere " J". Il movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla a torsione, agente sul tirante. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Remington - Sholes Company||Sholes Zalmon
Cinematismo costituito da un sistema di leve di cinque elementi in acciaio, comprendenti la leva del tasto, una leva secondaria e il martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: " : " e " ^ "). Il bottone del tasto è in metallo, ricoperto da un disco di celluoide trasparente riportante i caratteri " : " e " ^ ". Il movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla a torsione posta nella parte finale della leva, prima del fulcro. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Fabbrica Italiana Lavorazioni in Serie di Alta Precisione (F.I.L.I.S.)||Levi Alberto
Cinematismo costituito da due elementi in acciaio. La leva curva del tasto ingrana direttamente il martelletto portacaratteri per mezzo di un sistema di leve a due aste poste a 90°. Il bottone del tasto è in gomma dura bianca e riporta la lettera "H", mentre il martelletto è quello della lettera "G". Il movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla a torsione posta all'altro estremo della leva del tasto e prima del fulco della stessa. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva del tasto agisce tramite una cerniera a slitta su una leva centrale che a sua volta, tramite un tirante, fa scattare la leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "ò" e "!"). Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo bianco riportante i caratteri "ò" e "!". Il movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla a torsione agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite
Monarch Typewriter Company||Tanner Frank J.||Barney Edwin||Felbel Jacob
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva del tasto agisce tramite una cerniera su una leva centrale che a sua volta, tramite un tirante sagomato, fa scattare la leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "Z" e "z"). Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo bianco riportante il carattere "H". Il movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla a torsione agente sulla leva del martelletto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva del tasto agisce tramite una cerniera su una leva centrale che a sua volta, tramite un tirante, fa scattare la leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "ä" e "§"). Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo bianco riportante i caratteri "ä" e "§". Il movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite
Adlerwerke vormals Heinrich Kleyer A.G.||Kidder Wellington Parker
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva del tasto agisce tramite una cerniera a scorrimento su una leva centrale che a sua volta, tramite un'altra cerniera a scorrimento, fa avanzare l'asta con il martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "¿", "E" e "e"). Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo bianco riportante i caratteri "N" e "=". Il movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva del tasto agisce tramite una cerniera a scorrimento su una leva centrale che a sua volta, tramite un'altra cerniera a scorrimento, fa avanzare l'asta con il martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "§" e "1/3"). Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo bianco riportante i caratteri "§" e "1/3". Il movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Oliver Typewriter Company||Oliver Thomas
Il cinematismo, ripetuto per tre tasti della macchina, è costituito da due elementi principali in acciaio collegati da un tirante. La leva sagomata del tasto agisce direttamente sulla leva del martelletto portacaratteri per mezzo di un tirante. Alla pressione sul tasto il martelletto avanza, abbassandosi, su un piano a 90° rispetto a quello della leva del tasto. I bottoni dei tasti sono in gomma dura bianca e riportano, rispettivamente, i caratteri: "(" e "G" sul primo, "6" e "Y" sul secondo e " " " e "B" sul terzo. Il martelletto riporta i caratteri: "(", "g" e "G" sul primo, "6", "y" e "Y" sul secondo e " " ", "b" e "B" sul terzo. Il movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla ad arcoagente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.\nSul retro del pannello, come rinforzo, è posta una placca di alluminio.
Remington Typewriter Company||Woodward Oscar
Il cinematismo, ripetuto per due tasti della macchina, è costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva del tasto agisce tramite un tirante su una leva centrale che a sua volta, tramite un altro tirante, fa scattare la leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "Y" e "y" sul primo e "H" e "h" sul secondo). I bottoni dei tasti sono in celluloide trasparente su sfondo bianco riportante i caratteri: "Y" e "y" sul primo e "H" e "h" sul secondo. Il movimento di ritorno dei tasti è guidato dalla molla agente sulla rispettiva leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva del tasto agisce direttamente tramite una cerniera scorrevole su una leva centrale che a sua volta, tramite un'altra cerniera scorrevole, fa scattare la leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "E" e "e"). I bottoni dei tasti sono in celluloide trasparente su sfondo bianco riportante i caratteri: ""E" e "e".\nIl movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla che agisce direttamente sulla leva del martelletto ed è aiutato dalla molla a torsione agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Il cinematismo, ripetuto per due tasti della macchina, è costituito da due elementi principali in acciaio collegati da un tirante. La leva del tasto, tramite il tirante, fa scattare verso l'alto la leva del martelletto portacaratteri (il martelletto riporta i caratteri: "_" e "6" sul primo e "/12" e"B"). I bottoni dei tasti sono in celluloide trasparente su sfondo bianco riportanti i caratteri: "_" e "6" sul primo e "/12" e"B" sul secondo . Il movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla a torsione agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.\nSul retro del pannello è posto, come rinforzo, una placca di alluminio.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva del tasto agisce tramite una cerniera a scorrimento su una leva centrale che a sua volta, tramite un tirante sagomato, fa scattare la leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "¿" e "/"). Il movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla a lamina agente direttamente sulla leva del martelletto, coadiuvata da un'altra molla agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva del tasto agisce tramite un tirante su una leva centrale che a sua volta, tramite un altro tirante, fa scattare la leva del martelletto portacaratteri (il carattere riportato è "H"). Il bottone del tasto è in gomma dura nera riportante in bianco il carattere "H". Il movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla a torsione agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite
Stampa del carattere tipografico da parte di una macchina addizionatrice.
Cinematismo costituito da due elementi principali in acciaio. La leva sagomata del tasto ingrana direttamente il martelletto portacaratteri (riportante i caratteri "B" e "b") per mezzo di un tirante. Il bottone del tasto è in celluloide con sfondo binaco riportante il carattere "B". Il movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva del tasto è collegata tramite un tirante registrabile incernierato ad una leva centrale che agisce, tramite una successiva asta o tirante a spinta, sulla leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "H" e "h"). Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo nero riportante in bianco il carattere "F". Il movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla a torsione agente sulla leva centrale. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.\nSul retro del pannello è legato un tirante registrabile simile a quello che connette la leva del tasto e la leva centrale, ma più lungo.
Cinematismo costituito da tre elementi principali in acciaio. La leva articolata del tasto è collegata tramite un tirante ad una leva centrale che agisce, tramite una cerniera scorrevole, sulla leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "+" e "3"). Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo rosso. Il movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla che agisce direttamente sulla leva del martelletto portacaratteri ed è facilitato dalla molla a torsione agente sulla leva articolata del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.
Cinematismo costituito da quattro elementi principali in acciaio. La leva del tasto è collegata tramite una cerniera a scorrimento ad una leva centrale a sua volta incernierata ad un'estremità di un tirante sagomato avente l'altra estremità dentata. Questa parte dentata ingrana l'estremità dentata della leva del martelletto portacaratteri (i caratteri riportati sono: "H" e "h"). Il bottone del tasto è in celluloide trasparente su sfondo nero riportante in bianco il carattere "H". Il movimento di ritorno del tasto è guidato dalla molla che agisce direttamente sul martelletto portacaratteri ed è agevolato dalla molla a compressione agente sulla leva del tasto. Il cinematismo è fissato ad un pannello in bachelite.\nSul retro del pannello sono fissate due altre leve del tasto di dimensioni differenti.
R03/ Museo delle Industrie e del Lavoro del Saronnese
Museo delle Industrie e del Lavoro del Saronnese
scatola metallica con quadrante indicatore della velocità con scala da 1 a 100 Km/ora ; orologio; finestra con totalizzatore dei Km percorsi ed indicatore di inizio fine zona..La zona,rullo di carta speciale con pennino scrivente ,era sistemata all'interno della scatola ribaltando il quadrante.Due piccole impugnature sul fronte superiore in lamiera permettevano di regolare e caricare l'orologio.Sul fondo fuoriusciva un 'astina a sezione quadra per la trasmissione del moto.
il cronotachigrafo permetteva di leggere: La velocità in Km / ora - Le ore ed i minuti-La distanza percorsa in Km e di registrare in modo continuo :\nLa velocità del treno in Km /ora-La distanza percorsa-Le ore ed i minuti impiegati per ogni singolo percorso-La durata della marcia e delle fermate-In riferimento ad un determinato treno permetteva di verificare se erano state effettuate fermate non previste per segnali o altri motivi e se invece erano state saltate fermate previste.
il macchinista all'inizio del servizio doveva regolare e caricare l'orologio e controllare la zona firmandola o sostituendola con altra se era prossima ad esaurirsi.
parallelepipedo di lamiera forata su tutte le facce con 4 piedini.All'interno una serie di elementi piatti in ghisa.Sulla faccia laterale due morsetti per il collegamento elettrico
Aveva la funzione di scaldare la carrozza viaggiatori ed era posta sotto i sedili.
Era installata sotto i sedili in legno ed attivata dal macchinista con un interruttore Si trattava di resistenze in serie che al passaggio di corrente si scaldavano.
molla in acciaio con 5 spirali a sezione rettangolare
Attutire gli urti trasmessi dalle ruote alla cassa della carrozza ferroviaria
Faceva parte della sospensione primaria ,cioè quella interposta tra telaio del carrello e l'assile con le ruote
due tronchi di cono in gomma con foro cilindrico passante contrapposti dalla parte del diametro minore mediante l'interposizione di un disco in acciaio anch'esso forato ; un perno cilindrico attraversa tutto il corpo tenendolo assemblato.
apparecchio con solida base d'appoggio rettangolare da cui parte in altezza ,formando un corpo unico ,un parallelepipedo in lamiera robusta,a sezione quadra , vuoto , con una scanalatura sul davanti e sul retro.All'interno un'asta a cremagliera che fuoriesce dall'alto della scatola terminando con un piano d'appoggio zigrinato composto da 4 zampe . La cremagliera è manovrata da un braccio sporgente sul davanti formato da 2 inviti conici ,montato al centro della scatola , in cui può essere innestata una leva più lunga per aumentare la forza di sollevamento.La cremagliera è solidale ad un pedale di sollevamento che scorre verticalmente lungo la scanalatura posteriore .\nUna levetta posta sotto il braccio di leva consente nella posizione alta di alzare la cremagliera e nella posizione bassa di far scendere la cremagliera.\ntutta la scatola con la cremagliera può ribaltarsi indietro di circa 45°;un nottolino a forma di gancio all'estremità inferiore anteriore permette alla scatola di mantenere la posizione verticale agganciandola al basamento.
Aveva la funzione di sollevare corpi pesanti,anche carrozze ferroviarie o carri merci usciti fuori dai binari.
Era in dotazione alle squadre di lavoro in linea o a quelle di emergenza in caso di svio di rotabili.Veniva posizionato sotto il corpo da sollevare,avendo cura che la base di appoggio fosse stabile;quindi manualmente con il braccio di leva veniva sollevata la cremagliera fino a che l'appoggio zigrinato toccasse il corpo.Veniva allora innestato nel cono un 'asta più lunga che permetteva tra l'altro di lavorare restando più lontani.Talvolta era necessario mettere degli spessori con cui sollevare il piano d'appoggio o da inserire tra piano zigrinato e corpo da sollevare.
apparecchio con solida base rettagolare da cui si alza un corpo parallelepipedo vuoto spostato verso uno dei lati brevi.Tale corpo ha di massima una sezione rettangolare ;più stretta dal lato più esterno di lavoro,costituendo una specie di nervatura ,e più larga dopo dove è situata la cremagliera di sollevamento.Questa fuoriesce dall'alto allargandosi all'estremità in un piano d'appoggio con la superficie zigrinata e con la scritta del modello in rilievo.Il braccio di manovra è un tubolare vuoto a sezione quadra e fuoriesce da un'apertura della nervatura a 3/4 della sua altezza.Sul braccio sono montate due levette rotanti con le estremità dentate che poggiano sui denti della cremagliera.Quest'ultima è un tutt'uno con un pedale che sporge all'estremità inferiore posteriore sollevandosi al pari della cremagliera lungo una scanalatura posteriore del corpo parallelepipedo.
basamento in ferro a forma quadrata su cui è montato un cilindro. Dalla faccia superiore fuoriesce un albero d'acciaio pieno con in cima una base d'appoggio zigrinata.Sul basamento\n n° 2 maniglie simmetriche rispetto al cilindro che azionano dei pistoni di pompaggio. Sono incernierate ad un alberino oscillante parallelo al pistoneSotto l'albero all'interno del cilindro c'è dell'olio.Un rubinetto inferiore permette di abbassare l'albero riducendo la pressione .
La notevole capacità di sollevamento permette di sollevare macchinari e corpi di altissimo peso( carrozze ferroviarie ,apparecchiature d'officina... )
Posizionato il martinetto sotto il corpo da sollevare ,tramite le due maniglie,mosse in alternanza avanti e indietro,si alza l'albero con la piastra d'appoggio. La corsa massima e' di circa18cm.Con il rubinetto si abbassa il tutto in posizione di riposo
basamento rettangolare formato da profilati ad U di ferro.Su questo sono montati,partendo da sinistra :\n-un motorino asincrono trifase alimentato dalla rete a 220 v ,da cui esce un albero che alimenta il moto al meccanismo costituito da una serie di ingranaggi.\n- una leva che interrompe il collegamento del meccanismo dall'albero motore.\n-un meccanismo avvolgitore che movimenta un nastro di materiale isolante\n- una morsa che contiene una sede cava per il pacco di piattine in rame da avvolgere con l'isolante\n-un tubo con ugelli collegato all'impianto a gas\n\n caratteristiche del motorino. asincrono trifase n°45876 ; tipo EFT ; kw 0,18 ; Cv 0,25 ; 220 volta ; 0,85 ampere ; 1200 giri/m ; 42 Hz
L'apparecchiatura ha la funzione di amalgamare l'isolamento attorno al pacchetto di piattine in rame che costituiscono l'avvolgimento dell'indotto di un motore elettrico di trazione ferroviaria.
Le piattine in rame dell'avvolgimento elettrico sono già state singolarmente isolate.Accoppiate in gruppi di 4 vengono posizionate nella sede della morsa che viene fatta girare lentamente passando vicino al fuoco emanato dagli ugelli a gas .Ciò provoca un'amalgama dell'accoppiamento che genera un corpo unico tra le 4 piattine dello spessore voluto per essere alloggiato nelle cave del circuito dell'indotto.
n° 2 aste in ferro con le estremità diritte che fungevano da manico al termine del quale erano incernierate per proseguire con una parte più lunga curva terminante a punta
Serviva per misurare distanze ,soprattutto interne , difficilmente raggiungibili con altri normali strumenti
Le punte delle due aste si fanno combaciare con i due punti di cui si vuol conoscere la distanza e quindi si misura la distanza lineare su un normale strumento graduato.
a forma di una grossa punta di trapano con a sbalzo n° 6 lame lavoranti.Innesto troncopiramidale a sezione quadrata ,leggermente rastremato verso l'estremità.
Veniva montato su grossi trapani verticali e lavorava su pezzi immorsati sul banco sottostante.
ha la forma di una grossa punta di trapano con n° 4 corpi longitudinali, aggettanti rispetto al cuore della punta, con lamelle di filettatura.Innesto a forma troncopiramidale a sezione quadrata
Serviva a creare filettature speciali particolarmrnte robuste per reggere sforzi notevoli su parti del materiale rotabile
Quando veniva montato su grossi trapani a mano,servivano due operatori per potervi lavorare.La condizione per lavorare sul trapano verticale fisso era condizionata dalla dimensione del pezzo da dover immorsare sul banco.
scatola metallica a forma di parallelepipedo che è fissata sotto il telaio di un mezzo di trazione,all'altezza circa della cabina di guida. All'interno sono alloggiati collegati tra loro :\n-un alberino d'acciaio orizzontale che fuoriesce dalla faccia sinistra della scatola ed è collegato attraverso delle astine d'acciaio a sezione quadrata, snodate tra di loro, ad apparecchiature in cabina di guida.L'alberino è sempre in movimento rotatorio quando il treno si muove.L'estremità interna dell'alberino è filettata a vite senza fine.\n-un disco metallico posizionato sopra la vite senza fine dell'alberino,dentato per circa metà del diametro;la restante parte è liscia con diametro ribassato alla base della dentatura.\n-una bobina elettomagnetica.\n-un'asta metallica che funge da leva,attaccata per una estremità al disco e con l'altra estremità poggiata sopra un perno che fa da tappo ad una valvola pneumatica fissata alla parte inferiore della scatola e connessa alla condotta d'aria del freno.Il perno è tenuto sollevato da una molla in tensione.
L'apparecchiatura ,quando il macchinista non esegue talune incombenze sotto specificate,effettua automaticamente 3 funzioni :\n -frena il treno\n- taglia trazione alla motrice\n- aziona il fischio di emergenza
Il macchinista ,quando il treno è in marcia,deve costantemente tenere premuto ,con il piede ,un pedale fissato sul pavimento o ,con la mano , un pulsante installato sul banco di guida.Ciò consente di tenere eccitata la bobina e ,conseguentemente , chiusa la condotta d'aria tramite il perno.Se nè pedale nè pulsante vengono premuti,la bobina si diseccita,la leva si muove consentendo alla parte dentata del disco di ingranare la vite senza fine dell'alberino.Dopo alcuni secondi,terminata la parte dentata ,il disco presenta la sua parte liscia a minor diametro e si abbassa poggiandosi sulla vite senza fine;la leva solidale si solleva e con essa il perno permettendo la fuoriuscita dell'aria che aziona immediatamente il freno.Nello stesso arco di tempo attraverso apparecchiature in cabina viene tolta tensione al treno e azionato il fischio di emergenza
normale trombetta in ottone a forma di corno ad una sola tonalità
avviso principale al macchinista dell'ordine di partenza del treno
L'uso della tromba è tassativamente regolamentato dalle apposite Istruzioni emanate dalla Direzione Aziendale
scatola metallica con oblò di vetro sul davanti ed interruttore sul fianco.Apribile per il cambio batterie e lampadine.Poteva diffondere luce di colore bianco ,rosso ,verde manovrando un pulsante sul lato
Serviva al personale viaggiante per effettuare segnalazioni a distanza al macchinista ,soprattutto nelle ore serali.
Il segnale color bianco indicava un'attenzione generica e il posizionamento del personale ad altro personale per indicare tutto o.k.; il segnale verde era un ordine di partenza ed il rosso un ordine di arresto o di attendere per la partenza.
recipiente in lamiera a forma di cilindro terminante a forma di imbuto rovesciato con tappo metallico filettato.Dal corpo ad imbuto sporge un piccolo beccuccio cilindrico e 2 anelli per i ganci di una maniglia mobile per il trasporto del contenitore.Sul retro una maniglia fissa . Sul davanti n° 3 targhette in rame apposte verticalmente.La superiore con la scritta : Kg 2 petrolio e Kg 2,280 olio ;\nLa mediana con la scritta : FNM ;l'ultima con il nome del fabbricante : Olimpio Bertoni Milano.
Conteneva olio per lubrificazione di organi in movimento ed era in dotazione ad ogni locomotiva o alle stazioni . Poteva anche contenere petrolio ed in tal caso serviva ad alimentare le lampade d'illuminazione o per pulire pezzi meccanici.
Veniva riempito nelle stazioni di origine treni e dato in consegna al macchinista o al personale di manovalanza delle stazioni.
recipiente in lamiera a forma di cilindro terminante a forma di imbuto rovesciato con gambo leggermente svasato e con tappo di lamierino piatto con presa .Dal corpo alto sporge un beccuccio rivolto verso il basso.Dal corpo ad imbuto sporgono 2 anelli per i ganci ed una maniglia mobile per il trasporto del contenitore.Sul retro una maniglia fissa .
Conteneva olio per lubrificazione di organi in movimento ed era in dotazione ad ogni locomotiva o alle stazioni
recipiente in lamiera a forma di cilindro terminante a forma di imbuto rovesciato con tappo metallico filettato.Dal corpo ad imbuto sporgono 2 anelli per i ganci di una maniglia mobile per il trasporto del contenitore.Sul retro una maniglia fissa . Sul davanti n° 3 targhette in rame apposte verticalmente.La superiore con la scritta : Kg 2 petrolio e Kg 2,280 olio ;\nLa mediana con la scritta : FNM ;l'ultima con il nome del fabbricante : Olimpio Bertoni Milano.
recipiente a forma di tronco di cono terminante in alto con un piccolo tratto cilindrico .Dal fondo parte in fuori in diagonale un beccuccio che termina all'altezza del bordo superiore piegando leggermente verso orizzotale.Il beccuccio è legato proprio all'origine della curvatura alla parte cilindrica del corpo con una astina metallica saldata ad entrambe le estremità. Sul dietro è saldata una presa rotondeggiante.
Serviva a lubrificare punti singolari di apparecchiature con organi striscianti.
recipiente a forma di tronco di cono terminante in alto con un piccolo tratto cilindrico .Dal fondo parte in fuori in diagonale un beccuccio che termina al di sopra del bordo superiore piegando leggermente verso il basso.All'attaccatura del collo cilindrico è articolata una maniglia mobile per il trasporto. Sul retro è saldata una maniglia ad arco per il versamento. Sul davanti targhetta FNM e più sotto targhetta del fabbricante: Butti Edoardo Saronno
recipiente a forma di caraffa leggermente rastremata verso l'alto.Semicoperchio fisso sul davanti con saldata una piccola presa ad arco.Beccuccio triangolare all'estremità superiore anteriore e manica ansata per presa saldata nella parte posteriore.
Contenitore d'olio che serviva a riempire con precisione altri volumi d'olio per lubrificare come ,ad esempio, le vaschette delle boccole a strisciamento dei rotabili ferroviari.
recipiente in lamiera a forma di cilindro terminante a forma di imbuto rovesciato con tappo metallico filettato.Dal corpo ad imbuto sporgono 2 anelli per i ganci di una maniglia mobile per il trasporto del contenitore.Sul retro una maniglia fissa . Sul davanti n° 2 targhette in rame apposte verticalmente.La superiore con la scritta : Ceriano FNM Kg 5 olio ; l'altra con : Colombo-Bartogi.Lattonieri Milano\nLa lamiera è tenuta chiusa da chiodatura su tutta la fiancata.
Era in dotazione alla stazione di Ceriano e serviva per la lubrificazione degli scambi ferroviari.
cilindretto di alluminio con coperchio e relativa presa .Sul dietro manico ansato saldato.Sul davanti ,dal fondo, parte un beccuccio cilindrico in diagonale leggermente curvo all'estremità.
Serviva a lubrificare i fili o le catene degli organi di manovra dei passaggi a livello.
imbuto con manico ansato e becco lungo e leggermente curvo all'estremità
corpo ricavato da fusione in ferro a forma vagamente cilindrica con all'interno ricavati una serie di piccoli vani e condotte per il passaggio dell'aria con un cassetto rotativo, che appunto con il suo movimento consente lo smistamento dell'aria nei vari canali e vani .Tale movimento è dovuto alla rotazione di un rubinetto a manubrio montato sulla parte superiore del corpo . \nAdiacente al corpo del rubinetto e comunicante con lo stesso c'è un altro corpo in fusione chiamato valvola di alimentazione,con all'interno degli stantuffi e molle
Montato in cabina di guida di un mezzo di trazione ferroviaria o di un rimorchio di comando,ha la funzione di frenare un convoglio ferroviario in maniera automatica e continua.
Ci si limita a specificare sinteticamente la modalità d'uso senza entrare nei complessi meccanismi che ne regolano il funzionamento.\nLa valvola di alimentazione ha il compito di trasmettere al rubinetto del freno un'aria alla pressione costante di 5 atm dopo averla ricevuta a 7,5 atm dalla condotta principale generata dai compressori.\n\nIl rubinetto del freno ,manovrato dal macchinista in cabina di guida , ha 5 posizioni:\n1 Posizione : di marcia ; di sfrenatura e di carica della condotta pneumatica di frenatura e dei serbatoi ausiliari\n2 Posizione : neutra con possibilità di estrazione del manubrio del rubinetto dalla sua sede\n3 Posizione : neutra di frenatura quando dopo una frenatura si intende mantenere il grado di frenatura ottenuto\n4 Posizione : frenatura ordinaria\n5 Posizione : fine corsa per frenatura di emergenza
corpo in ferro fuso , a forma leggermente conica ,nella cui parte inferiore sono ricavati due fori filettati per gli attacchi alle condotte d'aria .Una è alimentata dal serbatoio principale e l'altra alimenta direttamente il cilindro del freno.Il corpo del rubinetto porta superiormente un coperchio nel quale è inserito un manubrio a volantino tramite un albero filettato. Nell'interno del rubinetto può scorrere, a tenuta , uno stantuffo . Sullo stesso grava la pressione di una molla a spirale che ha il suo alloggiamento entro il gambo filettato cavo del volantino.\nE' montato in cabina di guida dei mezzi di trazione ,a fianco del rubinetto del freno automatico.
Ha la funzione di agire da freno soltanto sul mezzo su cui è montato e normalmente è utilizzato nella fase di manovra del mezzo.
In posizione normale il volantino deve trovarsi completamente svitato e la molla all'interno del suo gambo è tutta distesa ,senza esercitare alcuna pressione sullo stantuffo . La condotta proveniente dal serbatoio principale è piena di aria compressa ,ma non esercita alcuna funzione.L'altra condotta collegata al cilindro freno è in comunicazione con l'atmosfera e quindi il mezzo è sfrenato.Girando il volantino in senso orario in modo da comprimere la molla,questa esercita una pressione sullo stantuffo facendolo abbassare .Questo movimento realizza la comunicazione della condotta d'aria proveniente dal serbatoio a 7,5 atmosfere con quella di alimentazione del cilindro freno ,azionando direttamente quest'ultimo e chiudendo contemporaneamente la comunicazione con l'atmosfera.Da ciò anche la denominazione di freno "diretto " e "moderabile " a seconda dell'entità del giro del volantino.Il ritorno del volantino nella posizione normale provoca la sfrenatura del mezzo.
corpo cilindrico in ferro da fusione con fori filettati per l'attacco di tubi d'aria con una manubrio rotante incernierato al centro
Frenatura locomotive a vapore e carrozze accodate
Il manubrio aveva 3 posizioni :\nPosizione 1 :carica il sistema di aria compressa\nPosizione 2 :neutra ; le due condotte d'aria,generale e principale sono separate\nPosizione 3 : di frenatura ;l'aria della condotta del freno viene scaricata e quella dei serbatoi ausiliari entra nel cilindro freno provocando la frenatura
parallelepipedo con faccia anteriore semicircolare e corpo rivestito da lamierino.Cilindretto sporgente dalla faccia superiore con innestata un impugnatura di ottone estraibile.All'interno contatti elettrici.
Comando elettrico apertura porte elettromotrice
Rubinetto a 5 posizioni :\nPosizione 0 :porte chiuse; possibilità estrazione rubinetto.\nPosizione 1° tacca sinistra :apertura porte sinistre\nPosizione 2° tacca sinistra : apertura porte entrambi i lati\nPosizione 1° tacca destra : apertura porte destre\nPosizione 2° tacca destra : apertura porte entrambi i lati
corpo tubolare in ottone a T rovesciata,formata da più corpi di tubi tra loro uniti .L'estremita' superiore termina con un cappuccio arrotondato girevole.All'interno di questo terminale è alloggiato uno stantuffo a molla tarabile.La parte terminale inferiore è formata da un tubo orizzontale innestato a T su quello verticale ,con le estremità filettate per il raccordo con la condotta pneumatica della locomotiva.
Scarica nell'atmosfera la sovrapressione d'aria che dovesse verificarsi nel circuito pneumatico.
La molla della valvola e' tarata a 7,5 atm.Quando la pressione nel circuito supera questo valore la molla muove in alto lo stantuffo liberando una luce che mette in comunicazione con l'atmosfera la condotta d'aria,abbassando la pressione al valore di taratura.
basamento rettangolare in ferro sagomato a bacinella. Al centro ,distanziati , sono montati 2 isolatori in ceramica ,sormontati ,ciascuno, da 2 corpi cilindrici in ferro pieno collegati tra loro da una piattina in rame ,che funge da fusibile.Sopra tali cilindri sono montati 2 triangoli rettangoli formati da tondini di alluminio con le due ipotenuse contrapposte che fuoriescono leggermente dal triangolo finendo curvate verso l'esterno.\nTale valvola è montata all'esterno sull'imperiale di una elettromotrice ferroviaria,vicino all'ingresso del circuito di Alta Tensione ( A.T. )
ha la funzione di interrompere il circuito di alta tensione a 3000 Vcc in caso di sovratensioni causate da uno dei seguenti possibili motivi :\n- anormalità proveniente dalla sottostazione elettrica di alimentazione della linea di contatto;\n- guasto di apparecchiature di alta tensione della motrice\n- fenomeni atmosferici provocanti fulmini con correnti elevate
La sovracorrente provocata dalla sovratensione passando dal fusibile ne provocherà la fusione.L'arco che si creerà tra i due poli camminerà lungo le ipotenuse dei due triangoli d'alluminio che ,essendo divergenti , faranno aprire l'arco fino allo spegnimento.
corpo parallelepipedo con impugnatura sagomata all'estremità e , all'incirca nel mezzo ,vano per sede lama in acciaio e cuneo di legno di fermo.
Lavorare piccole surperfici in legno per particolari finiture.
Manuale ,secondo la sensibilità del falegname.
parallelepipedo in legno con superfici perfettamente liscie.Sulla faccia superiore finestrella rettangolare in vetro con cornice in ottone e bolla di liquido all'interno.Sulle facce anteriore e posteriore finestrella circolare senza vetro
Segnala la planarità delle superfici dei corpi su cui viene appoggiata .
La centratura ,rispetto ad una riga di riferimento , della bolla d'aria interna indica la planarità o meno della superficie toccata e / il senso dell'inclinazione.
n° 2 aste in ferro incernierate ad una estremità e con punta rastremata all'altra estremità
Misurare distanza tra due punti di difficile accesso con altri normali strumenti di misure lineari
tondino in acciaio la cui parte centrale è sagomata ad U a manovella.. Ad una estremità un pomello in legno per la presa ed all'altra estremità è montato un mandrino come sede delle punte.Anche la manovella ( presa mobile ) è foderata in legno.
Serve ad effetture fori di non grande dimensione e che non richiedono un elevato sforzo manuale.
Montata sul mandrino una punta a vite del diametro voluto la si fa combaciare sul punto da cui iniziare il foro e quindi con la mano sinistra si spinge il pomello verso la foratura e con la mano destra si gira la manovella.
corpo in acciaio a sezione quadrata leggemente rastremato verso la punta con superfici lavorate a zigrinatura a maglie diverse.Manico di impugnatura in legno tondo
Serviva a lavorare come prima sgrossatura superfici metalliche da terminare più finemente con altri attrezzi o macchine utensili.
Come una normale lima per una prima sgrossatura uniforme dele superfici
la macchina è composta principalmente dalle seguenti parti:una piattaforma di base rettangolare con 4 forature passanti ai vertici per permetterne il fissaggio a terra.Quatto gambe che partendo dalla piattaforma si alzano con andamento curvo fino a 2/3 dell'altezza dove c'è un ripiano d'acciaio che sorregge il corpo della parte stampante.Nella parte centrale interna alle gambe su un traliccio in ferro è montato il motore elettrico,sul cui albero è calettata una ruota liscia da cui ,attraverso trasmissioni a cinghia, parte il movimento che attraverso una serie di ruote ed altre cinghie raggiunge un albero sulla cui parte inferiore è montata la matrice di stampa.Due colonne rettangolari in legno ed ottone ,aperte sul davanti ,servono ,a monte, ad alimentare i biglietti vergini da stampare che,alla base, scorrono su una slitta orizzontale su cui avanzano ed , a valle ,a raccogliere i biglietti già passati sotto la matrice.Un serbatoio d'inchiostro alimenta un tampone che tocca la matrice prima che questa scenda in basso per stampare il biglietto.\n\nIl motore elettrico ha le seguenti caratteristiche: Ordine n° 1404270 ; tipo AN 5/4 ; HP 0,5 ;volts 160 ; amperes 2,2 ; giri 1,2/s
Questa macchina ha la funzione di stampare ,su un cartoncino tipo Edmonson già predisposto con i dati dell'Azienda , la caratterizzazione di tutti i tipi di biglietti ferroviari in uso nell'Azienda (giornaliero,settimanale, mensile...... con l'indicazione della stazione di partenza e di arrivo ,la classe e l'importo.)
L'addetto di stamperia compie le seguenti operazioni:compone la matrice del tipo di biglietto che deve essere stampato montandola sul portamatrice; carica la colonna in legno a monte della matrice con i biglietti vergini da caratterizzare ; verifica il livello del serbatoio d'inchiostro cambiando vaschetta se la stampa deve essere effettuata con colore diverso.Avvia la macchina provvedendo manualmente che la colonna dei biglietti stampati sia svuotata e alimentando quella dei biglietti da stampare.Le altre operazioni sono automatiche e sincronizzate meccanicamente in maniera che sotto la matrice inchiostrata dal tampone si presenti un biglietto intero che avanza lasciando il posto ad un nuovo biglietto.Una leva di partenza ed una di blocco avviano e fermano il movimento.
corpo a forma di braccio fisso leggermente pendente in avanti con una base più grande a forma di ovale con 2 fori all'estremità anteriore e posteriore per il fissaggio sulla superficie d'appoggio. All'estremità superiore del braccio è incernierato un altro braccio oscillante verticalmente con al fondo un piccolo vano dentro cui è montato un datario metallico a caratteri mobili.Una piccola fessura sul davanti del braccio all'altezza del datario permette di infilare un biglietto a cartoncino tipo Edmonson.Sul retro del braccio oscillante verticale una levetta permette di estrarre il datario ed un braccio orizzontale con una estremità ricurva , inserita nel corpo cavo del braccio principale fisso , funziona da fine corsa per il braccio oscillante.
Ha la funzione di imprimere un data a secco sul biglietto a cartoncino Edmonson
L'addetto alla biglietteria di stazione aggiorna all'inizio del mattino la data sul datario con un piccolo punteruolo.Prelevato dal casellario il biglietto richiesto dal viaggiatore lo infila nella fessura del braccio oscillante dando una spinta secca allo stesso facendo scendere il datario sul biglietto e imprimendo a secco la data del giorno di emissione.
basamento a base circolare con 2 fori per il fissaggio su superficie di appoggio,da cui parte un braccio leggermente troncoconico incernierato alla base e con possibilità di oscillazione di circa 5-6 gradi.\nAll'estremità superiore in un piccolo vano è montato un datario a rulli con una fessura per l'inserimento del biglietto ferroviario a cartoncino tipo Edmonson.
Ha la funzione di imprimere a secco la data sul biglietto a cartoncino introdotto nella fessura.
L'addetto alla biglietteria di stazione ha il compito ,all'inizio del servizio del mattino,di aggiornare la data del datario con un piccolo punteruolo.Prelevato dal casellario il biglietto da viaggio richiesto da viaggiatore lo infila nella fessura del datario dando un leggera spinta al braccio oscillante ,provocando la timbratura del biglietto.
su un tubo in ferro collegato all'impianto pneumatico è innestato ,nella parte bassa, un piccolo corpo cilindrico in ottone pieno e quindi dopo uno spazio di alcuni millimetri un altro corpo cilindrico in ottone vuoto che termina a forma di semisfera da cui fuoriesce un'astina metallica a L con un occhiello a cui normalmente è attaccato un filo metallico che termina in cabina di guida con all'estremità una manovella.L'astina metallica aziona una molla che chiude ed apre il passaggio dell'aria del tubo pneumatico dentro il tubo di ottone.
Ha la funzione principale , quando è azionato ,di richiamare l'attenzione sull'arrivo di un treno.
Il macchinista del treno aziona il fischio ,nei casi previsti dal regolamento,tirando in giù una manovella. Questa tira in giù l'occhiello in cima al fischio provocando la compressione di una molla che permette all'aria del tubo pneumatico di fluire dentro il tubo di ottone vuoto passando nella fessura compresa tra lo stesso ed il tubo di ottone pieno,generando il fischio.
cilindro tubolare vuoto in ottone ,con 3 feritoie ad arco nella parte bassa, innestato in una tubazione pneumatica in cui è inserito il rubinetto di esclusione che nella realtà è installato in cabina di guida
Ha la funzione principale ,quando azionato,di avvisare dell'arrivo di un treno.Ha anche funzioni secondarie ,previste dal regolamento,di comunicare con il Capo treno o personale di stazione
La manovra di una levetta da parte del macchinista permette all'aria compressa di spingere una molla facendo penetrare l'aria nel corpo del fischio ed uscire dalla parte delle feritoie emettendo un suono
trattasi di parallelepipedo di lamiera verniciata installata sulla parete di testa sopra il banco del macchinista con il lato lungo verticale.Sulla faccia di sinistra sporgono dei pulsanti di ottone.\nSulla faccia bassa c'è una toppa per l'inserimento di una chiave.All'interno ,in corrispondenza di ogni pulsante, c'è un interruttore.
Ha la funzione di racchiudere degli interruttori che azionano le seguenti apparecchiature del treno,partendo dall'alto:comando ( dà il polo positivo ai restanti pulsanti);pantografi;interruttore principale ( IP );\ncompressore diretto;compressore automatico;riscaldamento;sabbiera ;porte sinistre;porte destre.
Il macchinista che deve condurre il treno abilita il banco di manovra inserendo la propria chiave di comando nella toppa sotto la pulsantiera e quindi aziona i primi 5 pulsanti che sono preliminari ad ogni preparazione del treno.Azionerà invece gli altri pulsanti secondo necessità.
cilindro tubolare vuoto im ottone con parte superiore a punta e parte inferiore con 3 forature semicircolari ed estremità inferiore innestata in un tubo della condotta pneumatica.All'interno molla azionata dall'aria compressa
L'azionamento di questo fischio era un segnale d'allarme legato all'apparecchio di sicurezza.
Il fischio in esame era collegato automaticamente all'attivazione dell'apparecchio di sicurezza che azionava il fischio ed arrestava il treno in pochi secondi
trattasi di un telaietto in lamiera di ferri a maglia aperta con gambe in lamierini flessibili.Sopra la maglia di ferro viene poggiato un materassino di lana a maglia fitta e intrecciata con una serie di gambette sempre del medesimo tessuto che vengono fatte passare verso il basso attraverso i fori della maglia.
L'insieme ha il compito di lubrificare il cuscinetto di rotolamento racchiuso in una boccola di un veicolo ferroviario che striscia sul guanciale
Il guancialetto viene poggiato sul fondo di una boccola in cui viene periodicamente versato dell'olio lubrificante .Attraverso i piedini in lana immersi nell'olio quest'ultimo passa per capillarità sul materassino soprastante che preme ,attraverso l'elasticità delle gambette del telaio, contro il fusello ruotante dell'assile ferroviario lubrificando il contatto strisciante.
corpo parallelepipedo cavo ricavato per fusione.Faccia anteriore costituita da un coperchio collegato al corpo mediante 4 bulloni agli angoli con interposizione di una guarnizione a tenuta .Nel coperchio è ricavata una vaschetta sporgente con tappo per l'immissione di olio,Sui fianchi due alette di guida ricavate durante la fusione .Faccia posteriore completamente aperta con sede per ospitare una guarnizione speciale paraolio e polvere.
Il corpo di boccola aveva la funzione di ospitare: il fusello dell'assile di rotolamento ; il guancialetto di lubrificazione ;il cuscinetto con bronzina a strisciamento ed una piastra superiore di spessore;olio
Veniva montata sul carrello e racchiudeva il cuscinetto a strisciamento su cui poggiava il peso del veicolo ferroviario.Nel caso specifico di una elettromotrice;aveva piccoli spostamenti verticali guidati dalle alette.
lamina in legno sagomata con curvatura nel lato inferiore ed a forma di semicerchio sul lato superiore.Due alette di guida sono inchiodate sui due lati; una lamina a forma di semicerchio è inchiodata sulla faccia inferiore con piedini rivolti verso il basso.
Viene alloggiata con le sue alette nella apposita sede della faccia posteriore del corpo di boccola con il compito di proteggere il vano boccola dall'ingresso di polvere o terra dall'esterno ed anche per non permettere la fuoriuscita di olio dall'interno.
Posta nella propria sede della boccola , l'elasticità della base d'appoggio in lamina e la possibilità che le lamine laterali possano scorrere verticalmente nella loro sede fa in modo che la faccia superiore semicircolare possa avvolgere il fusello dell'assile ferroviario proteggendolo dall'ingresso o dall'uscita di materiale tra interno ed esterno della boccola.
guscio semicilindrico la cui superficie interna è rivestita da una lega speciale antifrizione ( lega S o metallo bianco) di stagno ,piombo e zinco.Su quest'ultima sono praticate un serie di scanalature che comunicano attraverso un foro centrale con un condotto di lubricazione.Le scanalature sono chiamate zampe di ragno.
Ha la funzione di un cuscinetto per rotolamento mediante strisciamento.
Viene poggiato sul fusello di un asse ferroviario all'interno della boccola adattato in altezza tramite delle piastre di ottone che si interpongono tra il cuscinetto e la parete superiore interna del corpo di boccola.La superficie elevata di appoggio nonchè la notevole entità del peso richiedono una notevole lubrificazione assicurata dalle scanalature.Ovviamente il materiale antifrizione ,che ha un punto di fusione molto più basso rispetto al guscio su cui è stato applicato, è destinato a consumarsi.
coppia di maniglie con corpo rettangolare con cricchetto e foro per chiave di blocco.
Montate sulle porte scorrevoli esterne delle elettromotrici per la salita dei viaggiatori.
Erano montate sulle prime elettromotrici delle Ferrovie Nord ed erano azionate manualmente o dal viaggiatore o dal personale di scorta treno.Erano portiere a due ante a scorrimento contrapposto ed ogni anta aveva una coppia di maniglie in oggetto.Potevano essere bloccate in posizione di chiusura da una chiave speciale in dotazione al personale di scorta.
tubolare in ottone a cupola con incorporata una molla in acciaio ed innestato sul circuito pneumatico di un veicolo ferroviario.
Ha la funzione di eliminare la sovrapressione esistente in un circuito pneumatico emettendo contestualmente un fischio.
tale apparecchio viene inserito in un circuito pneumatico dopo aver tarato la molla incorporata ad una determinata pressione.L'aumento della pressione , che potrebbe determinare a valle la rottura di qualche apparecchiatura o il suo cattivo funzionamento,spinge la molla lasciando libera una apertura verso l'atmosfera scaricando la pressione interna fino a raggiunere il valore di taratura.Nel caso specifico della condotta generale di un treno questo valore è 7 Kg/cmq
trattasi di 2 portaceneri per carrozza ferroviaria , a forma di piccoli parallelepipedi: uno in acciaio ,ribaltabile , e l'altro in alluminio con coperchio ruotante
Funzione di raccolta cicche di sigaretta
Montati su carrozze ferroviarie il primo degli anni " 50 ed il secondo degli anni " 80. Non più montati a partire dai primi degli anni 90 per l'introduzione del divieto di fumo su tutti i treni delle Ferrovie Nord Milano
parallelepipedo di lamiera forata su tutte le facce poggiante su 4 piedini.All'interno una serie di elementi piatti in ghisa.Sulla faccia laterale due morsetti per il collegamento elettrico
Aveva la funzione di riscaldare la cabina del macchinista delle motrici serie 700 ,730,740. delle Ferrovie Nord.
Era installata sulla paretina alle spalle del macchinista sotto il sedile ed attivata mediante interruttore dallo stesso macchinista,con la contemporanea accensione delle scaldiglie di tutto il treno essendo le stesse collegate tutte in serie.
serie di piattine di ghisa a forma sinusoidale collegate in serie -parallelo alloggiate sull'imperiale del locomotore.
Avevano la funzione di assorbire all'avviamento la corrente destinata ai motori; la loro progressiva eliminazione e contemporanea accelerazione del mezzo era elettricamente indispensabile per i veicoli alimentati ad energia elettrica fino all'avvento dei circuiti elettronici.
Il macchinista ruotando leggermente la manovella di guida azionava un meccanismo ( combinatore ) che progressivamente disinseriva le resistenze.
scatola metallica con quadrante circolare in vetro con il fondo con una scala da 1 a 100 Km/ora con ago indicatore.Una finestrella nel quadrante indica il totalizzatore dei chilometri percorsi.Dal fondo della scatola spunta un alberino di ricezione del movimento
e' installato sulla cabina n°2 di una elettromotrice ed è solo un indicatore di velocità e dei chilometri percorsi.
è soltanto un indicatore di velocità e dei chilometri percorsi.L'alberino che fuoriesce è a sezione quadrata e riceve il movimento, tramite una serie di aste di rinvio, direttamente dalla testata dell'asse motore tramite una scatola calettata all'estremità del fusello.
due corpi di scatole montati insieme verticalmente.La superione con quadrante in vetro ed all'interno un rullo di carta speciale bianca con fondo righettato trattata al cromo ruotante attorno ad un asse verticale.Poggiato sulla carta un pennino scrivente.La scatola inferiore ha il quadrante indicatore della velocità con scala da 1 a 100 Km /ora ed una finestrella con l'indicazione dei Km percorsiC'è anche un orologio ed una chiavetta a 2 posizioni per caricare e regolare l'orologio.Il quadrante è illuminato.Dal faccia inferiore spunta un'astina a sezione quadra per la trasmissione del moto.\nIl rullo di carta è denominato "Zona "\nE' chiamata la scatola nera del treno
Il cronotachigrafo permetteva di leggere: La velocità in Km / ora - Le ore ed i minuti-La distanza percorsa in Km e di registrare in modo continuo :\nLa velocità del treno in Km /ora-La distanza percorsa-Le ore ed i minuti impiegati per ogni singolo percorso-La durata della marcia e delle fermate-In riferimento ad un determinato percorso permetteva di verificare se erano state effettuate fermate non previste per segnali o altri motivi e se invece erano state saltate fermate previste.
serbatoio cilindrico in lamiera verniciata nera poggiato su piccolo piedistallo a forma di cubo.Sopra un bulbo panciuto e forato che contiene lo stoppino proveniente dal serbatoio e che arriva al portastoppino che ha una aureola ricamata che funge da sede del tubo di vetro soprastante.Alla base del portastoppino un pomello girevole permette allo stoppino di salire man mano che si consuma.\nLo stoppino è in canapa ( o cotone ) intrecciata
Serviva per illuminare i posti di lavoro,in particolare le stazioni ed i caselli non ancora alimentati dall'energia elettrica. Sul finire dell' 800 era usato anche negli uffici.
a forma di cilindro con circonferenza in verticale con oblo' di vetro sul davanti e retro chiuso.L'oblò è circoscritto da vernice rossa .Manico ad U capovolta saldato sopra ; la base ha un appoggio rettagolare.In alto sul retro un meccanismo a gancio per l'inserimento in apposito nottolo e sede per chiave quadra di sgancio.All'interno si accede da sportello sulla base apribile con chiave quadra .\nVi è montato un portalampada con collegamento elettrico che arriva al nottolino esterno.
Acceso serve per segnalare la coda treno e per una migliore vista diurna può avere attorno all'oblò un disco tondo a strisce inclinate bianche e rosse
Quando viene agganciato il nottolino viene automaticamente collegato al circuito elettrico del treno,facendo accendere la luce all'interno dell'oblò
cilindro orizzontale in lamiera verniciata nera con sportello circolare con vetro sul davanti e fondo chiuso sul retro,poggiante su un supporto scatolato rettangolare.Dal sopra fuoriesce un tubo chiuso all'estremità con coperchio forato per areazione.Sul tubo è saldato un manico.All'interno su apposita sede è fissato un lumino ad olio.Un botola sul fianco permetteva l'accensione e lo spegnimento.
Illuminava il retro di segnali a disco girevoli posizionati in precedenza agli scambi di ingresso alle stazioni
Il disco girevole del segnale veniva movimentato dal capostazione tramite manovre a filo e portava all'altezza della laterna illuminata il vetro rosso o verde a seconda delle circostanze
timbro con impugnatura in legno e stampo in gomma a forma quadrata tagliata in un angolo
Apponeva un timbro sui documenti di trasporto di un collo segnandovi il peso e la data
Era una cautela richiesta dal cliente consegnando il collo per la relativa spedizione e prima che fosse caricato sul carro che sarebbe stato successivamente piombato per il viaggio
tale modello era opera di operai altamente specializzati del Reparto Falegnameria ed era di legno di cirmolo ,della famiglia del Pino ,per le sue caratteristiche di lavorabilità, per le essenze oleose contenute e ,soprattutto, per la sua resistenza alla deformazione per il calore.Aveva una base circolare, con delle appendici rotonde ,con il bordo rialzato rispetto al piano interno.Al centro si alzava un corpo troncoconico forato.
Era usato per la fusione dei coperchi laterali di chiusura dei motori di trazione lato albero con pignone.Data la dimensione del pezzo la fusione veniva commissionata a ditte esterne.Il modello veniva poi riportato in Officina per eventuali riparazioni conseguenti alla fusione.
tale modello era opera di operai altamente specializzati del Reparto Falegnameria ed era di legno di cirmolo ,della famiglia del Pino ,per le sue caratteristiche di lavorabilità, per le essenze oleose contenute e ,soprattutto, per la sua resistenza alla deformazione per il calore.Era ricavato da una tavola rettangolare con le aperture per il montaggio dalle varie apparecchiature di comando
Serviva per la fusione in bronzo del banco di manovra tipo FNM delle Elettromotrici serie 700 .La prima esigenza di tali parti di ricambio si verificò alla fine del secondo conflitto mondiale.
tale modello era opera di operai altamente specializzati del Reparto Falegnameria ed era di legno di cirmolo ,della famiglia del Pino ,per le sue caratteristiche di lavorabilità, per le essenze oleose contenute e ,soprattutto, per la sua resistenza alla deformazione per il calore.Era ricavato da una tavola rettangolare con le aperture a griglia a maglia larga.
Serviva per la fusione in acciaio del pavimento grigliato delle ritirate delle carrozze attrezzate serie 940
scatola metallica rettangolare fissata o incassata nella parete di una cabina di guida. Due aperture rettangolari con il lato superiore curvo ospitano i quadranti di un volmetro in alto ,con scala da 0 a 4000 v ( n° 1184344- HW 9 ) , e di un amperometro più in basso con scala da 0 a 500 A (n° 1184345- HW 9).\nEntranbi gli strumenti sono a magnete fisso ed a bobina mobile;corrente continua ; in verticale; classe isolamento 9
Servivano ad indicare al macchinista la tensione della linea di alimentazione e la corrente assorbita dai motori di trazione
scatola rettangolare orizzontale con meccanismi nella parte retrostante che veniva incassata in parete della cabina di guida.Quadrante in vetro con fondo graduato da 0 a 400 A
serviva ad indicare al macchinista la corrente assorbita dai motori di trazione
scatola cilindrica con frontale con bordo di lamiera verniciata e vetro rotondo con fondo un quadrante con indicazioni ad arco di una scala graduata da 0 a 450 v.Montato ad incasso sulle cabine di guida dei treni ; n° 1651928 HW 131; a nucleo fisso e bobina mobile; corrente continua ; verticale; classe isolamento 9
Indicava al macchinista la corrente assorbita dai motori di trazione
corpo centrale circolare con due appendici piene rettangolari sui lati con impresso V su quella a sinistra e A su quella a destra. Il quadrante nella parte centrale protetto da vetro con la scala ad arco delle tensioni a sinistra con gradazioni da 0 a 4000 V e quella delle correnti a destra con gradazioni da 0 a 400 A; n° 412574
Indicava al macchinista la tensione della linea di alimentazione e la corrente assorbita dai motori di trazione
supporto metallico rettangolare da fissare su un banco di legno.Sul supporto una slitta con morsa per ancorare il pezzo da lavorare.All'estremità è fissato il telaio del trapano composto prevalentemente da un albero con volantino all'estremità superiore e da una manovella che attraverso ingranaggi trasmette il movimento di rotazione ad un altro albero con la punta.Il tutto è manuale
Serviva a forare pezzi di grosse dimensioni di ferro ed anche di legno
Il volantino e la manovella avevano la medesima funzione.La manovella per forature che richiedevano lo sforzo di una sola persona.Il volantino per sforzi maggiori ed era azionato anche da 2 persone\nGli ingranaggi permettevano di poter variare la velocità di rotazione e quindi lo sforzo.
mantice con coperchio a forma di pera in legno e soffietto in cuoio con borchie metalliche.Estremità a forma di cubo metallico da cui spunta il tubo circolare per l'aria.Sul fondo sede piena per leva di movimento e gancio per sospensione.
Soffio d'aria per la fornace della forgia
Manovrato a mano con l'aiuto di una leva
bancale in ghisa con 4 piedi .Sopra una slitta con morsa per bloccare il pezzo da tagliare.Motore elettrico che trasmette il movimento tramite ingranaggio ad una ruota su cui eccentricamente è calettata una manovella che trasforma il moto da rotativo in alternativo trasmesso ad un telaio ad arco su cui è montato un seghetto.L'albero attraverso cinghie origina un movimento che permette di irrorare il pezzo con olio refrigerante. L'arco reggilama può scorrere su due guide tubolari.\n\ncaratteristiche del motore elettrico : sincrono ; Cv 0,5 ; volt 220/380 ; Hz 50 ; 700giri/s ; 8 poli ; classe isol. 1?
Consentiva di tagliare pezzi di rotaia e comunque di grosso spessore.
telaio base triangolare su 3 ruote di cui 2 sempre a terra e la terza sollevabile con una leva a mano per spostamenti.Pedale sul basamento che aziona una ruota a raggi coassiale con altra ruota scanalata che ,tramite cinghia, trasmette il moto ad altra ruota che trasmette un moto alternativo ad un ago e l'avanzamento alla stoffa.Sopra rocchetto per filo
Cuciva la tappezzeria dei sedili,dei copri testa e delle tendine
ricostruzione di un comparto di 2 classe di un veicolo ferroviario delle Ferrovie Nord realizzato utilizzando materiale originale prelevato da carrozza accantonataSi evidenzia in particolare la caratteristica panca dei sedili in legno di rovere a liste parallele,ancora perfettamente integro,con sotto un corpo riscaldante che veniva riempito di vapore.Altro particolare il finestrino a caduta e la tendina parasole a listelli di legno.Sopra il finestrino una grata mobile per l'areazione.All'estremità del sedile il tubo pneumatico per il segnale d'allarme e vicino al finestrino un quadretto con le norme di sicurezza. Sopra la panca un portapacchi in legno ed a fianco un portaceneri in ceramica
Era stato costruito questo spaccato per piccole esposizioni organizzate in varie cittadine servite dalle Ferrovie Nord
disco bianco cotornato di rosso posto all'estremità di un'ala con contorno bianco e traversini verticali rossi; n° 2 vetrini quadrati verde e rosso all'altra estremita' dell'ala con occhiello a cui è legato un filo d'acciaio tirato da una leva con contrappeso.Dietro i vetrini era posizionata una lanterna a petrolio.
segnale per treni ad ala semaforica installato nelle stazioni ai primi del 900
indicava la via libera con il vetrino verde o la via impedita con il vetrino rosso con una rotazione dell'ala semaforica manovrata dal capo stazione attraverso un comando a filo; il vetrino voluto veniva ad essere retroilluminato da una lampada ad olio/ petrolio.
basamento d'appoggio rettangolare in legno massiccio foderato in metallo e spalliera in legno ; il piano d'appoggio e la spalliera sono caratterizzati da inserzioni di lamine in ferro longitudinali\nAsta graduata in acciaio con pesi scorrevoli e pesi sciolti
Era data in dotazione ad ogni stazione abilitata al trasporto merci in piccole partite e serviva per pesare i colli che venivano spediti
ricostruzione angolo lato macchinista della cabina n° 2 di una elettromotrice.Sono evidenziati, all'interno ,il banco di manovra tipo T.I.B.B.; la pulsantiera di comando ;il volmetro e l'amperometro.All'esterno il fischio,; il cavo multiplo per la trasmissione dei comandi in un treno bidirezionali;la fanaleria
Tale spaccato era in dotazione all'aula scuola macchinisti per la relativa istruzione preliminare.
carrrello con ruote raggiate in ferro con telaio su cui era saldato un serbatoio cilindrico con bocca di carico superiore.L'uscita era costuita da un tubo orizzontale con fori ed a monte un rubinetto.Veniva guidato a mano con un'asta snodata.Era dotato di un appoggio anteriore a trespolo.
Era in dotazione alle stazioni e serviva per annaffiare le aiuole con gli addobbi floreali . In gergo veniva chiamata " Bonzetta " ( voce lombarda , prop. : botte ovale )
cassetta metallica con sopra una manovella rotante di comando di marcia ; una maniglia estraibile dell'invertitore di marcia ; una lampada spia .All'interno una serie di contatti elettrici.
Era il banco manovra per la marcia del treno,
Era montata sul rimorchio di comando accoppiato alle elettromotrici Breda 3° serie ( 1956 ).L'inserimento dell'imvertitore di marcia nella sua sede permetteva di comandare la marcia del treno da quella cabina.La lampada spi segnalava l'esclusione delle resistenze d'avviamento
pompa a mano a forma cilindrica con stantuffo manovrato da una manovella
Serviva al mattino per il primo innalzamento del pantografo quando le condotte d'aria potevano essersi scaricate durante la sosta notturna dei treni
Produceva manualmente aria compressa da inviare nel circuito pneumatico di innalzamento pantografi.
telaio di ottone come spalliera con a sbalzo due telai rettangolari ,più grande quello superiore .I piani di appoggio e la spalliera sono maglie di corda di canapa.Il telaio era avvolto dello stesso velluto rosso utilizzato per i sedili sottostanti.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\ni piani di appoggio e la spalliera sono ottenuti con magli di corda di canapa
Fungevano da portapacchi delle carrozze di prima classe dei primi del " 900
tale modello era opera di operai altamente specializzati del Reparto Falegnameria ed era di legno di cirmolo ,della famiglia del Pino ,per le sue caratteristiche di lavorabilità, per le essenze oleose contenute e ,soprattutto, per la sua resistenza alla deformazione per il calore.Era formato da una ruota scanalata con 4 razze.
Serviva per la fusione della puleggia del dinamotore dei locomotori serie 600
tale modello era opera di operai altamente specializzati del Reparto Falegnameria ed era di legno di cirmolo ,della famiglia del Pino ,per le sue caratteristiche di lavorabilità, per le essenze oleose contenute e ,soprattutto, per la sua resistenza alla deformazione per il calore.Era formato da una semisfera tagliata in alto e con delle appendici tubolari nella parte inferiore
Serviva per la fusione della scatola di trasmissione di rimando del tachimetro delle elettromotrici.
tale modello era opera di operai altamente specializzati del Reparto Falegnameria ed era di legno di cirmolo ,della famiglia del Pino ,per le sue caratteristiche di lavorabilità, per le essenze oleose contenute e ,soprattutto, per la sua resistenza alla deformazione per il calore.Era formato da una conca vuota e da una conca piena per la fusione e la cassa d'anima.
Servivano per la fusione del coperchio del motocompressore CGE CPS 130
l'apparecchio è ricavato per fusione ed è formato da un corpo tubolare vuoto di grosso spessore con due tappi filettati alle due estremità. Dal corpo principale si dipartono dei raccordi con flange forate\nalle due estremità e su un fianco ( tot. n° 4 )ed altri raccordi con tappo filettato con terminale a sezione quadra.Tutti i particolari hanno rubuste dimensioni dovendo sopportare pressioni elevate.\nAveva un tubo di ingresso del vapore ed all'altra estremità un tubo di uscita di acqua calda; altro tubo veniva alimentato ad acqua fredda
Montato sul fianco all'esterno sotto il pavimento della caldaia della locomotiva a vapore serviva ad alimentare acqua calda nelle caldaie delle locomotive .
Il tubo di acqua fredda mandava la stessa attorno ad tubo di ingresso del vapore trasformandolo in acqua calda che fluiva proseguendo attraverso un restrizione di sezione( tubo di Bernoulli ) acquistando pressione e velocità che creava un vuoto che serviva a risucchiare ulteriore acqua che risaliva in caldaia.
quadrante tondo in corpo di ottone con scala da 1 a 10 K/cmq,chiuso con vetro ,con 2 aghi indicatori sovrapposti.Sul fondo due fori filettati per il collegamento con i circuiti pneumatici.\nn°matricola 1046 n.f.-Montato in cabina di guida del Rimorchio di comando 840.05 tramite viteria su fascia sporgente dal fondo
Indicavano al macchinista la pressione dell'aria della condotta principale e di quella generale.
L'aria in pressione entrante dal foro inferiore vinceva la resistenza di una molla opportunamente tarata facendo girare il perno dell'ago indicatore
quadrante tondo in corpo di ottone con scala da 1 a 10 K/cmq,chiuso con vetro ,con un ago indicatore .Sul fondo un foro filettato per il collegamento con il circuito pneumatico.\nn°matricola 2032 n.f.-Montato in cabina di guida di locomotiva a vapore e fissato alla parete con viteria su fascia sporgente dal fondo con 3 fori
Indicava al macchinista la pressione dell'aria della condotta pneumatica.
corpo cilindrico con quadrante tondo sotto vetro.La scritta "volts" sulla parte superiore del quadrante,entro una campeggiatura tronco rotoidale che delimita l'arco di rotazione della parte superiore dell'ago;questo ruota attorno ad un asse centrale dentro un cerchio disegnato concentrico al quadrante . Dal centro parte verso il basso un piccola scanalatura verticale che si arresta sulla circonferenza del cerchio disegnato.Più sotto Elettrodynamique,la ragione sociale ed il n° di matricola 30080 ED,R1200 ;più sotto ad andamento concentrico la scala di lettura da 1 a 120.Sul bordo laterale orizzontale \nsimmetrici rispetto al centro spuntano i 2 morsetti per il collegamento elettrico.\nShunt separato costituito da una placchetta rettangolare di ottone con due viti superiori per l'inserimento dei cavi del circuito ed avente le seguenti caratteristiche :n° matr. 26141; 2,5 amperes ;16000 microhms
Misurano la differenza di tensione tra due punti di un circuito elettrico.
corpo cilindrico con quadrante tondo sotto vetro.La scritta "amperes" sulla parte superiore del quadrante.Immediatamente sotto ad andamento curvilineo parallelo al contorno ,su un'unica rappresentazione ,n° 3 scale graduate .Sopra la scala da 0 a 12,5 ,sopra di questa la scala da 0 a 25; sotto la scala da 0 a 2,5 ; quindi scendendo su righe diverse le seguenti iscrizioni:Aperiodique;Brevetè S.G.D.G.; n° 53734-2; R 0,9;la ragione sociale;\nPiù in basso il cerchio disegnato con al centro l'asse di rotazione dell'ago indicatore.Ai due lati i morsetti a vite per il collegamento elettrico.\nShunt separato costituito da una placchetta rettangolare di ottone con due viti superiori per l'inserimento dei cavi del circuito ed avente le seguenti caratteristiche :n° matr. 24250; 2,5 amperes ;16000 microhms
Misura la corrente che attraversa un circuito elettrico
corpo cilindrico con quadrante tondo sotto vetro.La scritta "amperes" sulla parte superiore del quadrante.Più in basso il cerchio disegnato con al centro l'asse di rotazione dell'ago indicatore; quindi scendendo su righe diverse le seguenti iscrizioni:Elettrodynamique;la ragione sociale; n°30081 ;I 5A Immediatamente sotto ad andamento curvilineo parallelo al contorno inferiore la scala graduata da 0 a 5. Ai due lati i morsetti a vite per il collegamento elettrico.\nShunt separato costituito da una placchetta rettangolare di ottone con due viti superiori per l'inserimento dei cavi del circuito ed avente le seguenti caratteristiche :n° matr. 20806; 12,5 amperes ;3200 microhms
scatola quadrata in legno con inserito oblò rotondo con sottostante quadrante con al centro ago indicatore su scala 60 0 60. Sulla parte superiore due morsetti ed un anello in rame.
Inserito nel circuito del telegrafo ne misurava la corrente
quadrante tondo inserito in un supporto a sezione di triangolo rettangolo.Scala 5-0-5 con ago che ruota attorno ad un asse posto nella parte bassa del quadrante
Misura l'intensità di piccole correnti di un circuito
scatola metallica rettangolare ad incastro.Al centro quadrante rettangolare con il lato lungo verticale.A sinistra la scala della tensione di linea da 0 a 4000 v. A destra la scala della corrente da 0 a 500 A,ognuna con il proprio ago indicatore.; n° matricola apparecchio 1114339.Sopra la ragione sociale; a magnete fisso e bobina mobile;corrente continua
Misura la tensione di linea e la corrente assorbita dai motori;montato sulle prime elettromotrici alla fine degli anni 20
recipiente rettangolare leggemente rastremato verso il davanti con gli spigoli arrotondati.Sulla faccia superiore beccuccio di carico sporgente con tappo infilato a cappello.Manica ansata sul retro.Beccuccio lungo che esce diagonalmente dal davanti con l'estremità leggermente piegata in giù
Serviva per oleare parti delle macchine operatrici
cilindretto vuoto di rame ( serbatoio ),con siringa passante
Era in dotazione alla locomotiva 270.04 e permetteva di alimentare tutti gli organi da lubrificare di difficile accesso da parte di altri strumenti
recipiente a forma di grande annaffiatoio con tappo superiore in lamierino.Con manico ansato sul dietro e manico mobile superiore.Grosso e lungo becco uscente dal fondo anteriore in diagonale collegato alla zona coperchio con un'astina metallica saldata.
Data la grande dimensione ,serviva per riempire contenitori d'olio più piccoli
contenitore a canestro a forma ovaidale con due semicoperchi superiori incenierati a mezzeria del vano .Grosso manico superiore ad arco.\nTarga . 600.02 - FNM--Olimpio Bertoni Milano
Era in dotazione al locomotore 600.02 e fungeva da serbatoio d'olio per le varie necessità di lubrificazione
carcassa cava in acciaio ricavata in corpo unico per fusione , a forma prevalentemente cilindrica,dalla cui parte centrale sporgono due corpi con la superficie superiore piatta e forata per il fissaggio sotto la cassa di una elettomotrice.Un'estremità ha ,in continuità con il corpo centrale , un altro corpo cilindrico a diametro più ridotto dalla cui parte superiore fuoriescono, a forma di V ,due cilindri con la superficie esterna alettata.All'interno della carcassa è alloggiato un motore elettrico il cui albero terminale si trova nel restringimento cilindrico.Su tale albero è calettata una manovella con contrappeso opposto ed al cui bottone sono incernierate due bielle che con il relativo pistone scorrono dentro i cilindri alettati,aspirando e pompando aria.Dalla base della V partono i raccordi tubolari che inviano l'aria in appositi serbatoi ,che si trovano sotto la cassa del veicolo.Delle vaschetto d'olio alimentate dall'esterno permettono la lubrificazione degli organi in movimento.Dal fronte retro della carcassa escono i morsetti dei cavi per l'alimentazione elettrica del motore,proveniente direttamente dalla linea a 3000 V cc.
Generare aria compressa per tutti i servizi ausiliari,in particolare :impianto frenante,apertura porte,alzamento pantografi, combinatore esclusione resistenze ...
Il comando di alimentazione dei compressori era azionato in cabina di guida attraverso un interruttore .Dei pressostati interrompevano automaticamente il funzionamento o lo ripristinavano in seguito a cadute di pressione per i consumi d'aria.L'aria compressa veniva accumulata in serbatoi alla pressione di 7,5 atm. e da qui smistata con tubazioni per le varie apparecchiature ,subendo delle riduzioni attraverso opportune valvole.
carcassa cava ricavata per fusione , a sezione pressocchè quadrata all'esterno con appendice una scatola grigliata per aspirazione d'aria e su un fianco due appendici lavorate a forma di semicuscinetto.Sulla superficie interna sono montati i pacchetti di lamierini dei poli magnetici e di quelli ausiliari ,formando insieme il cosiddetto statore , e dando alla sezione interna una forma circolare sede dell'alloggiamento del rotore .Questo , chiamato anche indotto ,è costituito da un cilindro composto essenzialmente da una parte estrema perfettamente cilindrica in segmenti di rame che formano il collettore e su cui poggiano le spazzole di grafite attraverso cui passa la corrente; segue il corpo cilindrico nelle cui cave longitudinali a sezione quadrata sono alloggiate le spire costituite da pacchi di lamierini in rame;il rotore ha un albero d'acciaio alla cui estremità opposta al collettore è calettata una ruota dentata chiamata pignone. attaverso cui si trasmette il moto alle ruote.Anche il rotore ha un 'appendice con griglia per la presa d'aria.
Il motore ,ricevendo corrente dalla linea elettrica aerea di alimentazione attraverso i pantografi, genera un movimento che viene trasmesso agli assi su cui sono calettate le ruote , consentendo al treno il movimento.
Il motore funziona secondo il principio per cui se in una spirale immersa in un campo magnetico si fa passare della corrente sulla stessa spirale si induce un movimento rotatorio .\nViceversa se una spirale ruota in un campo magnetico sulla stessa si induce una corrente ( dinamo ).Nel primo caso , motore, l'energia elettrica si trasforma in energia meccanica,mentre nel secondo caso ,dinamo, l'energia meccanica si trasforma in energia elettrica.\nNel caso del nostro motore ferroviario la parte fissa ,statore ,con i suoi pacchi di lamierini , crea all'interno un campo magnetico che induce un movimento rotatorio alle spirali di lamierini in rame avvolte sul rotore;questo comincia a girare e attraverso il pignone trasmette il moto alle ruote.
armadio di lamiera verniciata leggermente rastremato nella parte anteriore superiore in cui è ricavata una finestra di plexiglass sotto cui si trova un pannello retroilluminato.Sul pannello è rappresentato il cosiddetto piano schematico della stazione dentro cui è situato l'armadio,cioè : i binari,gli scambi,i segnali,i passaggi a livello.Nel caso specifico quello della stazione di Bruzzano.\nSopra l' armadio sono installate alle due estremità due scatole dal tipico colore rosso,chiamate istrumenti di blocco.Sulla loro faccia frontale vi sono maniglie,pulsanti,finestre rotonde,chiavi,lampade.\nTra i due istrumenti sono installate n° 3 scatole al centro delle quali sporge una chiave.\nLe finestre tonde sono avvisatori ottici con schermo cangiante nei colori bianco ,rosso,verde
La funzione di questa apparecchiatura è quella di regolare la circolazione treni in sicurezza colloquiando attraverso le maniglie ed i pulsanti con le stazioni limitrofe dotate di analoghe apparecchiature.\nIn relazione alle varie manovre i segnali di linea che il treno deve rispettare assumono l'aspetto voluto dal capo stazione cosi'come gli scambi che conducono il treno sul binario voluto e di cui la fattibilità della manovra garantisce che l'itinerario è ammissibile perchè sgombro da altri treni.
Il capo stazione opera attraverso le maniglie rotanti poste sugli istrumenti di blocco e sui pulsanti posti sulle stesse maniglie e che mandano delle segnalazioni acustiche alla stazione limitrofa con cui si sta colloquiando.In base alla posizione ed al tipo di maniglia utilizzata le finestre tonde assumono una diversa colorazione.\nLe due funzioni principali sono o di richiesta di consenso o di concessione di consenso.\nCon il treno fermo nel proprio impianto,il Capostazione, per farlo proseguire, chiederà alla stazione successiva il consenso a riprendere la marcia manovrando la maniglia di richiesta di consenso. La stazione ricevente,se ci sono le condizioni di linea libera,concederà il consenso a ricevere il treno manovrando la maniglia di concessione di consenso e questa maniglia resterà bloccata ,non potendo più essere manovrata per un ulteriore consenso finchè il treno in marcia non avrà superato la stazione e liberato il relativo binario
piano di lavoro rettangolare di elevato spessore ( 18 cm ) poggiante su una intelaiatura a 4 piedi uniti da 4 travese tutte a sezione quadrata dello stesso spessore del piano di lavoro.Tra le traverse ed il piano è ricavato un vano chiuso con due sportelli,Sul piano son ricavati lungo i lati lunghi due serie di fori rettangolari.Due morse con tavole di legno e con vite in legno applicate sui due lati brevi ed una più grande sul lato lungo anteriore.
Era la posizione di lavoro di due operai falegnami che si disponevano lungo i lati lunghi contrapposti ,ognuno verso una estremità
I fori rettangolari lungo il piano servono a bloccare sul banco i pezzi da lavorare mediante legni a cuneo che venivano infilati nei fori.
è costituita da una serie di cilindri vuoti posti l'uno sull'altro con saldature e raccordi con diametro sempre decrescente a partire dal più basso con la seguente sequenza tipologica.Il più basso in semplice lamiera di ferro poggiante su tre piedi ricamati.A seguire un cilindro in lamiera di ottone con diametro inferiore svasato al fondo per raccordarsi con l'altro cilindro più basso,Presenta delle piccole feritoie longitudinali nella parte bassa.Segue un cilindro in lamiera con bordure alle estremità e quindi un raccordo tronco conico legato ad altro cilindro in lamiera anch'esso con fori rettangolari nella parte bassa. A finire un cilindro in lamiera di ottone svasato in alto e con feritoie a motivi ricamati.All' interno in centro , fissato con astine metalliche alla superficie interna del cilindro più basso , un bastone di ceramica refrattaria con scanalature a spirale dentro cui è alloggiata una resistenza. La spirale è collegata all'esterno con dei morsetti per il collegamento elettrico.
In dotazione alle stazioni fungeva da stufa a resistenza elettrica.
la base è costituita da un piccolo cilindro, che funge da serbatoio del gas , sul quale è avvitato un piccolo corpo parallelepipedo dal quale parte un tubicino alla cui estremità è montato un beccuccio; questo è alloggiato all'interno di una semisfera la cui superficie interna è di ottone lucido molto riflettente. La stessa è chiusa da uno sportello apribile con un oblò di vetro tondo .Una maniglia ad U capovolta serviva per il trasporto.Un nottolino tondo è avvitato sulla faccia superiore del parallelepipedo e la sua rotazione regola la quantità di gas da inviare al beccuccio e quindi lo spegnimento.
Era in dotazione al personale operaio di verifica treni nelle stazioni e serviva a segnalare la loro presenza nei pressi del treno durante un intervento.
Veniva acceso con un fiammifero avvicinato al beccuccio aprendo l'oblò e la fuoriuscita del gas.Il corpo riflettente era areato dalla parte inferiore.
scatola in lamiera robusta con oblò in vetro sul davanti e manico ad U capovolta in alto.Apribile a libro da un fianco.All'interno sede per batterie e cavi per alimentare un portalampade montato sulla paretina di fondo dell'oblò.Un interruttore è montato sul bordo superiore della scatola ma una presa a molla sul manico consente la chiusura del circuito durante il suo innesto nell'apposita sede in coda al treno.Su una scanalatura della faccia anteriore scorre un nottolino che muove un vetro colorato ( rosso o verde ) posizionandolo tra il vetro dell'oblò e la lampadina, cambiando di conseguenza il colore della luce che si vuole segnalare.
Era in dotazione alla carrozza rimorchiata di comando n° 800.02 e segnalava colore verde ,bianco , rosso a seconda delle indicazioni da dare a cura del Capotreno o alla coda del treno.
Era in dotazione ai rotabili e veniva utilizzato dal capotreno o manualmente o fissandola in coda ad un treno a seconda delle necessità regolamentari.
scatola in lamiera robusta con oblò in vetro sul davanti e manico ad U capovolta in alto.Apribile a libro da un fianco.All'interno sede per batterie e cavi per alimentare un portalampade montato sulla paretina di fondo dell'oblò.Un interruttore girevole è montato sul bordo superiore della scatola funge da interruttore e fa girare all'interno un cilindro con tre facce : vuota,rossa,verde
Era in dotazione ad una carrozza rimorchiata e segnalava colore verde ,bianco , rosso a seconda delle indicazioni da dare a cura del Capotreno o alla coda del treno.
Era in dotazione ai rotabili e veniva utilizzato dal capotreno o manualmente o fissandolo in coda ad un treno a seconda delle necessità regolamentari.
base in ampolla d'ottone su cui è innestato il gruppo portastoppino con ghiera ricamata a traforo per l'infilaggio della canna di vetro parafiammella; alla base del portastoppino un pomello per alzare lo stoppino man mano che si consuma e ,opposto ,una linguella in ottone per permetterne l'attaco ad una mensola;all'interno lo stoppino in canapa intrecciata
corpo base cilindrico con, sul davanti,una sporgenza con un oblò circolare in vetro ; sul retro una maniglia fissa e degli attacchi per poterlo alloggiare sul retro di un rotabile ferroviario.Il cilindro ha montato sulla faccia superiore un corpo tronco conico che termina con un'appendice a cupoletta ; su questa è innestata una maniglia a semianello rotante per il relativo trasporto.All'interno un lumino a petrolio. Dall'oblò può essere emessa una luce rossa, bianca ,verde girando la maniglia superiore.Quest'ultima fa girare all'interno , attorno al lumino , un cilindro con tre facce : vetro rosso,vetro verde,assenza di vetro.
Serviva per segnalare la coda di un treno
Veniva innestato in apposita sede sulla coda di un rotabile che era la coda di un treno per segnalare il colore previsto secondo i regolamenti ed era manovrato dal capotreno
fanale a forma di parallelepipedo con cappuccio troncoconico sporgente dall'alto con cupoletta per areazione.Manico ad U rovesciata saldato sopra.Due oblò di vetro su due facce contrapposte; un'altra faccia è scorrevole verso l'alto per accedere all'interno, dentro il quale è fissato ,in apposita sede, un lumino ad olio.Sull'ultima faccia invito femmina per l'aggancio a perno fissato sull'esterno del rotabile.Sulle pareti interne sono estraibili n°3 vetrini (trasparente, rosso e verde ).
Era una fanale mobile da montare sul retro dei rotabili per evidenziare la coda di un treno
Inserito nella sede prospiciente un oblò il vetrino del colore voluto per segnalare la coda al treno ,il capotreno lo agganciava al rotabile con il vetrino rivolto verso chi guarda la coda
fanale a forma di parallelepipedo con cappuccio troncoconico sporgente dall'alto con cupoletta per areazione,Manico ad U rovesciata saldato sopra.Un oblò di vetro su una faccia; un'altra faccia scorrevole verso l'alto per accedere all'interno, alla base del quale è fissato ,in apposita sede, un lumino ad olio.Sulle altre facce apposite sedi femmine ad inviti per l'aggancio a perni fissati sull'esterno del rotabile.Sulle pareti interne sono scorrevoli n°3 vetrini (trasparente, rosso e verde ).
Inserito nella sede prospiciente l' oblò il vetrino del colore voluto per segnalare la coda al treno ,il capotreno lo agganciava al rotabile con il vetrino rivolto verso chi guarda la coda
forbice a gambi rialzati e con lame taglianti a forma di becco di cormorano
Servivano per tagliare le punte consumate degli stoppini a nastro in canapa o cotone intrecciato dei lumi a petrolio-olio
base formata da un serbatoio a forma cilindrica sopra la quale ,al centro,era montato un portastoppino con una basetta a tazza rotonda con la parete traforata ed un beccuccio che fuoriesce dal centro.\nAlla base del portastoppino un pomellino a ruota per la regolazione dell'altezza dello stoppino.All'interno uno stoppino di canapa o cotone a fili intrecciati
scatola in lamiera a sezione di trapezio rettangolo con sopra , al centro,montato un portastoppino con una basetta a tazza rotonda con la parete traforata ed un beccuccio che fuoriesce dal centro.\nAlla base del portastoppino un pomellino a ruota per la regolazione dell'altezza dello stoppino.All'interno uno stoppino di canapa o cotone a fili intrecciati
trattasi di una matrice rettangolare con scritte a rilievo
Serviva a stampare biglietti a cartoncino per biglietto doppia corsa A-R con le seguenti caratteristiche :\nda Cesano Maderno a Milano \n3° Classe corsa doppia per ragazzo\nEmesso da Fnm
La matrice veniva montata su portamatrice senza ulteriori inserti ed inserita nella macchina stampatrice.
Serviva a stampare biglietti a cartoncino per biglietto settimanale 7 gg. A-R con le seguenti caratteristiche :\nda Solbiate a Milano via Malnate \n3° Classe cumulativo auto + treno\nEmesso da Fnm
trattasi di una matrice rettangolare con scritte a rilievo da completare con inserti personalizzazione
Serviva a stampare biglietti a cartoncino per biglietto settimanale 6 gg. A-R con le seguenti caratteristiche :\nDa personalizzare con inserto per origine-destinazione e con sigla della settimana\nEmesso da FNM
La matrice veniva montata su portamatrice con ulteriori inserti per origine -destinazione ed inserita nella macchina stampatrice
Serviva a stampare biglietti a cartoncino per settimanale 5 gg. A-R con le seguenti caratteristiche :\nDa personalizzare con inserto per origine-destinazione e con sigla della settimana\nEmesso da FNM
Serviva a stampare biglietti a cartoncino per mensile di 1° classe con le seguenti caratteristiche :\nDa personalizzare con inserto per origine-destinazione e con sigla del mese\nEmesso da FNM
Serviva a stampare biglietti a cartoncino per mensile Autolinee Urbana Saronno\nEmesso da FNM
La matrice veniva montata su portamatrice ed inserita nella macchina stampatrice dopo l'inserimento degli inserti per la personalizzazione
Serviva a stampare biglietti a cartoncino per mensile lavoratori\nEmesso da FNM
Serviva a stampare biglietti a cartoncino per libera circolazione sul Lago di Como\nEmesso da FNM
La matrice veniva montata su portamatrice con ulteriori inserti ed inserita nella macchina stampatrice
trattasi di una matrice rettangolare con scritte a rilievo e con testa di cane
Serviva a stampare biglietti a cartoncino per trasporto al seguito di cane\nEmesso da FNM
La matrice veniva montata su portamatrice ed inserita nella macchina stampatrice
Serviva a stampare biglietti a cartoncino per ingresso nella Stazione di Milano\nEmesso da FNM
scatolato in legno con coperchio bloccato con due fermagli a ribaltamento.Sul lato destro una manovella girevole.Una cinghia puntata alle estremità per il trasporto a tracolla.\nSollevato il coperchio sul piano superiore è installato il disco combinatore,una lampada spia e due ganci per sorreggere la cornetta.All'interno un magnete permanente,una bobina di induzione, la suoneria,le batterie, il microtelefono.
Serve per comunicare da un posto isolato in linea con un posto fisso. Usato in situazioni di emergenza o da un cantiere esterno con una stazione vicina
Si genera tensione con il giro della manovella,variabile a seconda della velocità di rotazione ( da 0 a 150 V ).Quindi tramite il disco combinatore si chiama l'impianto desiderato che si trova ad una distanza non elevata dal posto di chiamata
scatola in lamiera a sezione di trapezio rettangolo con lato perpendicolare sul davanti con copertura superiore e dai laterali.Sul davanti è disegata in bianco una T su fondo nero. Sui due lati della T sono montati degli occhi in vetro retroilluminati.All'interno cablaggio elettrico delle lampade. All'esterno cornetta telefonica entro sportello apribile con chiave di servizio.
Quando le lampade sono accese suona contestualmente una suoneria ed indica al treno che la vede l'obbligo di fermarsi ed al capotreno di scendere per ricevere comunicazione telefonica da una stazione prossima.
staffa a C con parte concava dentata.Ad una estremità pedalina per scarpe speciali antinfortunistica e cinghie in cuoio per legacci
Si montavano ai piedi in coppia per salire sui pali in legno di sostegno delle linee elettriche o telefoniche
Inserito ogni piede nella pedalina ,lo si legava alla caviglia con i legacci di cuoio.L'operaio in salita era anche munito di altra cinghia alla vita che passava anche attorno al palo.
scatola in legno con piccolo basamento,con 3 morsetti per collegamenti elettrici.Faccia anteriore con pannello verde con al centro un'apertura romboidale vetrata.Alla stessa si affacciano schermi mobili di colore rosso o bianco o rosso-bianco.All'interno un meccanismo composto da bobine di rame e lamierini in ferro che servivano al movimento degli schermi.
Ha la funzione di ripetere presso il posto di manovra la posizione del segnale ad ala semaforica posto a protezione della linea ferroviaria.Posizionato all'interno dei posti di manovra
Il manovratore dei segnali ad ala semaforica verifica attraverso il ripetitore se l'ala del segnale ha assunto la posizione voluta: rosso per la via impedita;bianco per la via libera ;rosso -bianco per la posizione incerta dell'ala o la mancanza di alimentazione elettrica
cilindro di lamiera di ferro con cupola in ottone.Finestra rettangolare plastificata che mostra schermi girevoli di color rosso o bianco o rosso-bianco.All'interno un meccanismo per il movimento degli schermi composto da bobine in rame e lamierini di ferro
Ha la funzione di ripetere la posizione del segnale ad ala semaforica posto a protezione della linea ferroviaria.Posizionato vicino alla suoneria Leopolder
scatola rettangolare con due oblò di vetro con all'interno due lampade lampeggianti ad intermittenza.
Era installato sullo stante del segnale di protezione delle stazioni ed era normalmente spento; quando lampeggiava , con il segnale di protezione rosso a via impedita, autorizzava il macchinista ad avanzare con precauzione
In caso di anormalità e con il segnale di protezione di un impianto disposto a via impedita ,Il capo impianto accertato che l'itinerario fosse libero autorizzava al treno la prosecuzione di marcia verso la stazione girando un interruttore piombato TZ con il quale si accendevano ad intermittenza le due lampade del segnale di chiamata.
parallelepipedo in lamiera con superfici laterali ,superiore ed inferiore forate per passaggio aria.Sulla superficie frontale in alto n° 4 morsetti di alimentazione con taratura per 0,140,150 ,160 volt ; u disegno dello schema delle apparecchiature interne formate da un trasformatore e da un raddrizzatore a ponte di Graetz; in fondo la presa di uscita a 12 volt ,3 ampere
Aveva la funzione di trasformare e raddrizzare una corrente alternata in una continua abbassando contestualmente la tensione da 150 a 12 volt
Usato nel circuito del blocco automatico codificato in ricezione per pilotare i relè di manovra segnali tra Milano e Bovisa ,dal dopoguerra fino all'attivazione della nuova stazione di Milano Domodossola ( 2004 )
scatola con bordure in trafilati di ferro con pareti in vetro trasparente.All'interno contatti elettrici.Sopra n°2 bobine
Verificava la concordanza tra manovra ed aspetto del relativo segnale di blocco automatico
Era inserito nel circuito del blocco automatico codificato per il distanziamento dei treni o in stazione se il segnale era di stazione o in linea nelle apposite garitte se si riferiva ad un segnale di linea.La tensione di funzionamento variava da 2 a 12 V
cilindro in vetro con basamento e coperchio in metallo.Serie di morsetti elettrici sul coperchio con estremità all'interno dove è fissata una grossa bobina con contatti elettrici.
inserito nel circuito del blocco automatico a correnti codificate aveva la funzione di ricevere la corrente codificata prelevata dal binario,trasmessa a monte di una sezione di blocco da un codificatore.Se il codice era corretto si manovra il segnale di blocco a via libera
cilindro in vetro con basamento e coperchio in metallo,Serie di morsetti elettrici sul coperchio con estremità all'interno dove è fissata una grossa bobina con contatti elettrici.
Inserito nel circuito del blocco a correnti codificate tipo Westinghouse il relè aveva la funzione della trasmissione del codice 180 ,cioè comandava l'azionamento a verde del segnale di avviso quando il segnale più a monte era a giallo.
Era montato o in stazione o in armadi lungo la linea.Il segnale in codice veniva trasmesso attraverso la rotaia e , tramite l'eccitazione della bobina , si muoveva soltanto il contatto tarato a 180
supporto metallico a sezione triangolare su cui sono montate le seguenti apparecchiature:\nin alto a sinistra una contropiastra quadrata con una serie di morsetti\nin alto a destra in una scatola con coperchio in plastica trasparente è fissato un relè a disco in prova\nin basso sotto una serie di n° 6 morsetti n° 2 volmetri\nPiù in basso ancora sotto i volmetri due manopole rotanti in corrispondenza di ogni volmetro
Apparecchiatura che veniva utilizzata periodicamente per verificare i parametri elettrici dei relè a disco in corrente alternata
L'apparecchiatura funzionava in sicurezza con due alimentazioni separate: una locale in posto con tensione di 80 V ( volmetro di sinistra ) e l'altra proveniente dalla linea ( campagna 9 ),sfasate di 90°.
scatola in plexiglass trasparente con basamento metallico al cui interno è fissata l'apparecchiatura di un relè elettomagmetico con bobina e contatti elettrici
Utilizzato come relè nei circuiti degli impianti di segnalamento ferroviario
cassetta in legno con inserita una scatola metallica con superficie frontale in vetro sotto cui c'è un volmetro in alto e della carta righettata scorrevole con appoggiato una penna scivente.\nSulla superficie superiore due morsetti,un interruttore ed una presa di corrente
Era uno strumento portatile per la registrazione di controllo della tensione elettrica fornita dal produttore nazionale,per verificarne il valore e la costanza:Registrava in ordinata il tempo ed in ascissa la tensione
Veniva inserito in circuiti in cui si richiedeva una uniformità di tensione per la delicatezza delle apparecchiature da alimentare
scatola metallica con 4 serrature centrali e 2 laterali con chiavi; all'interno catenacci meccanici\nLe serrature centrali si riferiscono a chiavi di risulta per poter manovrare gli scambi; le due laterali sono relative alla manovra dei segnali e sono contrassegnate dai numeri 38 (treni dispari ) e 39 ( treni pari )
La scatola era appesa in parete nell'ufficio del capo stazione :nelle serrature centrali vengono inserite le chiavi di risulta dei fermadeviatoi ( scambi ) del piazzale che sono nella posizione di bloccati e mediante i catenacci meccanici , liberano le chiavi laterali, n° 38 e n° 39 (treni pari e dispari ), necessari per la manovra dei segnali interessati.Per la manovra dei segnali luminosi,le chiavi 38 e 39 vengono inserite in apposite serrature elettriche bloccabili \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nil possesso della chive
volendo bloccare un itinerario,ad esempio 38,prelevo dal banco Acei la chiave cosi' numerata e la inserisco nella serratura bassa a sinistra del nostro quadro.Ciò mi consente di poter sbloccare la corrispondente chiave superiore relativa allo scambio e con questa andare nel relativo fermascambi sui binari inserendola nella serratura bloccandola.In tal modo posso manovrare lo scambio nella posizione voluta.Il collegamento a catenaccio tra scambio e segnale non permette di poter effettuare operazioni contrastanti ai fini della sicurezza: cioè il deviatoio consente l'avanzamento del treno consentito anche dall'aspetto del segnale e non di altro treno.
parallelepipedo in ferro la cui faccia superiore contiene per una metà una molteplicità di morsetti elettrici e per l'altra metà n°2 bobine indipendenti.
Aveva la funzione di un relè combinatore elettromeccanico le cui bobine magnetiche indipendenti azionavano una serie di contatti normalmente chiusi o aperti con la funzione di commutatore.Utilizzato per l'inversione del blocco automatico codificato reversibile della tratta a semplice binario Malnate -Varese,presiedendo alla manovra dei segnali e alla formazione degli itinerari nell'apparato centrale a combinatore( in gergo chiamato Ma-Va )
Inserito nel blocco automatico reversibile della tratta a semplice binario Malnate -Varese
lastra per manifesto pubblicitario per posti di villeggiatura : Valassina con uno scarpone da neve con dentro degli sci sporgenti
Campagna pubblicitaria per raggiungere in treno posti di villeggiatura
Serviva a stampare biglietti a cartoncino come contromarca per viaggiatori in comitiva\nEmesso da FNM
trattasi di una matrici rettangolare con scritte o disegni a rilievo
Servivano a stampare biglietti a cartoncino come inserto del biglietto più grande per vettori corrispondenti ( Navigazione laghi;funicolare Brunate; autolinee ..)o per segnalazioni particolari\nEmesso da FNM
trattasi di una matrici rettangolari in alluminio con scritte o disegni a rilievo su supporto in legno
Serviva a stampare biglietti a cartoncino per abbonamenti di 3° classe\nEmesso da FNM
supporto semplice in acciaio con viterie di montaggio su macchina stampatrice a forma di parallelepipedo con faccia superiore dotata di incastro a slitta per l'inserimento di matrice completa
Serviva da supporto per montaggio di matrici per la stampa di biglietti ferroviari a cartoncino tipo Edmonson
La matrice veniva infilata nelle guide della slitta e bloccata.Il tutto veniva installato sul braccio apposito della stampatrice.
supporto in acciaio con viterie di montaggio su macchina stampatrice a forma di parallelepipedo con faccia superiore dotata di incastro a slitta con inserita matrice completa di abbonamento
supporto in acciaio con viterie di montaggio su macchina stampatrice a forma di parallelepipedo con faccia superiore dotata di incastro a slitta con parziale predisposizione del biglietto e vano di completamento
La matrice mancante veniva infilata nei vuoti del portamatrice e bloccata.Il tutto veniva installato sul braccio apposito della stampatrice
scatola a forma di parallelepipedo in ottone fissata su basamento in legno. Sulla superficie superiore sporge un asta che sorregge una bobina in ottone su cui è avvolto un rotolo di carta la cui estremità è inserita tra una serie di coppie di rullini che la trascinano guidandola.All'esterno , sulla faccia frontale, un'astina girevole con impugnatura ed altri meccanismi ad ingranaggi.Nella parte interna sono alloggiati i meccanismi di carica che si effettua con l'astina girevole esterna. Parte integrante è il tasto costituito da una basetta in legno su cui è montata una barretta in ottone incernierata a 3/4 della lunghezza su un supporto ed avente all'estremità del lato lungo un tasto o pulsante manipolatore e all'altra estremità una punta rivolta verso il basso che tocca una punta sottostante fissata alla basetta in legno.Da quest'ultima spuntano i morsetti in ottone per il collegamento elettrico con il circuito del telegrafo.
Ha la funzione di trasmettere una comunicazione a distanza utilizzando l'alfabeto convenzionale Morse a codice binario linea - punto\nEra utilizzato nelle stazioni ferroviare per trasmettere messaggi inerenti la circolazione treni.Un tempo,in partenza da stazioni abilitate ,serviva per la trasmissione di telegrammi con la rete nazionale delle Poste
Il tasto manipolatore premuto o rilasciato invia degli impulsi con cui si apre o chiude un circuito alimentato in corrente continua collegato ad una ricevente che per mezzo di una elettrocalamita aziona una leva con punta scrivente.Questa lascia una traccia di punto o linea su un rotolo di carta che si muove per l'azionamento di una molla caricata manualmente.La combinazione di punti e linee compongono il messaggio che si vuole comunicare,scritto secondo l'alfabeto Morse.
scatola in lamiera verniciata a forma di parallelepipedo con facce superiore e anteriore tagliate parzialmente a formare una superficie inclinata su cui sono ricavati gli appoggi a gancio della cornetta telefonica.Al centro della restante superficie verticale anteriore sporge un pulsante.Sulla superficie laterale destra è applicata una manovella girevole.All'interno il magnete permanente,la suoneria,la bobina di induzione ed i contatti del gancio.
Serviva per le comunicazioni di servizio tra stazioni o caselli vicini.
Premendo il pulsante brevemente si intende rappresentare un punto;più lungamente si intende una linea.Le stazioni o i caselli vicini sono contrassegnati da punti e linea,per cui premendo opportunamente ci si mette in contatto con chi si vuol comunicare,In mancanza di tensione si può girare la manovella che aziona il magnete permanente generando corrente .
scatola in legno con 3 morsetti in ottone montati sulla faccia superiore.Sulla faccia anteriore oblò rettangolare in vetro che mostra un quadrante graduato con 2 scale : quella inferiore da 0 a 200 mA e quella superiore con scala da 0 a 500 mA.\nn° matr. 123862\nSimbologia unificata indicante le seguenti caratteristiche : a ferro mobile ;per corrente alternata ;lettura quadrante in orizzontale ; classe isolamento 2
Utilizzato in laboratorio per misure correnti in milliampere
Da leggere in orizzontale nella scala relativa a seconda dell' utilizzo del secondo o del terzo morsetto,essendo il primo ( negativo ) comune alle due letture
scatola in plastica nera con quadrante ad arco con copertura in vetro con due scale di misura.Quella superiore con scala da 0 a 150 mV ; quella inferiore con scala da 0 a 3 V . In alto ai due angoli i morsetti per il collegamento al circuito da misurare.A sinistra il morsetto negativo comune alle due gradazioni ; a destra due morsetti per il positivo di cui quello superiore con resistenza da 10 Ohm per letture fino a 45 mV ; quello inferiore con resistenza di 1000 Ohm per letture fino a 3 V\nn° matricola 2990291
Strumento per misurare piccoli valori di tensione . Utilizzato in laboratorio
A seconda della scala dei valori di tensione da misurare veniva uasato uno dei due morsetti del positivo,fermo restando il negativo comune alle due misure.
scatola in bachelite nera con quadrante ad arco con copertura in vetro con due scale di misura.Quella superiore della tensione con scala da 0 a 100 mV ; quella inferiore della corrente con scala da 0 a 10 mA . In alto ai due angoli i morsetti per il collegamento al circuito da misurare.
Strumento per misurare piccolissimi valori di tensione e di corrente. Utilizzato in laboratorio
Viene inserito in derivazione tra i punti del circuito tra i quali si vuol misurare la tensione ed in serie in un circuito di cui si vuol misurare il passaggio di corrente.
scatolato in legno con : sul lato destro manovella girevole ; sul lato sinistro gancio e relativa cornetta; sul davanti pulsante,suoneria a 2 campane e targhetta con indicazioni dei colpi di pulsante per comunicare con gli impianti limitrofi. All'interno circuiti elettrici ed un generatore di corrente azionato dalla manovella.
Installato in una stazione o in un casello ferroviario serviva a comunica con impianti analoghi limitrofi
L'impianto vicino era individuato da punto ( premuta breve del pulsante ) e da linea ( premuta più lunga ) o da un insieme di questi.Il chiamante operava con il pulsante e quindi alzava la cornetta comunicando soltanto con l'impianto che era stato chiamato.In caso di mancanza di tensione si girava la manovella per alimentare la breve distanza del colloquio.
trafilato in acciaio a forma di fungo con basamento di appoggio.La campionatura visibile dalle allegate immagini presenta una campionatura di rotaie per età ( a partire dal 1880) e per peso per metro lineare; è anche presentata un'immagine di accoppiamento ruota rotaia
Sono sempre accoppiate a distanza fissa ed in parallelo e sono sostegno e guida del treno che vi poggia con i cerchioni delle ruote aventi una particolare sagoma che consente al treno di seguire l'andamento della rotaia e non farlo trasbordare dalla stessa.
Le rotaie accoppiate vengono montate , distanti tra loro 1435 cm. ,mediante piastre di ferro e chiodi speciali chiamati chiavarde ,su traversine in legno della famiglia del rovere preventivamente trattato\ncon speciali essenze che ne garantisono una lunga durata.La lunghezza della rotaia che esce dalla trafila dell'acciaieria è di 36 metri .Le traversine in rovere sono disposte ad una distanza tra loro di ca. 30 cm e l'insieme montato costituisce una campata che viene posata su un letto di pietrisco di materiale e pezzatura speciale.Le traversine vengono annegate nel pietrisco ,dando stabilità alla posa favorita anche dalla circostanza che il pietrisco è a spigolo vivo e trattiene l'insieme.Le campate vengono congiunte tra loro mediante delle piastre metalliche rettangolari che vengono imbullonate da entrambe le parti sullo stelo del fungo ,avendo interposto tra le testate del materiale plastico che assorbe i movimenti e soprattutto le deformazioni delle rotaie dovute al caldo.Tale sistema ,che provocava il fastidioso rumore al passaggio della ruota sul giunto ,è stato eliminato procedendo alla saldatura in posto delle testate delle campate,risolvendo altrimenti l'assorbimento delle dilatazioni.Tutto l'insieme del pietrisco e delle rotaie prende il nome di armamento.La rotaia è classificata secondo il suo peso per metro lineare.Si era partiti dal 36 Kg/ml per arrivare oggi a 60 Kg /ml. Ciò consente maggiore stabilità e quindi maggiori velocità e pesi per il treno
sono dei bulloni a testa esagonale con il gambo filettato
Servono ad ancorare alla traversina la piastra su cui appoggia la rotaia
vengono avvitate alla traversa con una macchina speciale
punta di trapano con solco elicoidale ampio
Serviva per forare le traversine per l'ancoraggio delle chiavarde.Alcune montate sul trapano a colonna foravano lastre di metallo
appoggio a tre gambe tubolari collegate alla base con tre astine orizzontali di rinforzo e di stabilità.Sopra è montata una ciambella in lamiera con fessure lungo la circonferenza ed al cui interno è montata una ventola girevole mediante una manovella esterna.
Era in dotazione ai cantieri che facevano lavori sui binari o presso i binari e serviva a richiamare l'attenzione per il sopraggiungere di un treno azionata dall'addetto alla sicurezza del cantiere
L'addetto la azionava con congruo anticipo per l'allontamento dai binari di persone e cose
telaio metallico di base con traversa d'appoggio a terra sul retro lato operatore;alla traversa è saldato un semicerchio in lamiera per il piede di appoggio dell'operatore.Sulla parte anteriore del telaio due bracci terminanti a gancio per affrancare l'apparecchio alla rotaia.Nel mezzo due intelaiature parallele con catene e ruote dentate girate da una manovella fanno avanzare e girare in basso un albero longitudinale alla cui estremità, in un portapunte , è montata una punta da trapano.Un nottolino sul fianco permette l'avanzamento dell'albero.
Veniva utilizzato per forature di piccolo diametro delle rotaie in linea ,per i collegamenti elettrici al sistema di segnalamento e di messa a terra
Veniva posto con i bracci anteriori a cavallo della rotaia verso cui, dal lato opposto ai ganci di ancoraggio ,avanzava l'albero con la punta di trapano.
telaio metallico di base con traversa d'appoggio a terra sul retro lato operatore.Sulla parte anteriore del telaio due bracci terminanti a gancio per affrancare l'apparecchio alla rotaia., Nel mezzo una intelaiatura ad albero con due coppie coniche: quella in alto è girata da una manovella collegata a quella in basso che fa avanzare e girare un albero longitudinale alla cui estremità, in un portapunte , è montata una punta da trapano.Lo spostamento in avanti dell'albero consente alla punta di avanzare ;scatola di lubrificazione sul davanti
Veniva utilizzato per forature di grosso diametro delle rotaie in linea ,per i collegamenti delle campate tra loro
800biglietto a cartoncino di formato standard denominato Edmonson con foro centrale.
Utilizzato per oltre 100 anni non solo dalle Ferrovie Nord e da quelle dello Stato ,ma anche da altri sistemi di trasporto Europei come biglietto da viaggio.
Il cartoncino vergine veniva personalizzato da ogni Azienda tramite stampigliatura di tutti i dati che i regolamenti richiedevano che fossero evidenziati:nome dell'Azienda ; stazione di origine e destinazione ;costo ;tipo di classe ; tipo di biglietto ( ordinario, settimanale ,mensile ,....).Per gli abbonamenti era da inserire il n° della tessera.
002404/Lbiglietto a cartoncino di formato standard denominato Edmonson con foro centrale
trattasi di casellario per piccola stazione costituito da una scatola in legno a forma di cubo aperta sul davanti,con 2 file orizzontali di supporti interni in alluminio contenenti ciascuno n° 6 colonne di portabiglietti ,per un totale di 12 , ognuna contenente un insieme di biglietti uguali.Una molla applicata sul telaio posteriore di ogni casella spingeva in avanti il relativo blocco di biglietti man mano che si attingevano biglietti da quella fila.
Conteneva una serie pronta di biglietti precompilati che necessitavano della sola timbratura a secco della data prima di essere rilasciati al viaggiatore
piombino fuso a forma di pastiglia con 2 fori rotondi su una parte del dorso ed una fessura dalla parte opposta; ne esistevano di due dimensioni: uno più grande dal diametro di 8mm ed uno più piccolo dal diametro di 4mm .
Avevano la funzione di sigillare blocchetti di biglietti ferroviari prima di inviarli nelle stazioni di vendita ( riferimento ai biglietti Edmonson oggi non più utilizzati );la funzione di sigillare i catenacci usati sui carri per il trasporto merci.In questi casi venivano usati i piombi più grandi con il filo di corda. \nAvevano ed hanno anche la funzione di sigillare pulsanti o chiavette di apparecchiature elettriche di particolare sicurezza.In tal caso viene utilizzato il piombino più piccolo con il filo metallico.\nI piombi venivano chiusi con speciali punzoni ( vedi apposite schede ) che individuavano la stazione o l'operatore che effettuava l'operazione di piombatura.
La sigillatura di apparecchiature elettriche di sicurezza stava a significare l'imperativo di non usare quella apparecchiatura se non in casi di emergenza per guasti ad altre apparecchiature. La rottura del sigillo e la sua risigellatura ,passata l'emergenza , richiedeva la registrazione dell'operazione in appositi registri protocollari .In particolare tale sistema è richiesto sulle apparecchiature che riguardano la circolazione ferroviaria in regime di sicurezza.
punzone a pinza con impugnatura in legno da stazione ferroviaria.Con matrice riportante normalmente la sigla FNM e la stazione di cui è in dotazione.
Serviva per punzonare i piombi dei catenacci dei carri per il trasporto merci
punzone a pinza con impugnatura in plastica da stazione ferroviaria.Con matrice riportante la sigla FNM E e la stazione di cui è in dotazione: Morosolo ( altra Ponte Lambro )
punzone a pinza con impugnatura in acciaio da stazione ferroviaria.Con matrice riportante normalmente la sigla FNM e la stazione di cui è in dotazione.
punzone a pinza con impugnatura in acciaio da operaio Impianti elettrici.Con matrice riportante la sigla ACS ed il numero dell'operaio a cui è in dotazione.
La sigla ACS è Apparati Centrali Segnalamento e sta ad indicare che l'operatore è un operaio specializzato per l' intervento su dette apparecchiature di sicurezza riguardanti la circolazione treni.Tali apparecchiature contengono dei meccanismi piombati che possono essere spiombati in situazioni di emergenza dovuti ad anomalie.Il relativo ripristino della piombatura , una volta riparato il guasto ,può essere effettuato soltanto da un operaio dotato di tale punzone.
punzone a pinza con impugnatura in acciaio da operaio Impianti elettrici.Con matrice riportante la sigla FNM Officine elettriche Milano
La sigla sta ad indicare che l'operatore è un operaio specializzato per l' intervento su apparecchiature di sicurezza riguardanti la circolazione treni.Tali apparecchiature contengono dei meccanismi piombati e che possono essere spiombati in situazioni di emergenza dovuti ad anomalie.Il relativo ripristino della piombatura , una volta riparato il guasto ,può essere effettuato soltanto da un operaio dotato di tale punzone.
punzone a pinza con impugnatura in acciaio con matrice riportante la sigla FNM da una parte e STB ( stamperia biglietti ) dall'altra
Serviva per piombare i blocchetti dei biglietti ferroviari che la Stamperia spediva nelle stazioni.
Serviva all'Ufficio Traffico per predisporre un abbonamento forando le caselle relative alla validità temporale.
Serviva a perforare i registri dei fonogrammi di servizio in dotazione alle stazioni per l'apposizione di un piombo tra le pagine.
si compone di un corpo pieno a sezione rettangolare ricavato per fusione con a risalto sul frontale le lettere FNM.Nella parte bassa n° 3 fessure sottili che fungono da serrature per altrettante chiavi sottili.Dal retro fuoriesce un pistone con la testa un cilindro pieno con testa di diametro maggiore arrotondata.
Era un catenaccio inventato e realizzato dalle Ferrovie Nord Milano per chiudere in sicurezza i portelloni dei carri per il trasporto merci.
cassettina in legno con sedi per inserimento piombi per sigillature speciali :la parte superiore piombi numerati con numeri cardinali; la parte inferiore piombi numerati con numeri romani
piombare apparecchiature elettriche riguardanti la sicurezza della circolazione treni
il piombo con il numero cardinale individuava l'operatore che effettuava la piombatura;il piombo con il numero romano individuava il tipo di apparecchiatura
casellario in legno per matrici di parti del biglietto ferroviario Edmonson
La matrice per la stampa del biglietto conteneva la parte comune ad una certa tipologia di biglietti e presentava dei vuoti che venivano colmati con matrici più piccole che servivano a personalizzare il biglietto, come ad esempio nome della stazione di origine e di quella di destinazione,classe ...Il portatarghette in esame conteneva le matrici di queste personalizzazioni.
Il tutto veniva composto nel portamatrice che veniva montato sulla stampatrice per avere il biglietto completo di cui dotare le stazioni.
apparecchio contagiri numeratore composto da un telaietto metallico a forma rettangolare vuoto su cui sono montati degli alberini paralleli su cui sono calettati dei dischetti dentati numerati su cui si innestano bloccandoli dei pettini con punte di lunghezza differente a scalare.Una manovella con scanalature serve ad azzerare i numeratori.
Tale apparecchio era inserito in una macchina stampatrice di biglietti ( ad esempio vedi scheda n° 1 ) e serviva a numerare i biglietti stampati.
Dei tre dischetti calettati ,quello mediano aveva la sola funzione di trasmettere il movimento dal disco superiore a quello inferiore nei casi in cui era necessario che lo stesso numero fosse impresso su due parti staccabili del biglietto( biglietti facoltativi senza prestampatura di origine e destinazione ); negli atri casi funzionava soltanto il gruppo dei dischi superiori.Questi erano cinque e veniva impostata la cifra 10000 procedendo a scalare con le punte del pettine che bloccavano il disco relativo ( Migliaia, centinaia , decine ) man mano che si scendeva da 10000 a 0.
trattasi di una matrice rettangolare con scritte a rilievo con appendice superiore.
Serviva a stampare biglietti a cartoncino per biglietto giornaliero con le seguenti caratteristiche :\nCosto intero e ridotto\nda Isola madre a Milano nord via Laveno Nord\nClasse 3°\nEmesso da Fnm
La matrice veniva montata su portamatrice senza ulteriori inserti ed inserita nella macchina stampatrice.L'appendice superiore veniva staccata dalla stazione emittente per la contabilità
Serviva a stampare biglietti a cartoncino per biglietto giornaliero con le seguenti caratteristiche :\nda Milano nord al Lago Maggiore \nSpeciale 1° Classe per ragazzo\nEmesso da Fnm
Serviva a stampare biglietti a cartoncino per biglietto giornaliero con le seguenti caratteristiche :\nda Cittiglio a Milano \n3° Classe corsa semplice\nEmesso da Fnm
la macchina si compone di un basamento d'appoggio formato da due grosse piastre metalliche su cui sono montate tramite bulloni due robuste strutture parrallele che sostengono le varie parti della macchina.Quella più importante è costituita da un pianale rettangolare su cui è montato un tappeto di tela scorrevole longitududinalmente Al centro ,montato a cavallo sul pianale , un traliccio che sostiene un grosso rullo di acciaio con sotto affiancati e quasi tangenti da entrambi i lati due piccoli rulli folli anch'essi in acciaio.Il rullo grande può spostarsi verticalmente azionando un volantino laterale variando pertanto la sua distanza dal tappetino scorrevole.\nUn albero orizzontale sotto il pianale ha calettate all'esterno 3 ruote liscie che tramite cinghia ricevono il movimento da un impianto centralizzato.L'albero tramite una serie di ingranaggi trasmette il movimento al rullo.Dal lato opposto due leve a V spostano la cinghia da un ruota all'altra per invertire il movimento o restare in folle
La macchina ha funzione di laminare l'impasto dei biscotti, cioè di portarlo allo spessore voluto per la cottura , facendolo passare fra rullo e tappeto scorrevole.
L'impasto proveniente dall'impastatrice viene versato in maniera informe sul tappetino a monte del rullo.Quest'ultimo viene inizialmente posto ad una distanza maggiore dal tappeto e dopo una serie di passaggi avanti ed indietro dell'impasto , per fargli acquisire omogeneità e compattezza , viene progressivamente portato allo spessore voluto per la cottura.
la macchina è composta da un telaio che si sviluppa notevolmente in senso longitudinale , che per facilitarne il trasporto e comunque per meglio movimentarla è smontabile in due parti pur mantenendo la continuità funzionale della parte superiore operativa. Tutta la movimentazione è alimentata da una trasmissione a cinghia centralizzata che si connette alla testata da cui iniziano le lavorazioni.Il movimento serve ad azionare le catene di trascinamento della tela in fibra naturale dove è posizionato l'impasto che ha già subito una prima laminazione. La macchina si compone di più apparecchiature montate in serie con la seguente sequenza : dopo il piano di appoggio sulla tela di trascinamento si incontra un primo traliccio a cavallo dove è installato un rullo di laminazione che dà lo spessore finale all'impasto; segue una spazzola a rullo in fibra naturale che gira a folle poggiandosi sull'impasto che avanza ,liberandolo da piccoli residui e dalla farina in maniera da lasciare la superficie superiore perfettamente liscia e pulita; si incontra quindi il traliccio su cui è montata la matrice di stampa e di taglio dei biscotti; quindi un'altra spazzola a rullo per l'eliminazione di piccole briciole.I biscotti tagliati proseguono sullo stesso piano finendo sui vassoi in lamiera che vengono trasferiti al forno.Gli sfridi di stampa dei lati e dell'impasto tra un biscotto e l'altro vengono manualmente sollevati su un rullo in legno posto sopra la tela e avvolti sullo stesso e riportati nella macchina di laminazione che precede la stampatrice.
Questa macchina è denominata anche " combined "perchè racchiude più funzioni:laminazione ,pulizia e soprattutto la stampa dei biscotti che è contestuale alla loro separazione per l'avvio al forno di cottura.Può svolgere le funzioni a ciclo continuo se continuamente alimentata e liberata dai vassoi pieni.
Innescato il movimento dovuto alla trasmissione a cinghia e preventivamente tarato lo spessore di laminazione e montato il tipo di stampo scelto,un operatore in testa alla macchina carica il tappeto della pasta; uno o più operatori a valle hanno il compito di separare gli sfridi poggiandoli sul rullo in legno,portare i vassoi pieni alla bocca del forno e sostituirli con altri vuoti dopo la stampatrice,raccogliere gli sfridi sul rullo e portarli sulla laminatrice singola.
Strumento composto da cinque lamelle in ferro imperniate tar loro ad un'estremità. Ciascuna lamella ha un differente spessore (da 0,05 a 0,25mm) indicato sulla lamella stessa (20, 10, 0.5, 1, 25). Intorno al rivetto che tiene insieme le lamelle si ha una rotella in ottone con inciso il nome dell'azienda.
Questo radiofonografo ha l'aspetto di un mobile in legno con profili arrotondati. La parte superiore è apribile e all'interno sono inseriti il giradischi e la scala di sintonia della radio.\nIl giradischi a 78 giri è costituito da un piatto girevole in metallo ricoperto in materiale antiscivolo con, al centro, l'asta per l'inserimento del disco, e un'asta rotante sulla quale è collocata la puntina. Sono inoltre presenti un comando per la pausa e uno per fermare la riproduzione, un deviatore per inserire la ripetizione automatica della riproduzione del disco, un selettore per la regolazione del volume. E' presente l'accessorio per l'inserimento di più dischi uno sopra l'altro.\nDi fianco, si ha, protetto da una tavola in legno ricoperta di panno, la scala di sintonia luminosa sul cui quadrante sono indicate le località e le lunghezze d'onda per onde corte, medie e lunghe.\nSotto al quadrante tre manopole permettono l'accensione della radio e la regolazione del volume, dei toni, della sintonia.\nAl centro della parete frontale del mobile è inserito un grosso altoparlante circolare. In una parete laterale è inserito un commutatore per selzionare la tipologia di onde (corte, medie, lunghe) o il fonografo.\nAprendo la parete posteriore sono visibili l'altoparlante, le sette valvole e il circuito supereterodina, il motorino del giradischi e gli altri dispositivi di funzionamento.
Ascolto di programmi radiofonici attraverso la ricezione di frequenze radio ad onde lunghe, medie, corte.\nRiproduzione di suoni incisi su dischi fonografici.
L'apparecchio radio è un ricevitore supereterodina ovvero il segnale proveniente dall'antenna passa attraverso un circuito chiamato mixer che converte le frequenze ricevute ad una frequenza fissa detta frequenza intermedia\nA questa frequenza opera il filtro a banda stretta che seleziona il canale desiderato e invia il segnale ai demodulatori.\nL'altoparlante restituisce i suoni ricevuti.\nPer il fonografo, si posiziona il commutatore su fono, si posiziona il disco nel giradischi, si posiziona la puntina sulla parte esterna del disco e si avvia la riproduzione.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da una veduta da una balconata con ringhiera di una gondola sul Canal Grande di Venezia con lo sfondo di Piazza San Marco.
I biscotti era sistemati a gruppi in appositi contenitori di carta cosiddetta oleata,coperti da un unico foglio superiore della medesima carta delle dimensioni del coperchio.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da un biscotto contornato dalla scritta Germovital Lazzaroni
trattasi di una scatola metallica a forma cilindrica, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da un vecchio, affiancato da una donna che lavora , che sta facendo un racconto a ragazzi che gli siedono attorno.
trattasi di una scatola metallica a forma di bauletto parallelepipedo con due manici girevoli, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da tre cuccioli su fondo rosso
Motore termico, a ciclo diesel. Quattro tempi, semiveloce, con due file di 6 cilindri contrapposti con alesaggio di 145mm e corsa di 180mm per una cilindrata unitaria di 2,97l e cilindrata totale 35,67l), in grado di esprimere una potenza di 405KW a 1500 giri/min, sovralimentato con turbine a gas di scarico\nIl basamento è in lamiera e stampati d'acciaio, saldati in modo da costruire una scatola di particolare rigidezza. Al basamento sono fissati, mediante tiranti, i cilindri disposti su due blocchi comuni per parte ciascuno costituito da tre cilindri. Anche le camicie, in ghisa e di tipo "bagnato" (ovvero lambite direttamente dall'acqua di raffreddamento), sono fissate mediante tiranti al basamento. Per ogni cilindro si ha una testa fusa in ghisa nella quale si trovano le valvole di aspirazione e di scarico. I pistoni in lega di alluminio sono collegati con bielle madre-figlia all'albero a gomiti ricavato da uno stampato di acciaio ad alta resistenza, munito di contrappesi e bilanciato dinamicamente. I cuscinetti di banco e di biella sono in guscio sottile con rivestimento alluminio-stagno.\nL'iniezione è realizzata mediante due pompe monoblocco a sei pompanti ciascuna. La sovralimentazione è ottenuta mediante un turbocompressore a gas di scarico per ciascuna delle due file di cilindri. Per il raffreddamento, mediante radiatore, sono presenti due pompe acqua e valvole termostatiche.
Questo motore era impiegato su locomotive termiche ferroviarie (automotrici termiche).
Il motore Diesel trasforma l'energia della combustione del gasolio in energia meccanica, infatti, accoppiato a un cambio di velocità di tipo meccanico, a 4 o 5 marce a funzionamento automatico, trasmette il moto alle ruote motrici del locomobile.\nLa caratteristica forma piatta permette il posizionamento dell'apparato di propulsione (motore, cambio di velocità, invertitore di marcia) sotto al pavimento dell'automotrice senza sottrarre spazio a quello destinato ai passeggeri.
Motore termico, a ciclo diesel. Quattro tempi, veloce, 6 cilindri a V a 90°, con alesaggio di 128mm e corsa di 126mm per una cilindrata di 9720 cc (cilindrata unitaria di 1,62l e cilindrata totale 9,72l), in grado di esprimere una potenza di 500CV (368KW) a 3000 giri/min, sovralimentato con turbine a gas di scarico e raffreddamento aria intermedio (intercooling).\nIl basamento del motore è costituito da un monoblocco ricavato da una fusione di ghisa, leggera e rigida, nella quale sono ricavati gli alloggiamenti delle sei camicie, i supporti dell'albero a gomiti e degli alberi della distribuzione, i condotti dell'olio di lubrificazione e dell'acqua di raffreddamento. Le camicie sono in ghisa speciale centrifugata e del tipo "bagnato" (ovvero lambite direttamente dall'acqua di raffreddamento). I pistoni, in lega leggera di alta qualità, sono collegati a bielle stampate in acciaio legato. In esse sono alloggiate il cuscino di piede di biella e il cuscino di testa di biella, entrambi costituiti da gusci di acciaio speciale rivestiti di metallo antifrizione. Sull'albero a gomiti sono montate affiancate su uno stesso perno le due bielle relative ai due cilindri omologhi di ogni fila. L'albero a gomiti è ricavato da uno stampato di acciaio ad alta resistenza ed è munito di contrappesi e bilanciato dinamicamente. Le teste sono un blocco unico, fuso in ghisa, per i tre cilindri di ciascuna fila. In essi sono ricavate le sedi delle valvole di aspirazione e di scarico dei tre cilindri interessati. I quattro cuscinetti di banco sono costituiti da un guscio sottile di acciaio speciale rivestito centrifugamente di metallo antifrizione.\nL'iniezione diretta è realizzata mediante pompa monoblocco a sei pompanti. La sovralimentazione è ottenuta mediante due turbocompressori a gas di scarico e raffreddamento intermedio. Il raffreddamento è realizzato mediante scambiatore di calore tipo acqua/acqua.
Questo motore venne utilizzato soprattutto nel settore marino e, grazie all'alta affidabilità, alla compattezza e al basso rapporto peso/potenza, trovò largo impiego nel campo della nautica da diporto, degli scafi veloci della Polizia e della Guardia di Finanza, dei pescherecci.
Il motore Diesel trasforma l'energia della combustione del gasolio in energia meccanica.\nCiclo di funzionamento: diesel a 4 tempi.
La biella madre è costituita da un'asta in acciaio speciale ad alta resistenza che termina da una parte con un foro circolare e dall'altra si ramifica in due parti a sezione circolare. La biella figlia si articola sulla biella madre.\nLa biella figlia è costituita da un'asta in acciaio, che termina da una parte con un foro circolare e dall'altra con un altro foro, inserito tra i due fori della biella madre.\nLa coppia di bielle è inserita su un piedistallo in metallo a fini espositivi.
Questa biella madre e figlia era impiegata in motori Diesel "F.A. Isotta Fraschini e Motori Breda" modello D 19 SB 12 P a pistoni contrapposti, sovralimentato a gas di scarico.
Le bielle trasformano il moto alternato dei pistoni in moto rotatorio dell'albero motore e, contemporaneamente, tramite i pistoni ad esse collegati, trasferiscono all'albero motore l'energia ottenuta durante le fasi di scoppio ed espansione della combustione.\nLa biella madre è collegata, tramite un cuscinetto di strisciamento, direttamente all'albero motore. La biella figlia agisce sull'albero motore indirettamente, tramite la biella madre.
macchine e dispositivi per la produzione di energia
ciclo Diesel||produzione elettrica||Siemens||D 28
F.A. Isotta Fraschini e Motori Breda||Piller
Gruppo elettrogeno costituito da un motore termico, e un generatore di corrente alternata. \nIl motore è ciclo diesel, quattro tempi, a 6 cilindri in linea, con alesaggio di 128mm e corsa di 148mm per una cilindrata unitaria di 1903mm3 e cilindrata totale di 11420mm3, in grado di esprimere una potenza di 100KVA a 1500 giri/min, sovralimentato con turbine a gas di scarico.\nIl basamento del motore è costituito da un monoblocco ricavato mediante lavorazione meccanica da una fusione in lega speciale di alluminio. Nel basamento sono presenti i sei alloggiamenti destinati a ricevere le sei camicie dei cilindri, i supporti dell'albero a gomiti e dell'albero della distribuzione. I cilindri sono in ghisa centrifugata e di tipo "bagnato" (ovvero lambiti direttamente dall'acqua di raffreddamento). Ogni due cilindri si ha una testa ricavata da fusioni in ghisa speciale. Le bielle sono ricavate da stampati di acciaio speciale. I cuscini di testa sono costituiti da semigusci in acciaio rivestiti di metallo antifrizione, quelli di piede, da boccole in bronzo sinterizzate. Le bielle sono montate sull'albero a gomiti ricavato, mediante lavorazioni di alta precisione, da un forgiato di acciaio al nichel ad alta resistenza. I perni di banco e di biella sono induriti superficialmente mediante appropriati trattamenti termici.\nL'iniezione è del tipo indiretto in precamera, a bassa pressione (120bar) ed è realizzata mediante pompa monoblocco a sei pompanti. La sovralimentazione è ottenuta mediante turbocompressori a gas di scarico. Il raffreddamento è realizzato mediante radiatore acqua/aria.\nIl generatore è di tipo autoregolato con isolamento tropicale. \n\nGENERATORE AUTOREGOLATO\nANTON PILLER KG - OSTERODE / HARZ\nTipo NSyk 4 - 923\nN. generatore D 818 013\n380 / 220 V 152 A\n100 kVA\n1500 U/min 50 Hz\nResistenza impostata 3 Ohm 20 A\nVDE 0530\nIsolamento tropicale
Questo tipo di motore era impiegato su autocarri, trattrici agricole, gruppi termici, gruppi elettrogeni, ecc.\nQuesto esemplare, con il relativo alternatore con il quale è accoppiato e con gli altri accessori necessari per il suo funzionamento, costituiva il gruppo elettrogeno di emergenza indispensabile in caso di mancanza di energia elettrica di rete, nell'Industria presso la quale era installato.
Il motore Diesel trasforma l'energia della combustione del gasolio in energia meccanica per azionare utenze meccaniche, elettriche, idrauliche.
Questo radiofonografo ha l'aspetto di un mobile in legno e poggia su quattro piedini. La parte superiore presenta uno sportello apribile all'interno del quale è inserito il giradischi a 78 giri. Questo è costituito da un piatto girevole ricoperto di panno ed un'asta rotante sulla quale è collocata la puntina. Due levette permettono la regolazione fine della velocità di rotazione e la modalità d'avvio automatica o manuale.\nLa parete frontale presenta due antine, incernierate sui lati e apribili. All'interno si trova l'apparecchio radio con relativo altoparlante elettrodinamico (potenza d'uscita 5W) protetto da una maglia in tessuto e legno. La scala di sintonia luminosa è inserita in un quadrante sul quale sono indicate le località, le lunghezze d'onda per le onde lunghe, medie, corte. Ai lati quattro commutatori (di cui due mancanti di manopole) permettono l'accensione e la regolazione del volume, dei toni, della sintonia.\nSu una parete laterale si trova un commutatore per selezionare la gamma di onde (corte, medie, lunghe) o il fonografo.\nAprendo la parete posteriore sono visibili l'altoparlante, gli alloggiamenti delle valvole (mancanti) e il circuito supereterodina, il motorino del giradischi e gli altri dispositivi di funzionamento.
Ascolto di programmi radiofonici attraverso la ricezione di frequenze radio ad onde lunghe, medie, corte, cortissime.\nRiproduzione di suoni incisi su dischi fonografici.
L'apparecchio radio è un ricevitore supereterodina ovvero il segnale proveniente dall'antenna passa attraverso un circuito chiamato mixer che converte le frequenze ricevute ad una frequenza fissa detta frequenza intermedia\nA questa frequenza opera il filtro a banda stretta che seleziona il canale desiderato e invia il segnale ai demodulatori.\nL'altoparlante restituisce i suoni ricevuti.\nPer il fonografo, si posiziona il commutatore su F (fono), si posiziona il disco nel giradischi, si posiziona la puntina sulla parte esterna del disco e si avvia la riproduzione.
legno/ tecniche varie||vetro/ tecniche varie||metallo/ tecniche varie||vetro/ tecniche varie
Apparecchio radio da tavolo in legno di forma parallellepipeda, a sviluppo verticale e di grandi dimensioni.\nAl centro della parete frontale troviamo l'indicatore di sintonia con le scale graduate con le indicazioni delle lunghezze d'onda in metri per le onde corte, medie e lunghe. Ai lati dell'indicatore si hanno due commutatori rotanti per l'accensione e la regolazione del volume e per la selezione della frequenza desiderata.\nLateralmente è presente un deviatore che consente di selezionare la tipologia di onde (corte, medie, lunghe).\nNella parte bassa della parete frontale si inserisce l'altoparlante Magnavox. Nella parte alta sono presenti due piccoli fori dove era probabilmente collocata, mediante viti, la targhetta col marchio Phonola.\nAprendo la parete posteriore è visibile l'interno dell'apparecchio contenente gli alloggi per cinque valvole, il circuito supereterodina e l' altoparlante.
Ascolto di programmi radiofonici attraverso la ricezione di frequenze radio ad onde lunghe, medie e corte.
Questo apparecchio radio è un ricevitore supereterodina ovvero il segnale proveniente dall'antenna passa attraverso un circuito chiamato mixer che converte le frequenze ricevute ad una frequenza fissa detta frequenza intermedia di 470KHz.\nA questa frequenza opera il filtro a banda stretta che seleziona il canale desiderato e invia il segnale ai demodulatori.\nL'altoparlante elettrodinamico restituisce i suoni ricevuti.
trattasi di una scatola metallica a forma di un bauletto parallelepipedo con due manici girevoli, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da due ragazzi che si tengono per mano.
trattasi di una scatola di cartonea forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da un motivo stilizzato decò di due foglie rosse che spuntano da un cerchio nero
trattasi di una scatola di cartonea forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato dallo stemma sabaudo con sopra scritto Torta Dux
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da fiori con sotto Lazzaroni in stile decò
lastra per manifesto pubblicitario per posti di villeggiatura : Lago di Como;da Milano in 45 minuti
lastra per manifesto pubblicitario per posti di villeggiatura : Pupazzo con gli sci e campi di sci con lo sfondo il duomo di Milano e lo schema della rete ferroviaria
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lastra per manifesto pubblicitario per posti di villeggiatura : Paperottola che nuota sul lago;gita sui laghi
telaio di base formato da due longheroni paralleli che attraverso due fori per ogni estremità sono saldamente ancorati con bulloni alle traverse ferroviarie.Sugli stessi è a sua volta ancorato il nostro meccanismo tramite due sporgenze forate della base da cui parte un castelletto troncopiramidale alla cui estremità superiore si snoda un grosso braccio che tramite una presa all'altra estremità termina con un contrappeso e può essere fatto ruotare di 90° in senso antiorario.Il braccio è collegato rigidamente ad un leveraggio fissato agli aghi di uno scambio.Uno spinotto legato con una catena alla base del meccanismo può essere inserito in un foro dello snodo di rotazione per bloccare il movimento.
Il meccanismo serviva ad azionare manualmente uno scambio ferroviario.
Il macaco era normalmente nella posizione di riposo con il braccio in posizione longitudinale cosi' come normale era la posizione dello scambio. Era normalmente installato nei parchi manovra in cui veniva ricoverato il materiale rotabile.Dovendo spostare quest'ultimo in altro binario si procedeva ad azionare manualmente lo scambio tramite il macaco,che in seguito veniva riportato nelle posizione normale facendo ruotare il macaco in senso inverso.
F.A. Isotta Fraschini e Motori Breda||Holset Engineering Co. Ltd.||Walton Engineering Co. Ltd.
Motore termico, a ciclo diesel. Quattro tempi, a 8 cilindri disposti su due file a 60°, con alesaggio di 180mm e corsa di 190mm per una cilindrata unitaria di 4,83l e cilindrata totale 38,66l), in grado di esprimere una potenza continuativa del gruppo elettrogeno di 525KVA a 1500 giri/min, sovralimentato con turbine a gas di scarico e raffreddamento intermedio.\nIl basamento del motore è costituito da un monoblocco estremamente rigido e leggero ottenuto dalla saldatura di lamiere e laminati di acciaio di qualità e successivo trattamento termico di distensione. In esso sono ricavati gli otto alloggiamenti delle camicie dei cilindri, i supporti superiori dei cuscinetti di banco, parte dei condotti dei circuiti olio ed acqua di raffreddamento.\nLe camicie dei cilindri sono in ghisa speciale centrifugata legata ad alta resistenza e sono del tipo "bagnato" (ovvero lambite direttamente dall'acqua di raffreddamento). Ciascuna di esse viene montata in una scatola cilindrica di ghisa con la quale forma le intercapedini entro le quali circola l'acqua. Ogni cilindro ha una testa ricavata da fusioni di ghisa che recano gli alloggiamenti delle valvole e i condotti e le intercapedini per l'acqua di raffreddamento. I pistoni sono in lega speciale d'alluminio, trattati termicamente e accuratamente lavorati e recano le cave per l'alloggiamento delle fasce elastiche di tenuta e delle fasce raschiaolio. vengono raffreddati da un getto di olio proveniente dal piede della relativa biella. Le bielle sono ricavate da uno stampato di acciaio altamente legato, e sono di due tipi: quattro hanno la testa a forchetta per permettere l'accoppiamento con le relative quattro a lama (biella madre-figlia). L'articolazione tra le due bielle montate avviene mediante lo strisciamento del cuscino della biella lama sul dorso esterno del supporto del cuscino della biella a forchetta. I cuscini di banco e di biella sono formati da semigusci di acciaio rivestiti di materiale speciale antifrizione. L'albero motore è ricavato da un fucinato di acciaio speciale, ricotto e bonificato. I perni di banco e di biella sono induriti mediante appropriati trattamenti termici e accuratamente rettificati e lappati. In esso sono ricavati i canali per l'adduzione dell'olio lubrificante ai cuscini di banco e di biella e agli spinotti degli stantuffi.\nL'iniezione diretta è realizzata mediante pompa monoblocco a otto pompanti, relativi iniettori tarati ad una pressione di 250bar e relative tubazioni ad alta pressione. La sovralimentazione è ad alta pressione con raffreddamento intermedio. Vengono impiegati due turbocompressori a gas di scarico con relativi scambiatori di calore per il raffreddamento dell'aria di alimentazione pompata. Il raffreddamento è realizzato mediante radiatori aria-aria.
Questo motore, accoppiato ad un alternatore, costituiva un gruppo elettrogeno di emergenza indispensabile in caso di mancanza di energia elettrica di rete, nell'Industria presso la quale era installato.
Il motore Diesel trasforma l'energia della combustione del gasolio in energia meccanica per azionare utenze meccaniche, elettriche, idrauliche.\nQuesto motore, accoppiato ad un alternatore per la produzione di corrente elettrica alaternata, si avviava automaticamente al momento della mancanza di energia elettrica di rete e in circa 8-10 secondi, forniva all'utenza l'energia elettrica necessaria a continuare la propria attività, con valori di tensione e frequenza identici a quelli di rete.\nQueste prestazioni erano rese possibili dalle caratteristiche termomeccaniche del motore, dall'efficienza e dalle prestazioni eccezionali del regolatore di velocità, di tipo idraulico, in dotazione al motore. Al ritorno della rete, automaticamente il gruppo cessava di funzionare e, con i preriscaldamenti acqua ed olio inseriti per consentire al motore di assumere immediatament il carico della partenza, rimaneva in standby fino alla nuova chiamata di emergenza.
Ad un'asta verticale con basamento sono fissate due parti le cui posizioni verticali possono essere regolate agendo su apposite maniglie.\nLa parte inferiore consta di un piattino circolare , quella superiore è costituita dall'ottica dello strumento ovvero da un microscopio e uno specchietto circolare. Il microscopio termina con la punta verso il basso, in direzione del piattino.
Comparatore di precisione con indice di lettura ottico utilizzato per la verifica dei calibri aziendali presso la Isotta Fraschini.\nIn grado di rilevare differenze di lunghezza dell¿ordine di 0,2 micron.
telaio di bocca di forno con relativo portello rettangolare ruotante su asse superiore mediante due maniglie a leva con contrappeso.Il telaio è sormontato da un pregevole fregio triangolare con motivi floreali a rilievo cosi' come il marchio della ditta costruttrice.
Era la bocca di introduzione di un forno a vapore per prodotti dolciari ( biscotti, amaretti,...).
Il portello veniva aperto manualmente mediante leve a contrappeso per l'immissione manuale di vassoi di dolciumi da cuocere
la macchina è costituita da un robusto basamento cilindrico,con settori rettangolari aperti , poggiante su tre lastre rotonde in lamiera di ferro a diametri decrescenti verso l'alto.Il diametro di base ha un'appendice rettangolare in corrispondenza di un albero d'acciaio che fuoriesce dal centro del basamento ed ha calettata un ruota con 5 scanalature per il ricevimento , tramite cinghie , del movimento da fonte centralizzata.Il basamento è sormontato da un corpo cilindrico ad elevato spessore con tre cordonature attorno .Quella superiore è l'orlo di una conca profonda fino alla cordonatura centrale e che ha il basamento rotondo di granito.A cavallo della conca è montato un traliccio con tre gambe.Le due laterali sono montate sul bordo della conca e quella centrale al centro.Tra le gambe, su due assi orizzontali leggermente disassati ,sono montati due rulli pieni di granito che girano folli attorno a detti alberi e sono rasenti alla base di granito ad una distanza che può essere leggermente variata azionando due volantini montati sul braccio orizzontale del traliccio che reggono delle catene ancorate in basso agli assi dei rulli.La base in granito della conca può girare per mezzo del movimento ricevuto dall'albero d'acciaio esterno che lo trasmette attraverso due alberi e due trasmissioni ad ingranaggi troncoconiche l'ultima delle quali è montata sotto la piattaforma che sostiene la base di granito.Solidali all'albero centrale ed al bordo interno della conca sono montate delle speciali palette.
La funzione della macchina è quella di schiacciare semi di cacao ( e comunque anche di altri prodotti ) per ricavarne un impasto perfettamente omogeneo ed amalganato.
Rovesciati manualmente i semi nella conca,si aziona il movimento a cinghie che fa ruotare soltanto il basamento in granito che trascina i semi sotto i rulli che ruotano a folle sul proprio asse.Tutta l'incastellatura è fissa , comprese le palette che indirizzano l'impasto sotto i rulli .La distanza di questi ultimi dalla base è più elevata in partenza quando i semi sono ancora interi, diminuendo progressivamente, tramite la manovra dei volantini , man mano che l'impasto diventa più fine e l'amalgama aumenta. Tale operazione è ovviamente sorvegliata da esperti operai che valutano ad occhio la riduzione della granulometria fino al raggiugimento di quella ottimale
Milano-Monzatrattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da una nave ( simbolo dell'esportazione ) racchiusa tra volute a \nloro volta circondate da motivi floreali
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da un motivo stilizzato decò di due foglie rosse che spuntano da un cerchio nero
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da personaggi in costume che giocano nel parco di una villa e processione festosa
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato dalla figura di donna denominata la "Gourmandise " con accompagnatrice e fanciullino che porge frutta
il complesso , già montato nella stazione di Milano Cadorna , è sinteticamente costituito da :\n-un pannello retroilluminato posto in alto dove è raffigurato il cosiddetto " Piano schematico " della stazione di Milano Cadorna delle Ferrovie Nord ,cioè l'insieme dei binari, degli scambi e dei segnali che il meccanismo controlla e manovra;\n- sul banco calpestabile n° 3 serie di leve:la prima a sinistra con 5 leve con posizione alta e bassa per gli itinerari di arrivo sui 10 binari di stazione ;la seconda al centro con 24 leve con posizione alta e bassa per il comando dei deviatoi ( scambi ) ; la terza a destra con 10 leve con posizione alta e bassa per le partenze e le retrocessioni.\n-al disotto del banco, in corrispondenza ad ogni leva della parte centrale,una serie di collegamenti meccanici tubolari rigidi articolati collegati ai deviatoi posti sul piano dei binari.\n- sul retro delle leve un lungo bancale dove è installata una serratura meccanica composta da una molteplicità di catenacci e martelletti realizzati alcuni decenni dopo il montaggio dell'iniziale banco che era soltanto meccanico.
La funzione del banco è quella di preparare gli itinerari di arrivo e di partenza dei treni o di smistamento nel parco di ricovero-manovra manovrando le relative leve ,con vincoli meccanici per non creare percorsi tra loro incompatibili.
Il banco di manovra è presenziato da una serie di addetti altamente specializzati chiamati deviatori,il cui numero varia a seconda dell'intensità del traffico ferroviario.L' ordine di manovrare una o più leve e quindi predisporre l'itinerario di ricevimento o di partenza di un treno in o da un determinato binario perviene da un capostazione che segue un programma prefissato o che lo crea immediatamente in caso di disservizi o anormalità.Vincoli meccanici non permettono a due treni che si muovono contemporaneamente nella stazione di percorrere itinerari tra loro confluenti, che ne causerebbero l'urto.
profilato metallico verticale ancorato a terra su cui poggia fissata una scaletta metallica terminante con un anello di salvamento per gli operai che vi devono operare.In alto,incernierata al traliccio ,un'ala metallica rettangolare a mò di bandiera con l'estremità incernierata leggermente più grande ,con due oblò rotondi con vetro rosso superiore e con vetro verde più basso.L'ala ha fondo rosso con un rettangolo bianco verso l'estremità sporgente.Sul bianco c'è un 2 nero che indica che il segnale è di 2° categoria. All'ala è fissato un filo metallico che passando per alcune carrucole viene giù parallelo al traliccio finendo dentro una scatola metallica per avvolgersi su un rullo calettato ad un motorino elettrico.Dietro l'oblò superiore color rosso c'è una lampada permanentemente accesa che illumina il segnale.Una piastra metallica legata al filo di ferro sotto l'ala funge da contrappeso.il motorino elettrico è contenuto in una cassetta metallica su una mensola attaccata alla parte bassa del traliccio.\n\ncaratteristiche del motorino elettrico. motore c.c. n°2317 ; tipo R1 ; Hp 1 ; v 110 ; ampere 0,65 ; giri/m 2500
Il segnale ha la funzione di esporre al treno che sta venendo incontro l'aspetto rosso di via impedita o verde di via libera .
IL segnale è installato prima di una stazione . In posizione normale orizzontale l'aspetto del segnale è rosso a via impedita.Se il treno deve entrare in stazione,il capo stazione preme un pulsante che mette in funzione il motorino del segnale avvolgendo il filo metallico che tira giù di circa 30° l'ala semaforica.Nella posizione di arresto l'oblò verde si viene a trovare davanti alla lampada che lo illumina e quindi il segnale è verde per cui il treno può avanzare dentro la stazione.
Regolo in legno costituita da una tavoletta sulla quale sono fissate tre aste di cui due alle estremità e una al centro. Tra queste si trovano altre quattro aste scorrevoli.\nSulle aste, verniciate di bianco, si trovano le scale di misura e le indicazioni dei parametri misurati: profondità di taglio, numero degli utensili, classe di durezza, sforzo ammissibile dei ruotismi, avanzamento in mm/giro del tornio, profondità di taglio per utensile con fissata capacità di taglio, tempo di durata dell'utensile senza molatura.\nLungo i lati lunghi del regolo è inserita una lastra in materiale plastico trasparente che può scorrere lungo il regolo, con stampata una riga rossa trasversale che permette la lettura della misura sulle scale (cursore).
Strumento di calcolo analogico per la lavorazione al tornio dell'acciaio.
Regolo in legno verniciato bianco, costituito da una tavoletta con una scanalatura su ciascuna delle due facce maggiori. In ciascuna di queste scanalature scorre un cursore. Sulle parti fisse e su quelle scorrevoli si trovano sia le indicazioni dei materiali (ghisa, acciaio 90, acciaio 60, acciaio 30, bronzo) sia le scale graduate che permettono la lettura delle misure per lunghezza delle frese da 5 a 200 mm (a'=da 0,001mm a 0,5mm) , a seconda del materiale da fresare e ???????????? delle caratteristiche della ?????????. Da un lato il regolo riguarda frese con utensile in acciaio rapido, dall'altro in acciaio al carbonio.\n\nverificare sensibilità e cosa misura
Strumento di calcolo analogico per l'utilizzo di frese in acciaio rapido e al carbonio, pre fresare ghisa, acciaio 90, acciaio 60, acciaio 30, bronzo.
Regolo in legno verniciato bianco, costituito da una tavoletta con una scanalatura su ciascuna delle due facce maggiori. In ciascuna di queste scanalature scorre un cursore. Sulle parti fisse e su quelle scorrevoli si trovano sia le indicazioni dei materiali (acciaio 90, acciaio 60, ghisa grig, acciaio 30, bronzo) sia le scale graduate che permettono la lettura delle misure per diametri da 5 a 100 mm (a= da 0,05mm a 0,5mm????), a seconda del materiale da forare e ???????????? delle caratteristiche di ?????????. Da un lato il regolo riguarda trapani con punte ad elica di acciaio rapido, dall'altra di acciaio al carbonio.\n\nverificare sensibilità e cosa misura
Strumento di calcolo analogico per l'utilizzo di trapani con punte ad elica di acciaio rapido o acciaio al carbonio, per forare ghisa, acciaio 90, acciaio 60, acciaio 30, bronzo.
la macchina è costituita da un basamento quadrangolare con 4 fori agli angoli per il fissaggio a terra, con due nervature che si alzano in centro e che sopportano la macchina vera e propria formata da un cilindro largo e basso sormontato da una una semicupola nella parte posteriore.All'interno del cilindro è imperniata una grossa piastra ruotante con ricavate n°8 sedi per il montaggio di stampi a libro.La stessa riceve il movimento dal disotto tramite un albero che fuoriesce orizzontalmente ed ha calettate all'estremità due ruote liscie che ricevono il movimento tramite cinghie alimentate da un impianto centralizzato.Dalla parte opposta l'attacco per un collegamento a gas ,che si dirama in 4 direzioni che alimentano altrettanti ugelli posti al di sopra della piastra nella parte sotto la semicupola.Sul davanti ,sopra la piastra nella parte scoperta, due ferri paralleli a forma di arco costituiscono una guida per i pomelli dei coperchi degli stampi.
Serve per cuocere la pastella di cialde per biscotti wafer versata nelle formelle degli stampi a libro.
Posizionati gli stampi chiusi nella loro sede sulla piastra ruotante in senso orario,quest'ultima viene fatta ruotare portando ogni stampo nella parte frontale scoperta.Un nottolino fissato sul coperhio dello stesso inforca ,all'uscita dalla semicupola ,le due guide parallele che con il loro andamento fanno alzare il coperchio fino alla massima apertura raggiunta nella zona frontale.Qui manualmente viene versata nelle formelle la pastella semiliquida della cialda; la piastra riprende a girare ed il coperchio ridiscende mentre lo stampo successivo si è piazzato aperto pronto per essere riempito.Esaurita l'operazione di riempimento di tutti gli stampi vengono accesi gli ugelli a gas e iniziato il movimento continuo della piastra che permette di cuocere la cialda al passaggio sotto la semicupola scaldata.All'uscita vengono prelevati gli stampi già cotti e sostituiti con altri da cuocere.
è costituito da un bancale sorretto sul davanti da 4 aste con piede di appoggio e sul retro da una gabbia di trafilati a forma di parallelepipedo con il lato lungo pari a tutta la larghezza del forno ed il lato corto pari a metà della profondità.Su questa parte è appoggiato il corpo del forno costituito da un parallelepipedo chiuso con n° 6 portellini davanti ad ognuno dei quali c'è un binario su cui scorre uno stampo a libro.Sotto al centro c'è la camera del fuoco con due portelli anteriori : quello di sopra per l'introduzione del combustibile a carbone e quello di sotto per il deposito della cenere ; in corrispondenza al di sopra esce il fumaiolo.Sui due fianchi del corpo del forno degli sportellini per l'aerazione ( n° 2 per lato).\nsulla parte bassa del frontale al centro ,tra le bocche dei portelli, il pirometro con cui si misurava la temperatura della camera di cottura era del tipo a grafite della Ditta OMS di Torino,con scala da 0 a 500 gradi centigradi: n° matricola 21620
La camera del forno veniva scaldata dalla camera di combustione sottostante e nella stessa venivano introdotti gli stampi nelle cui formelle era stata versato, per mezzo di colatoi , l'impasto semiliquido delle cialde. Il tutto veniva effettuato manualmente.Attraverso un pirometro che sporgeva all'esterno veniva controllata la temperatura della camera di cottura.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato dalla partenza rappresentatoa da una donna con fanciullinache sventola un fazzolettino in segno di saluto per qualcuno che sta partendo via mare
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da un fanciullo vestito da " Inglesino "
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da due donne in costume da bagno disegnate da Boccasile mentre salutano da un moletto in legno amici su un motoscafo in mare
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da un concerto di Angeli da un quadro di Gaudenzio Ferrari presso il Santuario di Saronno
su un trafilato metallico verticale fissato sul terreno è incernierato un grande disco metallico che fissato ad un albero verticale può ruotare con lo stesso presentandosi verso un treno che gli avanza contro o con l'intera faccia o , girato di 90°, con il suo profilo.Sul disco è praticato un foro rotondo con inserito un vetro color rosso, e sono saldate due alette perpendicolarmente alla faccia ed opposte diametralmente ciascuna con un foro rotondo con inserito un vetro verde.La faccia del disco rivolta verso il treno ha color rosso con bordino bianco.Una mensolina scorrevole verticalmente lungo il trafilato ,mediante un filo metallico e due carrucole , porta un lume a petrolio che si posiziona dietro gli oblò rosso o verde a seconda di come il disco sia girato.L'albero verticale solidale con il disco può girare mediante una serie di ingranaggi e carrucole a filo comandate da un addetto della stazione.
il segnale è installato prima di una stazione . In posizione normale l'aspetto del segnale è rosso a via impedita con il disco che rivolge verso la linea la sua faccia intera color rosso e l'oblò rosso illuminato.Se il treno deve entrare in stazione,il capo stazione ruota la manovella collegata con il filo metallico all'albero del segnale che ruota di 90° .Nella posizione di arresto l'oblò verde si viene a trovare davanti alla lampada che lo illumina e quindi il segnale è verde per cui il treno può avanzare dentro la stazione.In questa posizione il disco mostra soltanto il suo profilo ed hanno funzione verso il treno gli oblò verdi delle alette.
profilato metallico verticale ancorato a terra su cui poggia fissata una scaletta metallica terminante con un terrazzino per gli operai che vi devono operare.In alto,incernierata al traliccio ,un'ala metallica rettangolare a mò di bandiera con l'estremità incernierata leggermente più grande ,con due oblò rotondi con vetro rosso superiore e con vetro verde più basso.L'ala ha fondo rosso con un rettangolo bianco verso l'estremità sporgente.Sul bianco c'è un 2 nero che indica che il segnale è di 2° categoria.Dietro questa c'è un'altra ala color giallo con rettangolo bianco terminante a coda di rondine.\n Alle ali sono fissati dei fili metallici che passando per alcune carrucole vengono giù paralleli al traliccio finendo dentro carrucole e collegati con la stazione.Dietro l'oblò superiore color rosso c'è una lampada a petrolio permanentemente accesa che illumina il segnale.Una piastra metallica legata al filo di ferro sotto l'ala funge da contrappeso.
Il segnale ha la funzione di esporre al treno che sta venendo incontro l'aspetto rosso di via impedita o verde di via libera con l'ala semaforica rossa,mentre quella gialla funge da avviso ad un successivo segnale di prima categoria che è quello di partenza dalla stazione.
il segnale è installato prima di una stazione . In posizione normale orizzontale l'aspetto del primo segnale è rosso a via impedita.Se il treno deve entrare in stazione,il capo stazione aziona la manovella relativa tirando giù di circa 30° l'ala semaforica.Nella posizione di arresto l'oblò verde si viene a trovare davanti alla lampada che lo illumina e quindi il segnale è verde per cui il treno può avanzare dentro la stazione.La posizione dell'ala posteriore gialla può essere orizzontale ed indica che il segnale di partenza è ancora a via impedita o può essere inclinata di 30° verso il basso ed indica che il segnale di partenza è a via libera.
Regolo in legno ricoperto da materiale plastico bianco con serigrafate le scale di misura. Il regolo è costituito da una tavoletta con tre elementi fissi e tre cursori scorrevoli. Su ciascuno degli elementi, fissi e scorrevoli, si trovano scalde di misura con indicati i simboli e ele unità di misura delle grandezze da misurare.\nSu retro del regolo diverse tabelle indicano le velocità di taglio secondo Hülle per diversi materiali (ghisa, bronzo, ottone, alluminio, acciaio) e per diversi tipi di lavorazione (tornitura, trapano, piallatura, fresatura) ed alcuni parametri quali la resistenza alla trazione, gli avanzamenti per unità di movimento.\nSu un lato è inserito un righello per misure da 0 a 15cm.\nE' presente una custodia in cartoncino.
Strumento di calcolo analogico per l'utilizzo di diverse macchine utensili (torni, trapani, pialle, frese) che operano con diversi materiali (ghisa, bronzo, ottone, alluminio, acciaio).
Metro in metallo costituito da 10 parti, imperniate tra loro. Ciascuna lamina riporta, su ciascuno dei due lati, indicazioni numeriche ogni centimetro e tacche ogni millimetro.
Metro per meccanici utilizzato negli stabilimenti Isotta Fraschini.
modelli, rappresentazioni e materiali didattici
modellismo||Isotta Fraschini||coupè de ville
Modellino di automobile Isotta Fraschini tipo 8A coupè de ville in scala 1:43. Poggia in un contenitore in plastica trasparente nel quale è presente anche un foglietto illustrativo con la storia del modello di automobile..
n° 3 sostegni metallici a forma triangolare sono collegati tra loro.alla base ,da due tubolari in ferro pieno paralleli che passano per i vertici della base mentre dal vertice superiore passa un albero d'acciaio ruotante su cuscinetti su cui sono calettate le seguenti ruote partendo da destra :\n-tra il primo ed il secondo sostegno, due ruote liscie per la connessione a cinghia ad una fonte di movimento centralizzata; quindi una ruota dentata piccola che ingrana con una ruota più grande calettata su un alberino parallelo sul quale segue una ruota dentata piccola che ingrana con una dentata più grande calettata sul primo albero principale.\n-tra il secondo ed il terzo sostegno sono calettati due grossi cilindri a superficie liscia sulla quale sono montate delle gabbie metalliche lungo tutto lo sviluppo circolare ( due filari di 12 per ogni cilindro,per un totale di 48 gabbie )\nAll'interno di ogni gabbia vengono fissati due semigusci metallici di uova contrapposti con la faccia concava.
La macchina ha la funzione di fabbricare coppie di semigusci di uova di cioccolato.
Ponendo all'interno di ogni semiguscio metallico una determinata quantità di cioccolato fuso ma abbastanza denso perchè non coli,si mette in rotazione l'albero su cui sono calettati i cilindri con i gusci.Per forza centrifuga il cioccolato va ad aderire alla superficie interna del guscio prendendone la forma.Per una migliore distribuzione del cioccolato i gusci , oltre che seguire i cilindri nel movimento rotatorio ,\nhanno la possibilità di girare per pochi gradi anche su se stessi .La combinazione di questi 2 movimenti favorisce la perfetta ed omogenea distribuzione del cioccolato ed il riempimento dei gusci.
la maccina si compone di un telaio in ferro poggiante su 4 piedi su cui è montata il gruppo di lavorazione composto partendo dall'alto :una tramoggia di carico a sezione orizzontale rettangolare che si restringe verso il basso andando a poggiare su uno scatolato metallico nella cui parte superiore sono alloggiati due rulli paralleli con superficie esterna zigrinata.A monte del gruppo dei rulli c'è una condotta in legno che ha, verso i rulli ,una lamina sul fondo sopra la quale è poggiata una maglia in ferro a foratura larga ; a valle dei rulli la condotta termina in una camera cilindrica con al centro 4 palette rotanti.La camera è aperta sul fondo.Sul fianco una ruota dentata riceve il movimento da fonte esterna e lo trasmette ai due cilindri zigrinati e contrapposti che girano uno inverso all'altro..La distanza tra i due cilindri può essere variata da un volantino.
La macchina ha la funzione di spelare le mandorle .
Le mandorle prima di essere inserite manualmente in tramoggia sono state scaldate come al solito.Ciò favorisce il distacco della pelle dalla polpa che avviene facendole passare tra i due rulli zigrinati costruiti espressamente per tale incombenza.Le mandorle sbucciate cadono nella condotta a valle finendo nel vano cilindrico con le palette che le spingono verso il basso facendole cadere in un recipiente di raccolta.Le bucce vengono invece spinte nella condotta posta a monte dei rulli.\nIl volantino di accostamento dei rulli ha un cricchetto che non permette la rotazione in senso inverso.Quando i rulli girano la maglia in ferro posta nella condotta a monte si muove unitamente alla lamina piana su cui è appoggiata , favorendo l'uscita delle buccie dal retro.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato dalle nozze celebrate da Gesù da un quadro di Bernardino Luini presso il Santuario di Saronno
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato dallo Stabilimento Lazzaroni ai primi anni 50 nei pressi della stazione ferroviaria delle Ferrovie Nord
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da un festone con scritta biscotti di Saronno ed il medagliere con scritta di fornitore di S.A.R. la Duch. a di Genova
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da una composizione floreale
la cassa di manovra era costituita da un parallelepipedo con il lato lungo verticale ancorato su piccolo piedistallo in cemento.All'interno una carrucola comandata a filo metallico faceva girare un tubo metallico con un grosso contrappeso nella parte bassa mentre la parte alta usciva dalla cassa e nel vano cavo del tubo veniva infilata l'asta a strisce bianche e rosse della lunghezza della carreggiata della strada.Dalla cassa usciva anche un tubo terminante in alto con una cupoletta a campana ed una girandola.Al'interno c'era una campana a battimento.
La barriera a strisce bianche -rosse veniva calata orizzontalmente ostruendo il passaggio dei veicoli stradali verso la linea ferroviaria perchè era imminente il passaggio del treno.La campana avvisava dell'imminente chiusura del P.L.
Veniva azionata manualmente dai caselli posti lungo la linea presso il passaggio a livello.Per i passaggi a livello presso le stazioni il comando avveniva elettricamente con un pulsante premuto dal banco in stazione e lo stato del P. L. condizionava anche l'aspetto dei segnali che regolavano la circolazione dei treni.
O.M. Officine Meccaniche||T.I.B.B.||Westinghouse
la cassa è costituita da un parallelepipedo formato da lamiere saldate o , più anticamente , chiodate, con il lato più lungo orizzontale.Le due superfici longitudinali , chiamate fiancate,sono costituite ciascuna da una fascia inferiore continua e da una fascia superiore articolata in una serie di montanti tra cui si aprono n°9 aperture in cui vengono alloggiati i telai in ottone dei finestrini con vetri temperati che scorrono verticalmente poggiando su molle a bilanciere ad equilibrio indifferente.Le due faccie estreme trasversali ,chiamate testate , sono costitite da un telaio metallico con al centro una porta a battente e sui due lati due finestrini fissi che individuano il vano della cabina di guida del Macchinista e l'altro del Capo treno.Ogni fiancata è dotata di due portiere a doppio battente scorrevole a scomparsa al di sotto delle quali sono alloggiati i gradini per la salita dei viaggiatori.Le due porte di testata servono per il passaggio da una vettura all'altra per mezzo di un predellino ribaltabile e dei cancelletti retrattili laterali per la sicurezza dei viaggiatori.Le testate presentano anche i due respingenti ( organi di repulsione ) ed il gancio con tenditore per l'aggancio con la carrozza adiacente\n( organo di trazione ).Sopra i repulsori attaccati alla cassa sono montati gli accoppiatori elettrici di bassa tensione per la trasmissione dei comandi in multiplo delle apparecchiature degli altri rotabili accoppiati e gli accoppiatori in alta tensione per il passaggio della corrente di trazione.Sopra la cassa ,sul tetto chiamato imperiale,sono montati i due pantografi ( organi di contatto con la linea elettrica di alimentazione della corrente di trazione ) e le resistenze di avviamento. Nel sottocassa , sotto il pavimento , sono montate le apparecchiature per la produzione di aria compressa ( compressori ) e quelle di produzione di energia in bassa tensione ( generatori ) con le batterie.Nel sottocassa passano tutte le tubazioni elettriche e pneumatiche che alimentano le varie apparecchiature.La cassa poggia mediante accoppiamento mobile ( ralla e controralla ) su due carrelli con due assi ruotanti che prendono il moto dai motori di trazione ( 2 per carrello ) tramite accoppiamento ad ingranaggi .Sul carrello poggiano anche le apparecchiature di frenatura.\nL'interno della cassa è suddiviso in tre vani, con sedili per i viaggiatori , intervallati dai due vestiboli all'altezza delle porte di salita.Alle estremità delle testate si trovano le cabine di guida con tutte le apparecchiature e strumentazioni relative,posta a sinistra nel senso della marcia del treno , mentre il vano di destra è occupato dal Capotreno .Sulla elettromotrice in esame questo vano della cabina di coda n°2 è occupato dall'interruttore cosiddetto Extrarapido che interrompe l'alimentazione dei motori in caso di anormalità sul circuito di alta tensione. I posti a sedere nei vani viaggiatori sono 87 e 12 nei ribaltabili ricavati nei vestiboli d'ingresso.Il riscaldamento è elettrico.\n\nLa cabina di guida è dotata delle seguenti apparecchiature principali.Una pulsantiera per l'abilitazione del banco di manovra,per il sollevamento pantografi,per l'azionamento del compressore,per le aperture delle porte... .Un banco di manovra con l'invertitore di marcia,la manovella di manovra di marcia ,la maniglia del freno,il pulsante e pedale per l'azionamento dell'apparecchio vigilante ( uomo morto ) ...\nIl Carrello era tipo " Commonwealth " ,dall'omonima Azienda Americana ma costruiti su licenza in Italia. Costituito da due longheroni a forma di doppio C e da bilancieri a doppio collo di cigno. Appoggiava su boccole a strisciamento tipo Fnm- Isothermos scorrevoli tra due guide parasale.Le ruote erano a cerchione riportato.\nI motori erano tipo TIBB GDTM522 con sospensione a naso.Rapporto di trasmissione 24 / 67( 1:2,79 ).La carcassa era fusa ed era dotata di 4 poli principali e 4 poli di commutazione\nPotenza unioraria 135,3 Kw ; continuativa 103 Kw.
L' elettromotrice ha la funzione di trainare una serie di carrozze per il trasporto viaggiatori tra cui l'ultima all'estremità opposta,chiamata semipilota .dotata di banco di manovra simile in grado di poter guidare il treno nella direzione opposta. Tale tipo di convoglio è chiamato bidirezionale.La motrice può essa stessa portare viaggiatori.
Il macchinista, abilitato il banco di manovra con la sua chiave, procede con l'innalzamento del pantografo che preleva corrente dalla linea di alimentazione.convogliandola verso i motori di trazione posti sui carrelli sottocassa.Tale passaggio di corrente viene graduato dal macchinista con la sua manovella, comandando l'inserimento e il disenserimento delle resistenze d'avviamento.Di fatto tale fase avviene automaticamente tramite una apparecchiatura chiamata combinatore ,per mezzo di una serie di contattori elettropneumatici che escludono gradualmente il reostato.Il motore poggiato sul carrello ha montato sul suo asse di uscita un pignone che ingrana con una corona dentata montata sull'asse delle ruote trasmettendo il movimento rotatorio.\nAccanto alla funzione principale della trazione c'è quella altrettanto importante della frenatura ,azionata dal rubinetto freno in cabina di guida.L'azionamento del rubinetto crea una depressione nelle tubazioni di aria compressa che attraversano tutto il treno.Tale depressione agisce su delle apparecchiature poste sul carrello vicino alle ruote,azionando delle leve che permettono l'accostamento di un ceppo in ghisa contro la fascia di rotolamento delle ruote,arrestandone il movimento
modellismo||Isotta Fraschini||landaulet imperiale
Modellino di automobile Isotta Fraschini tipo 8A "landaulet imperiale" in scala 1:43. Poggia in un contenitore in plastica trasparente nel quale è presente anche un foglietto illustrativo con la storia del modello di automobile.
modellismo||Isotta Fraschini||torpedo speciale
Modellino di automobile Isotta Fraschini tipo 8A "torpedo speciale" in scala 1:43, carrozzeria Castagna. Poggia in un contenitore in plastica trasparente nel quale è presente anche un foglietto illustrativo con la storia del modello di automobile..
Turbocompressore sezionato e inserito su piedistallo, per fini rappresentativi ed espositivi. Il dispositivo è verniciato di nero, mentre le parti sezionate sono di colore rosso.\nIl turbocompressore è costituito da condotti in cui passa l'aria, condotti dell'olio e condotti dei gas di scarico. Orizzontalmente, al centro, è inserita la girante del compressore con l'albero e la ruota della turbina.\nPrestazioni massime indicative:\nvelocità di rotazione= 120.000 giri/min\nrapporto di compressione aria= 2,8\nportata aria= 20 Kg/min
Sezione rappresentativa di turbocompressore con fini didattico-espositivi.
La girante turbina viene messa in rotazione dai gas di scarico e da una girante compressore collegata alla turbina mediante un piccolo albero.\nIl compressore, trascinato in rotazione dalla turbina, comprime l'aria e la immette, quindi, nel collettore d'aspirazione, fornendo ai cilindri del motore un volume d'aria maggiore di quanto ne potrebbero aspirare. In questo modo è possibile immettere nella camera di scoppio anche un maggior quantitativo di carburante, assicurando così una maggiore potenza.\nTuttavia proprio in virtù di tale potenza anche i gas di scarico sono costretti a uscire più velocemente, così anche il turbocompressore ruoterà più rapidamente conferendo una sempre maggiore potenza al propulsore.
Modellino di automobile Isotta Fraschini tipo 8A "spyder" in scala 1:43. Poggia su una base in plastica nera con coperchio in plastica trasparente nel quale è presente anche un foglietto illustrativo con la storia del modello di automobile.
il registratore è formato da un corpo centrale poggiato su una cassettina in legno con cassetto per il denaro apribile con la manovella applicata sul lato destro del corpo. Quest'ultimo ha 5 file verticali di pulsanti di cui quelli verdi sulla destra indicano ,a partire dall'esterno , le unità,le decine e le centinaia,e quelli rossi le unità e le decine.A sinistra in verticale 4 pulsanti aventi le seguenti indicazioni:\nnero :contante\ngiallo :acconto \nrosso : credito\nBleu : pagato\nSopra le pulsantiere c'è un corpo più piccolo con due finestrelle con i totalizzatori e sopra ancora una finestrella con vista da entrambi i lati che riporta i colori dei 4 pulsanti indicanti il denaro relativo alle 4 funzioni..A sinistra dal lato opposto a quello della manovella c'era il vano per il rotolino di carta degli scontrini che uscivano da una fessura dallo stesso lato.
Il registratore era installato presso il negozio Lazzaroni di piazza Tricolore a Milano,prima del conflitto mondiale, fungendo da normale contatore degli acquisti.
Era alimentato da energia elettrica,ma alcune funzioni di calcolo erano effettuate meccanicamente.Da qui il rilevantissimo peso della macchina
matrice per stampa litografica in pietra serena levigata a forma rettangolare
serviva per stampare carte veline per avvolgere dolciumi o prodotti da forno,nel caso specifico sfogliatine per tartine
mobile in legno tipo orologio a pendolo,con orologio a corda,con sporgenza sul fondo dotata di fessura
Serviva a timbrare l'orario di entrata e di uscita delle maestranze di uno stabilimento produttivo
ogni dipendente doveva registrare il suo ingresso e uscita dallo stabilimento infilando il cartellino personale nell'apposita fessura dell'orologio registratore
tavolo in legno con ripiano a forma di biscotto e n° 4 sedie con sedute e spalliere a forma di biscotto.Vassoietto sempre a forma di biscotto con al centro la scritta : L.U.-Petit Beurre-Nantes
Tavolo reclamezzante il biscotto prodotto dalla Lazzaroni
trattasi di una scatola metallica a forma rotonda, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da una composizione floreale
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da una fanciulla che cammina sola su una strada innevata portanto un grosso fagotto
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da un paesaggio della vecchia Parigi
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da " Madonna" di Filippino Lippi
Breda Ferroviaria||Ferrovie Nord Milano||Westinghouse
la cassa è costituita da un parallelepipedo formato da lamiere saldate con il lato più lungo orizzontale.Le due superfici longitudinali , chiamate fiancate,sono costituite ciascuna da una fascia inferiore continua e da una fascia superiore articolata in una serie di montanti tra cui si aprono n°9 aperture in cui vengono alloggiati i telai in ottone dei finestrini i cui vetri temperati scorrono verticalmente poggiando su molle a bilanciere ad equilibrio indifferente più un finestrino fisso al centro con vetro opacizzato in corrispondenza della ritirata.Le due facce estreme trasversali ,chiamate testate , sono costitite da un telaio metallico con al centro una porta a battente e sui due lati due finestrini fissi che individuano il vano della cabina di guida del Macchinista e l'altro del Capo treno.Ogni fiancata è dotata alle estremità , adiacenti alle cabine, di due portiere a doppio battente a libro comandate elettropneumaticamente dal macchinista;al di sotto delle stesse sono alloggiati i gradini per la salita dei viaggiatori.Le due porte di testata servono per il passaggio da una vettura all'altra per mezzo di un predellino ribaltabile e dei cancelletti retrattili laterali per la sicurezza dei viaggiatori.Le testate presentano anche i due respingenti ( organi di repulsione ) ed il gancio con tenditore per l'aggancio con la carrozza adiacente( organo di trazione ).Sopra i repulsori attaccati alla cassa sono montati gli accoppiatori elettrici di bassa tensione per la trasmissione dei comandi in multiplo delle apparecchiature degli altri rotabili collegati e gli accoppiatori in alta tensione per il passaggio della corrente di trazione. Nel sottocassa , sotto il pavimento , sono montate le apparecchiature per la produzione di energia elettrica di bassa tensione (Dinamo )e/o il vano batterie nonche' tutte le tubazioni per i cavi elettrici passanti e quelle dell'impianto di aria compressa .All'interno alle due estremità sono le cabine ed immediatamente dopo i vestiboli di salita dei viaggiatori.Quindi i 2 vani con i sedili separati al centro dal vano ritirata. Essendo la carrozza di tipo misto ci sono in un vano n°32 posti di 1° classe con velluti rossi e nell'altro n°56 posti di 2° classe con panche in legno.\nIl riscaldamento è elettrico con scaldiglie sotto i sedili.La cassa poggia su carrelli tipo Commonwealth con boccole tipo Fnm- Isothermos.
La carrozza ,oltre che assolvere il compito di portare viaggiatori , è posizionata all'estremità opposta del convoglio rispetto alla motrice ed è dotata di cabina di guida che consente di guidare il treno in direzione opposta,dando al treno la denominazione di bidirerzionale.
La cabina di guida è dotata delle medesime apparecchiature di guida di quella della elettromotrice ed attaverso dei cavi multipli che attraversano tutto il treno può svolgere tutte le funzioni di guida.
Autocarro pesante con motore a gasolio a quattro tempi ad iniezione, con 6 cilindri in linea (cilindrata totale 7300cc). Posto di guida a destra.\nAttualmente è presente solo l'autotelaio con il motore nella parte anteriore, mentre la cabina, di tipo arretrato, e il cassone sono in attesa di restauro.\nNella parte anteriore è inserito il motore. Nella cabina di guida (mancante della cabina vera e propria) si hanno il volante e i relativi dispositivi di trasmisione dle moto sotto alla cabina e al cassone) il cruscotto con indicatore di velocità e contachilometri, dell'olio, dell'acqua, ecc. Sotto al telaio dove si posizionano i sedili (mancanti) è inserito il serbatoio del gasolio.\nSegue il telaio con sotto gli organi di trasmissione. Anteriormente si hanno due ruote, posteriormente due per parte (gomme non originali).\nCaratteristiche tecniche:\nPasso 4,10 m\nCarreggiata anteriore, m 1,78 \nCarreggiata posteriore, m 1,77\nRaggio di volta, m 7,00\nRapporto di compressione 1:16\nPotenza massima CV 95\nRegime di giri massimi al minuto 1850\nPortata massima, kg 6500\nPendenza massima superabile 28 %\nVelocità massima km/h 45\nAutonomia km 370 (125 litri di portata del serbatoio)
Trasferimento su strada di merci. Probabilmente fu anche usato per il trasferimento di merci e truppe durante la battaglia di El Alamein del 1942.
Su una struttura in legno è fissata una tavola rettangolare, anch'essa in legno, i posizione leggermente obliqua. L'inclinazione della tavola e l'altezza a cui è posta possono essere variate agendo su due pedali posti sulla base. Alla struttura in legno sono fissati dispositivi di trasferimento del moto dai pedali ai sostegni della tavola. Al centro della struttura si trova un cassetto porta cancelleria.\nAlla parte alta della struttura sono collegati due dispositivi costituiti da aste e molle, collegate con contrappesi posti sul retro, con uno snodo centrale, che terminano con due righe in legno sulla tavola di lavoro. Quella orizzontale permette misure da 0 a 50cm, quella verticale da 0 a 35cm. Le due righe, che costituiscono il braccio del tecnigrafo, sono ortogonali tra loro e sono collegate ad un goniometro mediante il quale è possibile ruotarle (da 0 a 40° in senso antiorario e da 0 a 100° in senso orario).\nSulla tavola è appoggiato un diegno tecnico che riproduce lo chassis dell'autovettura Isotta Fraschini Tipo 8A normale in scala 1:10. Il disegno è protetto da due fogli di materiale plastico trasparente.
Piano di lavoro per disegnare su grandi fogli, progetti, schemi tecnici ecc. Il tecnigrafo permetteva di tracciare linee parallele, ortogonali, inclinate secondo angolazioni prestabilite, misurazione di angoli, ecc.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da un gruppo di angioletti che si tengono per mano formando un cerchio con al centro un albero.
trattasi di una scatola metallica a forma quadrata, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da una contadina con bovini al pascolo con sfondo una cascina e montagne.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da un mazzo di rose.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da un angioletto che sventola un festone con scritto souvenir.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato dauna fanciulla con colombina in grembo
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da un ragazzo con cane
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da un banbino che guarda in alto
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da un ritratto di Lady Marchiones of Dorset
O.M. Officine Meccaniche||Compagnia Generale Elettricità - C.G.E.
1899-1967||dal 1921 ad oggi come Ansaldo
la cassa è costituita da un parallelepipedo in lamiere assiemate mediante saldatura o chiodatura.Le fiancate sono caratterizzate , nella parte centrale inferiore , da 4 ampie feritoie per la ventilazione-raffreddamento delle apparecchiature interne.La parte superiore presenta,nella parte centrale,piccole feritoie e due oblò rettangolari e nelle parti estreme i finestrini e oblò delle cabine di guida nonchè le porte di accesso alla stessa cabina.le due testate sono caratterizzate da due ampie vetrate al di sotto delle quali è installato un cassonetto di contenimento di apparecchiature,accessibile da un terrazzino ricavato nelle parti in aggetto del telaio.Sull'imperiale sono montati i due pantografi verso le estremità e nella parte centrale il cassonetto contenente le resistenze di avviamento.\nLa cassa appoggia mediante ralle coniche sui due carrelli motore collegati tra loro mediante un giuntosferico.Sulle testate dei carrelli sono montati i respingenti ( organi di repulsione ) ed il gancio con tenditore (organo di trazione ) consentendo di non trasferire alla cassa le relative sollecitazioni.Ogni carrello è dotato di due motori e gli assili sono provvisti di sospensione indipendente a balestre che poggiano sulle boccole tipo FNM 3,Molle ad elica contribuiscono ad integrare la sospensione.L'interno è composto dalle due cabine alle estremità collegate da un corridoio laterale. Il resto dello spazio interno,separato da rete metallica dal corridoio,contiene tutte le apparecchiature di trazione compreso il compressore,La grata a portello di accesso all'interruttore principale è apribile mediante la chiave di abilitazione del banco di guida.
Il locomotore serviva a trainare le carrozze viaggiatori accodate e non era comunicante con le stesse.Veniva utilizzato anche per il traino dei carri merci sulle linee elettrificate.
Previa abilitazione del banco di manovra mediante la chiave in possesso del macchinista,l'innalzamento del pantografo permette alla corrente captata dallo strisciante di raggiungere i motori mediata da una modulazione dovuta all'inserimento-disinserimento delle resistenze poste sull'imperiale del mezzo.Tale operazione è regolata in cabina di guida dal macchinista mediante la manovella che,tramite un circuito in bassa tensione , mette in funzione dei meccanismi che sezionano progressivamente le resistenze d'avviamento.Il motore posto sul carrello sotto la cassa trasmette il movimento agli assili con le ruote tramite un accoppiamento ad ingranaggi ( pignone-corona ) .i due motori di ogni carrello sono permanentemente collegati in serie.Per le combinazioni di marcia oltre all'accoppiamento serie-parallelo sono possibili due indebolimenti di campo.Nella fase di frenatura,portata a zero l'alimentazione di corrente , il macchinista aziona gradualmente il rubinetto del freno provocando una depressione in condotta mettendo in funzione una apparecchiatura ( valvola tripla o distributore U )che,tramite leveraggi,permette l'accostamento del ceppo in ghisa al cerchione delle ruote rallentandone il rotolamento fino all'arresto
Portachiavi costituito da una placchetta in ferro con inciso e a rilievo il marchio aziendale Isotta Fraschini Milano e un anello per l'inserimento delle chiavi. L'anello è costiuito da un filo di ferro ripiegato e inserito ad incastro in uno spessore posto sul retro della placchetta.
Dispositivo per raggruppare un mazzo di chiavi. In questo caso aveva anche scopo promozionale dell'azienda di cui è riprodotto il logo, l'Isotta Fraschini S.p.A. Milano.
legno||metallo||vetro||tessuto/ tecniche varie
Apparecchio radio da tavolo in legno ricoperto in tessuto di forma parallellepipeda poggiante su quattro piedini. E' presente una maniglia per il trasporto.\nLa parete frontale è parzialmente apribile. Aprendo lo sportello, incernierato nella parte bassa, si accede all'altoparlante elettrodinamico, collocato nella parte sinistra, e ai comandi per l'accensione e la sintonizzazione, nella parte destra.\nIl dispositivo di sinistra permette l'accensione dell'apparecchio, il commutatore centrale la scelta della tipologia delle frequenze (onde corte o medie), il dispositivo di destra è il comando di sintonia e permette di selezionare la frequenza desiderata che viene letta sul quadrante sopra ai comandi dove sono indicate le località, le lunghezze d'onda in metri (da 19 a 54), i K/cicli (da 530 a 1445).\nLe rotelle che permettono l'uso dei dispositivi di accensione e selezione sono mancanti.\nLateralemnte sono inseriti due fori per il collegamento dell'antenna e della messa a terra.\nLa parete posteriore è incernierata nella parte alta ed apribile.\nAll'interno è visibile il circuito supereterodina con gli alloggi per le 5 valvole e il vano per le batterie per il funzionamento in corrente continua, attualmente non disponibili.
Ascolto di programmi radiofonici attraverso la ricezione di frequenze radio ad onde medie e corte.
legno/ tecniche varie||metallo/ tecniche varie||vetro/ tecniche varie||pelle/ tecniche varie||tessuto/ tecniche varie
Apparecchio radio da tavolo di forma parallellepipeda poggiante su quattro piedini. L'apparecchio è in legno ricoperto in tessuto con profili in pelle ed è presente una maniglia per il trasporto in pelle.\nNella parte sinistra della parete frontale in metallo troviamo l'altoparlante elettrodinamico a magnete permanente e nella parte destra i comandi per l'accensione e la sintonizzazione.\nLa rotella di sinistra permette l'accensione dell'apparecchio, il commutatore centrale la scelta della tipologia delle frequenze (onde corte o medie), la rotella di destra è il comando di sintonia e permette di selezionare la frequenza desiderata che viene letta sul quadrante sopra ai comandi dove si trovano le scale graduate con le lunghezze d'onda in metri per onde corte e medie e i corrispondenti K/cicli.\nLa parete posteriore è incernierata in alto ed è apribile.\nAll'interno sono visibili le 5 valvole Loctal e il circuito elettrico di funzionamento. E' inoltre visibile l'alloggio delle batterie per il funzionamento in corrente continua, non disponibili.\nDalla parete posteriore fuoriesce il cavo di collegamento alla rete elettrica.
Questo apparecchio radio è un ricevitore supereterodina ovvero il segnale proveniente dall'antenna passa attraverso un circuito chiamato mixer che converte le frequenze ricevute ad una frequenza fissa detta frequenza intermedia di 470KHz.\nA questa frequenza opera il filtro a banda stretta che seleziona il canale desiderato e invia il segnale ai demodulatori.\nL'altoparlante elettrodinamico restituisce i suoni ricevuti.\nQuesto apparecchio poteva funzionare sia a corrente alternata che con batterie di pile a secco.
-Affresco di Btrattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato dalla raffigurazione dello Sposalizio della Vergine di Bernardino Luini del Santuario di Saronno.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato dalla raffigurazione dell'Adorazione dei Magi di Bernardino Luini del Santuario di Saronno.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da scena di caccia con cacciatori a cavallo preceduti da un branco di cani e con carrozza sullo sfondo.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato al centro da una scena di cacciatori a cavallo con cavallerizzo con tromba e cani in corsa.Ai lati della scena centrale cacciatori in barca in uno stagno da una parte e alpinisti in montagna dall'altra.Sulle fiancate altre scene di sport.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da uno scorcio di corso Vittorio Emanuele nell'antichità del pittore Inganni
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da uno scorcio di Piazza Duomo in Milano nell'antichità del pittore Inganni
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da cavalieri a cavallo e fanciulle alla fonte
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da una pesca sul fiume dal ponte con dame e cavalieri
carrozza a cassa di legno con fiancate a pannelli in legno montati tra i montanti verticali, rivestiti esternamente da pannelli in lamierino. Ogni fiancata è composta da una superficie continua nella parte bassa mentre nella fascia alta si aprono n°7 finestrini doppi più 1 semplice nella parte centrale affiancato da un altro semplice smerigliato in corrispondenza del WC. Alle due estremità le porte a battente per la salita dei viaggiatori con sottostanti i gradini in legno.Sulle due testate si aprono le porte a battente per il passaggio alla carrozza adiacente tramite pedana in ferro ribaltabile ed i cancelletti laterali retrattili per la sicurezza dei viaggiatori.\nL'interno era cosi' diviso: le porte di salita facevano immettere in un piccolo vestibolo ed attraverso una porta in legno scorrevole ci si immetteva da un lato allo scomparto di 1° classe con n°24 posti a sedere in velluto rosso e dall'altro lato allo scomparto di 2° classe con n° 45 posti a sedere in panche di legno.Tra i due scomparti un piccolo vano centrale da cui si accedeva al WC.\nL'imperiale era rivestito in tela catramata.Sopra i finestrini erano applicati dei piccoli aeratori tondi in ottone.\nIl telaio della cassa era formato da due grossi longheroni longitudinali con le due traverse di testata e varie altre traverse più piccole tra i longheroni.Sulle traverse di testata erano montati i respingenti ed il gancio con tenditore di collegamento con le altre carrozze.La cassa poggiava tramite ralla e controralla su 2 carrelli tipo BRILL a doppio stadio di sospensione.\nFreno Westinghouse continuo e moderabile con cilindro da 12" montato sul telaio.Illuminazione elettrica ad accumulatori caricati da un generatore rotante tipo Condor.Riscaldamento originale a vapore poi sostituito da quello autonomo a Webasto a gasolio.
Era una carrozza per il trasporto viaggiatori di 1°e 2°classe che già presentava una certa comodità per l'epoca di costruzione in quanto poggiava su carrelli con una discreta sospensione.
Tale tipo di carrozza veniva denominata accodata in quanto poteva soltanto essere trainata da mezzi di trazione tipo locomotive all'origine e locomotori in seguito senza poter ricevere alcuna alimentazione o collegamento elettrico con altre vetture adiacenti.Era pertanto autonoma dal punto di vista dell'energia per l'illuminazione e per il riscaldamento.L'unico collegamento era quello delle tubazioni di aria compressa per la frenatura ,in quanto comandata soltanto dal mezzo di trazione.
carro a cassa di legno con fiancate dotate di portellone scorrevole chiudibile con catenaccio piombato.Su una testata è montata una garitta con posto per il frenatore,raggiungibile tramite gradini in ferro ed un maniglione ancorato alla testata.La stessa fuoriesce dall'imperiale del carro che ha una copertura in tela catramata.La cassa poggia su un telaio formato da due longheroni longitudinali e da due traverse di testa su cui sono applicati i respingenti ed il gancio con il tenditore ; n° 2 assili tipo H con boccole tipo FNM n°3 ; condotta aria e per riscaldamento a vapore passanti e ceppi freno azionabili manualmente dalla garitta.\nLa portata era di 12 ton; la superficie di carico 16,94 mq , il volume di carico 35,50 mc ; la velocità max 70 Km/ora
erano utilizzati per il trasporto merci in piccole partite per il solo servizio interno alla rete delle Ferrovie Nord
La funzione del frenatore in garitta era quella di frenare e sfrenare il carro seguendo le indicazioni del macchinista secondo fischi convenzionali
legno/ tecniche varie||metallo/ tecniche varie||vetro/ tecniche varie||radica/ tecniche varie
Apparecchio radio da tavolo in legno e radica di forma parallellepipeda.\nNella parte a sinistra in alto della parete frontale troviamo l'altoparlante elettrodinamico e nella parte destra, in basso, i comandi per l'accensione e la sintonizzazione.\nLa rotella di sinistra permette l'accensione dell'apparecchio e la regolazione del volume, la rotella di destra è il comando di sintonia e permette di selezionare la frequenza desiderata che viene letta sul quadrante sopra ai comandi dove sono indicate le località e le lunghezze d'onda in metri per onde corte, medie, lunghe e i corrispondenti K/cicli.\nLa tipologia di onde (corte, medie, lunghe) era selezionabile mediante una rotella posta lateralmente ed ora mancante.\nLa parete posteriore è stata sostituita con un pannello in faesite avvitato.\nAll'interno sono visibili gli alloggi per le cinque valvole, il circuito supereterodina e bobine dell'altoparlante.
legno/ tecniche varie||metallo/ tecniche varie||vetro/ tecniche varie
Apparecchio radio da tavolo in legno di forma parallellepipeda poggiante su quattro piedini.\nNella parte alta della parete frontale troviamo due altoparlanti di cui uno ellittico (magnetodinamico)e l'altro circolare e nella parte bassa i comandi per l'accensione e la sintonizzazione.\nLa rotella di sinistra permette l'accensione e la regolazione del volume, la rotella di destra è il comando di sintonia e permette di selezionare la frequenza desiderata che viene letta sul quadrante inserito tra le due rotelle dove sono indicate le località, le scale graduate con le lunghezze d'onda in metri per le onde medie e i corrispondenti Mc. A sinistra della scala si trova il segnalatore di sintonia detto occhio magico.\nNella parte bassa del profilo dell'apparecchio sono inserite due rotelle per la variazione dei bassi e degli acuti e un commutatore a quattro tasti per le selezioni: interr, fono, medie, MF.\nLa parete posteriore è stata sostituita con un pannello in faesite avvitato.\nAll'interno sono visibili 5 valvole, il circuito supereterodina e le bobine degli altoparlanti.\nL'antenna è incorporata e dal retro fuoriesce un cavo che funge da antenna e il cavo elettrico di collegamento alla rete.
Ascolto di programmi radiofonici attraverso la ricezione di frequenze radio ad onde medie in modulazione di ampiezza e in modulazione di frequenza.
Questo apparecchio radio è un ricevitore supereterodina ovvero il segnale proveniente dall'antenna passa attraverso un circuito chiamato mixer che converte le frequenze ricevute ad una frequenza fissa detta frequenza intermedia di 470KHz.\nA questa frequenza opera il filtro a banda stretta che seleziona il canale desiderato e invia il segnale ai demodulatori.\nGli altoparlanti restituiscono i suoni ricevuti.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da una scena di caccia con cacciatori a cavallo contornati da cani ed il trombettiere in testa.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da una scena di caccia con tre cacciatori a cavallo attorniati da una muta di cani.
cuitstrattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato dallo stemma Sabaudo con in alto scitto souvenir.
trattasi di una scatola metallica a forma quasi qyadra, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da una cornice a forma quadrangolare di volute con scritta all'interno del contenuto per famiglia e del fabbricante.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da un arrotino con gli attrezzi in spalla che incrocia un cavaliere che fa spaventare delle fanciulle con delle brocche d'acqua
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da " Il Cavaliere di Bretagna "
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da un vaso contenente rose gialle
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da un ritratto di donna di Amedeo Modigliani
trattasi di una carrozza viaggiatori a due assi ( B ) dei primi del 900 trasformata . La cassa è un tubolare in lamiera saldata con le fiancate lisce nella parte bassa e finestrate con 5 finestre doppie nella fascia superiore.Una semifinestra all'estremità ha una sporgenza a window.Porta scorrevole sulle due testate che immette su un terrazzino coperto a cui si accede da terra mediante dei gradini in ferro.\nSulla traversa di testa dei terrazzini sono montati i respingenti ed il gancio di trazione con tenditore.Sull'imperiale è montato un pantografo graduato orizzontalmente per valutare la poligonazione della linea aerea e verticalmente per misurare l'altezza da terra della stessa linea.Verso l'altra testata ,sempre sull'imperiale ,sporge una cupola vetrata a sezione quadrangolare. L'interno è diviso in due vani .Quello lato cupola ha sotto la stessa una piattaforma con ringhiera a cui si accede mediante scalini in legno.Nell'altro vano ci sono dei banconi lungo le pareti sotto le finestre,con cassettoni per attrezzi e strumenti.A terra la pompa a mano per l'innalzamento del pantografo,e le batterie per l'illuminazione.
La carrozza fungeva da carro vedetta per il controllo della linea aerea di alimentazione e vi prendevano posto i tecnici e gli operai addetti alla manutenzione.
Accodata ad un mezzo di trazione veniva fatta circolare periodicamente sulle varie tratte delle linee redigendo un rapporto puntuale sullo stato e sugli interventi da effettuare.
carro a cassa di legno con fiancate dotate di portellone scorrevole chiudibile con catenaccio piombato e due finestrini ad una estremità.Sulla relativa testata c' è un terrazzino con porta lato interno e da terra raggiungibile tramite gradini in ferro ; ha una copertura in tela catramata.La cassa poggia su un telaio formato da due longheroni longitudinali e da due traverse di testa su cui sono applicati i respingenti ed il gancio con il tenditore ; n° 2 assili tipo A 51 con boccole tipo 69 FS ; ruote a razze ; condotta aria per freno automatico;ceppi freno azionabili anche manualmente dall'interno.\nPosto del frenatore all'interno vicino al finestrino.Riscaldamento a vapore.
Questo carro fungeva da bagagliaio zavorrato ed era impiegato in composizione ai treni merci per la frenatura,in quanto dotato oltre che di freno a mano anche di quello automatico ad aria compressa.\nEra utilizzato soltanto sulla rete sociale
Apparecchio radio da tavolo in legno di forma parallellepipeda.\nNella parte sinistra della parete frontale troviamo l'altoparlante elettrodinamico, nella parte destra è inserito l'indicatore visivo di sintonia.\nSull'indicatore di sintonia sono presenti i nomi delle località e scale graduate con indicate le lunghezze d'onda in metri per onde cortissime, corte, medie, lunghe.\nNella parte bassa, in legno, sono inseriti i commutatori per l'accensione e la regolazione automatica del volume, la selezione della frequenza desiderata. L'antenna è incorporata.\nLateralmente era inserito un deviatore per la selezione della tipologia di onde (cortissime, corte, medie. lunghe), ora mancante.\nLa parete posteriore è stata sostituita con un pannello in faesite avvitato.\nAll'interno sono visibili gli alloggi delle 5 valvole (mancanti), il circuito supereterodina e le bobine dell' altoparlante.
Ascolto di programmi radiofonici attraverso la ricezione di frequenze radio ad onde lunghe, medie, corte, cortissime.
Questo apparecchio radio è un ricevitore supereterodina con stadio RF ovvero il segnale proveniente dall'antenna passa attraverso un circuito chiamato mixer che converte le frequenze ricevute ad una frequenza fissa detta frequenza intermedia di 470KHz.\nA questa frequenza opera il filtro a banda stretta che seleziona il canale desiderato e invia il segnale ai demodulatori.\nL'altoparlante elettrodinamico restituisce i suoni ricevuti.
legno||metallo||vetro||materiale plastico
Questo radiofonografo ha l'aspetto di un mobile in legno di forma parallellepipeda, poggiante su quattro piedi. La parte superiore presenta uno sportello apribile all'interno del quale è inserito il giradischi. Questo è costituito da un piatto girevole ed un'asta rotante sulla quale è collocata la puntina. Una rotella permette di selezionare la velocità di rotazione del piatto per dischi a 78, 33, 45 giri. E' inoltre disponibile un cilindro in legno con una base rivestita in velluto per la pulizia del disco prima della riproduzione.\nAl centro della parete frontale si trova invece l'apparecchio radio con tasti per la selezione dei canali, due rotelle per l'accensione e la regolazione del volume e per la sintonia delle frequenze e una scala di sintonia luminosa. La scala di sintonia è inserita in un quadrante sul quale sono indicate le località, le lunghezze d'onda in metri per le onde medie, i Mc da 88 a 100 per le ricezioni in modulazione di frequenza (MF). Accanto è inserito il dispositivo denominato "occhio magico" per la segnalazione della sintonia. Sotto al quadrante sono inserite due rotelle per la variazione dei bassi e degli acuti e quattro pulsanti per le selezioni: interr, fono, medie, MF.\nNella parte bassa della parete frontale sono inseriti due altoparlanti elettrodinamici uno ellittico e uno circolare, ricoperti da una rete in tessuto.\nAi lati dell'apparecchio radio e dell'altoparlante si trovano due sportelli apribili da utilizzare per riporre i dischi.\nSul retro del mobile è inserito un interruttore scollegato dal resto dell'apparecchio. Dal retro fuoriesce il cavo elettrico per il collegamento alla rete.\nLa parete posteriore è parzialmente apribile e all'interno sono visibili le 7 valvole, il circuito supereterodina, le bobine degli altoparlanti, gli altoparlanti stessi e il meccanismo di funzionamento del fonografo.
Ascolto di programmi radiofonici attraverso la ricezione di frequenze radio ad onde medie e in modulazione di frequenza.\nRiproduzione di suoni incisi su dischi fonografici.
L'apparecchio radio è un ricevitore supereterodina ovvero il segnale proveniente dall'antenna passa attraverso un circuito chiamato mixer che converte le frequenze ricevute ad una frequenza fissa detta frequenza intermedia\nA questa frequenza opera il filtro a banda stretta che seleziona il canale desiderato e invia il segnale ai demodulatori.\nGli altoparlanti elettrodinamici restituiscono i suoni ricevuti.\nPer il fonografo, si preme il tasto fono, si posiziona il disco nel giradischi, si scelgono i giri, si posiziona la puntina sulla parte esterna del disco e si avvia la riproduzione.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da una corsa di renne che traiano un calesse con tre persone.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da una scena a Firenze in cui Dante incontra Beatrice accompagnata da altre persone
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da una scena a Firenze nei pressi di un ponte sull'Arno in cui Dante incontra Beatrice accompagnata da due donzelle
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da una scena di caccia con cacciatori a cavallo che superano un ostacolo seguendo una muta di cani.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da alberi con sfondo giallo di Mario Rossello
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato dal quadro di Monet " La Barca "
trattasi di una scatola metallica a formaquadrata con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da una composizione floreale
trattasi di una scatola metallica a forma quadrata, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da una composizione floreale
Il carro gru si compone di un normale carro pianale a 2 assi ( pianale di lamiera di ferro anzicchè in legno di rovere ) su cui è fissata una gru ad azionamento manuale a mezzo di manovelle che agiscono su una serie di riduzioni ad ingranaggi.In particolare il carro è formato da due longheroni longitudinali con le due traverse di testata su cui sono fissati i respingenti ed il gancio di trazione con tenditore.Sulla traversa è anche fissata una particolare pinza a tenaglia con tenditore che blocca alla rotaia il carro durante la fase di sollevamento da parte della gru.L'appoggio sulle boccole avviene con l'interposizione di una molla a balestra.La boccola è di tipo FNM n°2.Le ruote sono a razze.\nLa gru è composta da un basamento formato da grosse travi metalliche sulla cui parte posteriore poggia un cassone metallico che funge da contrappeso.Il basamento può slittare sul pianale per mezzo di un ingranaggio accoppiato ad una cremagliera.Al centro del basamento si erge un'incastellatura con un cilindro superiore su cui si avvolge la catena di sollevamento la cui estremità passa da una carrucola in testa al braccio della gru e termina con il gancio a cui viene applicato il carico; all'incastellatura sono applicate una serie di ruote dentate azionate da manovella che consentono il movimento del braccio della gru ed l'azionamento della catena di sollevamento.
Veniva utilizzata per il carico e lo scarico di merci particolarmente pesanti presso i piani caricatori delle stazioni.Serviva anche di supporto per i lavori in linea per particolari apparecchiature pesanti, in particolar modo agli inizi del 900 quando ancora i mezzi stradali non esistevano o non erano particolarmente usati.Talvolta era anche usato per sollevare mezzi ferroviari in caso di anormalità.
Il trasferimento del carro sul posto di impiego non poteva superare la velocità di 50 Km/h. Il carro aveva la gru abbassata e rivolta verso un carro pianale in maniera che il braccio non sporgesse nel vuoto. Tale carro veniva chiamato " carro scudo " e solo su questo era montato un freno a ceppi a manovra manuale .Una volta sul posto.individuata la più opportuna posizione di lavoro si provvedeva prioramente ad ancorare alla rotaia le pinze a tenaglia di entrambe le testate
Motore termico, a ciclo diesel, quattro tempi a iniezione diretta. Con 12 cilindri "Vee" con alesaggio di 130mm e corsa di 126mm per una cilindrata totale di 20,069 litri, in grado di esprimere una potenza continua di 500KW (735CV).\nMotore sovralimentato con due turbine a gas di scarico tipo KKK (turbocompressori) e raffreddamento intermedio con acqua di mare (intercooling). Controllo termostatico della temperatura. Il raffreddamento del motore è ottenuto mediante un doppio circuito ad acqua dolce e di mare.\nLe componenti del motore a contatto con l'acqua di mare sono in lega di rame.
Questo motore venne utilizzato soprattutto nel settore marino, ad esempio su motovedette della Guardia di Finanza, ma anche per applicazioni terrestri in macchine movimento terra e gruppi elettrogeni.
legno/ tecniche varie||metallo/ tecniche varie||vetro/ tecniche varie||materiale plastico||tessuto
Apparecchio radio da tavolo in legno di forma parallellepipeda, a sviluppo orizzontale e di grandi dimensioni.\nNella parte sinistra della parete frontale troviamo l'altoparlante elettrodinamico (bobina mobile e bobina di eccitazione/di campo), nella parte destra è inserito l'indicatore visivo di sintonia al neon.\nSull'indicatore di sintonia sono presenti i nomi delle località e scale graduate con indicate le lunghezze d'onda in metri per onde cortissime, corte, medie, lunghe.\nNella parte bassa, in legno, sono inseriti i commutatori per l'accensione e la regolazione del volume, la selezione della frequenza desiderata.\nLateralmente è presente un deviatore che consente di selezionare la tipologia di onde (cortissime, corte, medie. lunghe).\nSulla parete posteriore sono inseriti due connettori elettrici a boccola.\nDal retro fuoriesce un cavo elettrico per il collegamento alla rete, non originale.\nAll'interno sono visibili le 5 valvole EF9, il circuito supereterodina e le bobine dell' altoparlante.
Ascolto di programmi radiofonici attraverso la ricezione di frequenze radio ad onde lunghe, medie, corte e cortissime.
Apparecchio radio da tavolo in legno di forma quasi cubica.\nNella parte centrale in alto della parete frontale troviamo l'altoparlante elettrodinamico e nella parte bassa i comandi per l'accensione e la sintonizzazione e il quadrante di lettura della sintonia..\nLa rotella di sinistra permette l'accensione dell'apparecchio e la regolazione del volume, la rotella di destra è il comando di sintonia e permette di selezionare la frequenza desiderata che viene letta sul quadrante dove sono indicate le località e le scale graduate con indicate le lunghezze d'onda in metri per onde corte, medie, lunghe e i corrispondenti K/cicli. Medie frequenze con nucleo in ferrosite.\nLa tipologia di onde (corte, medie, lunghe) si seleziona mediante un selettore posto lateralmente.\nLa parete posteriore è stata sostituita con un pannello in materiale plastico trasparente che ne permette la visione interna.\nSono visibili gli alloggi per le tre valvole (valvole serie europea: ottodo, binodo, pentobidiodo), il circuito supereterodina e le bobine dell'altoparlante. E' inoltre presente il cavo elettrico per il collegamento alla rete.\nPotenza in uscita: 3W.
Questo apparecchio radio è un ricevitore supereterodina ovvero il segnale proveniente dall'antenna passa attraverso un circuito chiamato mixer che converte le frequenze ricevute ad una frequenza fissa detta frequenza intermedia di 470KHz.\nA questa frequenza opera il filtro a banda stretta che seleziona il canale desiderato e invia il segnale ai demodulatori.\nL'altoparlante restituisce i suoni ricevuti.
trattasi di una scatola metallica a forma quadrata con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da una scena di pesca in cui tre pescatori su una barca a vela stanno tirando su' una rete piena di pesci
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da due angioletti preganti ,in motivo classico
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato dal'immagine femminile dell'Italia con la bandiera tricolore in mano con alle spalle il Campidoglio ed il Monumento dei caduti per la Patria..Sulle fiancate una serie di incrociatori con i loro nomi.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da una figura femminile : Fabiola.Tale motivo iconografico è stato ripreso più volte nei decenni successivi.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato dal motivo dei 4 cantori dell'omonima fiaba
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato dalla Regina delle nevi dell'omonima fiaba
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da un disegno con pasticcini d'Autore
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato d tram di Milano n°3 Sempione-Porta Ticinese
parallelepipedo a base rettangolare in lastre di acciaio , vuoto. senza base e senza coperchio. I lati lunghi sono composti da due ante battenti simmetriche ed i lati corti da un'anta ciascuno.Le ante sono imperniate su due telai,inferiore e superiore,resi solidali dagli stessi perni che permettono l'apertura dei battenti.Ogni battente è dotato di propri congegni di chiusura,comandati da una serratura azionata da due chiavi ,una a "pompa "ed una a mappa singola.I dadi che serrano i perni su cui scorrono le leve che provocano il movimento dei catenacci sono ricoperti da borchie in ottone a forma di fiore. In corrispondenza delle serrature,sulle pareti esterne,un disco d'acciaio , leggermente bombato, azionato da un congegno meccanico nascosto che ne provoca la rotazione ,nasconde i fori di introduzione delle chiavi.I leverismi ed i meccanismi di chiusura,alloggiati sulla faccia interna delle pareti,sono in acciaio lucido ( probabilmente temperato ) e molto ben conservato. Le ante a vista sono verniciate a fondo verde cupo e finemente decorate in oro a motivi circolari e floreali attorno alle serrature e con tondo sormontato da una croce al centro della parete facciale.Altri motivi a croci e floreali lungo i contorni .Le ante presentano tracce di abrasione e macchie di ruggine.Le meglio conservate sono le due ante frontali,probabilmente perchè sottoposte nel tempo a più costante ed accurata manutenzione,in quanto più esposte alla vista dei fedeli e dei visitatori.
Si tratta di una cassaforte assemblabile e disassemblabile in modo relativamente semplice, ideata per proteggere l'altare maggiore della Basilica di Sant'Ambrogio di Milano,decorato su tutti i lati verticali da una preziosissima opera in bassorilievo in oro per mano di Volvinio ,scultore operante in Lombardia nel IX secolo dopo Cristo.L'opera che avvolgeva l'altare a mò di manto era chiamata il cosi' detto " Pallio d'Oro ".
Le due ante frontali venivano aperte in occasioni di cerimonie importanti o di visite illustri ,mediante le quattro chiavi relative alle due serrature anteriori. Una volta all'anno ,in occasione della ricorrenza della festività di Sant'Ambrogio ,venivano asportate tutte le ante e l'Altare d'Oro veniva mostrato nella sua interezza e splendore a tutti i fedeli.L'operazione veniva effettuata da parte di una Ditta specializzata che aveva anche il compito di curare la manutenzione della cassaforte.
a forma di parallelepipedo con il lato più lungo in verticale,con portello frontale.A doppia parete in acciaio con interposto materiale refrattario o più di frequente cenere d'altoforno.Il vano interno è suddiviso in tre vani mediante ripiani orizzontali metallici.Il vano superiore è occupato da una cassaforte più piccola chiamata " tesoretto ",chiusa con chiave a mappa ruotabile fino a 90° .La superficie esterna era verniciata ad imitazione del legno dando il nome a " mobile " alla stessa in quanto veniva inserita in casa o in ufficio accanto ad altri mobili.Il portello aveva uno spessore complessivo di 8 cm. con una lamiera esterna di 1,2 cm.Nel vano dello spessore interno è alloggiato il leveraggio di chiusura,chiamato del tipo " inglese " .I leveraggi manovrano 8 chiavistelli ( 2 per lato del portello )composti ba blocchetti di spessa lamiera che si innestavano ,in chiusura ,in altrettanti sedi ricavate nello spessore fisso delle pareti.Il portello ruota attorno ad un asse verticale che si incerniera sopra e sotto in sedi saldate alla parete fissa frontale della cassaforte. All'esterno del portello ,nella parte centrale, disposte orizzontalmente .vi sono n°3 serrature ,nascote ognuna da una lamiera metallica rotonda.Quella centrale è la principale ,di tipo inglese; le due laterali più piccole sono tradizionali a mappa.Sopra e sotto questo blocco centrale altre due serrature a mappa ,anch'esse nascoste da coperchietti metallici rotondi.In totale n° 5 serrature.La mappa centrale aveva i contorni dipinti elegantemente.
Questo tipo di cassaforte a mobile era utilizzato in case ricche o in uffici per custodire documenti inportanti e riservati o oggetti preziosi. Molto diffusa era presso gli studi notarili.
La serratura principale era quella centrale di tipo inglese che muoveva tutti i leveraggi alla cui estremità si trovavano i chiavistelli di chiusura.La costruzione del meccanismo richiedeva una altissima precisione perchè il movimento di tutti i leveraggi doveva essere effettuato con una sola chiave e con piccolo sforzo.La chiave muoveva all'interno due piastre dentate ingrananti tra loro che spostavano orizzontalmente i chiavistelli dei lati lunghi.Sulle stesse piastre erano collegati,sopra e sotto, dei bracci articolati che contemporaneamente facevano muovere verticalmente i chiavistelli dei due lati corti.Le altre chiavi esterne di tipo tradizionale avevano il compito di bloccare il movimento di tutti i leveraggi.I coperchi esterni di tutte le serrature potevano muoversi soltanto dietro azionamento di piccole molle azionate da piccoli bastoncini d'acciaio in fori nascosti sul bordo.
legno||metallo/ tecniche varie||vetro/ tecniche varie
Apparecchio radio da tavolo in legno di forma parallellepipeda.\nNella parte sinistra della parete frontale troviamo l'altoparlante elettrodinamico, nella parte destra è inserito l'indicatore visivo di sintonia.\nSull'indicatore di sintonia sono presenti i nomi delle località e scale graduate con indicate le lunghezze d'onda in metri per onde cortissime, corte, medie, lunghe.\nNella parte bassa, in legno, sono inseriti i commutatori per l'accensione e la regolazione del volume, la selezione della frequenza desiderata.\nLateralmente è inserito un deviatore per la selezione della tipologia di onde (cortissime, corte, medie. lunghe).\nLa parete posteriore è stata sostituita con un pannello in compensato avvitato.\nAll'interno sono visibili gli alloggi delle 5 valvole (mancanti), il circuito supereterodina e una bobina dell' altoparlante. E' mancante la parte restante dell'altoparlante.
Apparecchio radio da tavolo in legno di forma parallellepipeda con parete frontale in materiale plastico.\nNella parte alta della parete frontale troviamo un altoparlante magnetodinamico circolare e nella parte bassa i comandi per l'accensione e la sintonizzazione.\nLa rotella di sinistra permette l'accensione e la regolazione del volume, la rotella di destra è il comando di sintonia e permette di selezionare la frequenza desiderata che viene letta sul quadrante inserito tra le due rotelle dove sono indicate le località e le lunghezze d'onda in metri per onde medie e corte. La sintonia è indicata dal dispositivo denominato "occhio magico".\nNella parte bassa del profilo dell'apparecchio è inserito un commutatore a tasti che permette di selezionare: interr, fono, medie, corte.\nLa parete posteriore è stata sostituita con un pannello in compensato avvitato.\nAll'interno sono visibili gli alloggi delle 6 valvole (ora mancanti), il circuito supereterodina e le bobine dell'altoparlante.\nDal retro fuoriesce il cavo elettrico di collegamento alla rete.
trattasi di una scatola di cartone stampato a forma di parallelepipedo, con coperchio , con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato dal disegno del primo stabilimento quando era ancora anglo-italiano con a fianco gli stemmi di fornitore della Real Casa
Serviva da contenitore di biscotti ed amaretti.
I biscotti e gli amaretti erano sistemati a gruppi in appositi contenitori di carta cosiddetta oleata,coperti da un unico foglio superiore della medesima carta delle dimensioni del coperchio.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da scene di sport a vela e remi :sulle fiancate auto, tiro con fucile ,ciclo.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato dal fiore di gelsomino
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato dal fiore di rosa
trattasi di una scatola metallica a forma quadrata, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da pasticceria finissima "Galà "
Questo teodolite è costituito essenzialmente da una base, un'alidada con cannocchiale e da un cerchio graduato orizzontale ed uno verticale.\nIl cannocchiale è ad asse orizzontale, girevole attorno ad un asse verticale perpendicolare all'asse ottico del cannocchiale stesso.\nSopra al cannocchiale è posta una livella per facilitarne la messa in orizzontale.\nAl cannocchiale è fissato un cerchio verticale graduato sessagesimale per la lettura degli angoli zenitali.\nIl cannocchiale è sorretto da un'alidada a forcella, girevole attorno ad un asse verticale. Le estremità della forcella dell'alidada sostengono i perni dell'asse orizzontale che porta il cannocchiale.\nUna livella solidale con l'alidada permette il posizionamento verticale del suo asse principale di rotazione.\nL'asse dell'alidada è centrato rispetto ad un cerchio graduato sessagesimale (360°) orizzontale, per la lettura degli angoli azimutali.\nTale cerchio graduato è inciso su un disco fisso rispetto al basamento su cui poggia lo strumento.\nIl basamento è a sua volta fissato ad un cavalletto di sostegno tramite una ghiera.\nSul basamento è fissata una livella a bolla per il corretto posizionamento dello strumento. Attraverso tre viti calanti è infatti possibile la messa in bolla del dispositivo.\nLa lettura degli angoli sui cerchi azimutale e zenitale è facilitata dalla presenza di una vite micrometrica e di oculari.
Il teodolite è uno strumento geodetico e topografico utilizzato per misurare, con elevata precisione, gli angoli azimutali (di direzione), giacenti su piani orizzontali, e angoli zenitali, giacenti su piani verticali, occorrenti per effettuare lavori di celerimensura.\nIl teodolite viene impiegato per rilievi plano-altimetrici, indispensabili per il tracciamento di strade, linee ferroviarie, canali di irrigazione, ecc.
Prima di usare lo strumento deve essere rettificato ovvero è necessario verificare che l'asse di rotazione dell'alidada sia verticale, che l'asse ottico di collimazione del cannocchiale sia perpendicolare all'asse di rotazione, che tale asse sia orizzontale e che sia rettificato lo zenit strumentale.\nLe misurazioni azimutali sono fatte sul cerchio orizzontale mentre quelle zenitali sono effettuate su quello verticale.\nPer ottenere una maggiore precisione le letture sono ripetute su zone diverse del cerchio azimutale (regolabile mediante una vite) ed assumendo come valore la media di queste calcolata mediante la regola di Bessel. Ovvero per misurare gli angoli orizzontali con il teodolite si deve eseguire la prima lettura con il cerchio verticale a sinistra (prima posizione d'uso) e la seconda con cerchio verticale a destra (seconda posizione d'uso). Si ottengono così le due letture coniugate. Per ottenere la lettura corretta, cioè priva di errori di eccentricità e di orizzontalità e ortogonalità, si calcola la media delle letture coniugate (Regola di Bessel).\nIl teodolite permette anche di misurare in modo indiretto la distanza rispetto ad un'asta graduata (stadia) posta in un punto desiderato, noto il valore della costante diastimometrica del teodolite stesso.\nLa lettura a stima di Bessel della posizione della stadia, moltiplicata per la costante, determina la distanza richiesta.
a forma di parallelepipedo con il lato più lungo in verticale,con portello frontale.A doppia parete in acciaio con interposto materiale refrattario o più di frequente cenere d'altoforno.Il vano interno è suddiviso in tre vani mediante ripiani orizzontali metallici.Il vano superiore è occupato da una cassaforte più piccola chiamata " tesoretto ",chiusa con chiave a mappa ruotabile fino a 90° .La superficie esterna era verniciata.II portello aveva uno spessore di 7 cm. di cui 2,5 per la sola lamiera esterna .Nello spessore venivano alloggiati i leveraggi della chiusura di tipo inglese.I leveraggi manovravano 12 chiavistelli ( 2 per ciascuno dei lati corti e 4 per i lati lunghi del portello )composti da blocchetti cilindrici che si innestavano ,in chiusura ,in altrettanti sedi ricavate nello spessore fisso delle pareti.Il portello ruota attorno ad un asse verticale che si incerniera sopra e sotto in sedi saldate alla parete fissa frontale della cassaforte. All'esterno del portello ,nella parte centrale, disposte orizzontalmente ,vi sono n°3 serrature ,nascote da una lamiera metallica rotonda.Quella centrale è la principale ,di tipo inglese; le due laterali più piccole sono tradizionali a mappa.La lamiera aveva i contorni dipinti elegantemente.
La serratura principale era quella centrale di tipo inglese che muoveva tutti i leveraggi alla cui estremità si trovavano i chiavistelli di chiusura.La costruzione del meccanismo richiedeva una altissima precisione perchè il movimento di tutti i leveraggi doveva essere effettuato con una sola chiave e con piccolo sforzo.La chiave muoveva all'interno due piastre dentate ingrananti tra loro che spostavano orizzontalmente i chiavistelli dei lati lunghi.Sulle stesse piastre erano collegati,sopra e sotto, dei bracci articolati che contemporaneamente facevano muovere verticalmente i chiavistelli dei due lati corti.Le altre chiavi esterne di tipo tradizionale avevano il compito di bloccare il movimento di tutti i leveraggi.Il coperchio esterno delle serrature poteva muoversi soltanto dietro azionamento di una piccola molla azionata da un piccolo piccolo bastoncino d'acciaio in foro nascosto sul bordo.
parallelepipedo d'acciaio con frontale aperto in cui sono ricavate le sedi per infilare cassette di sicurezza : n° 4 file orizzontali di n° 7 cassette ciascuna Per un totale di 28 cassette.Ogni cassetta ha la serratura per una chiave a mappa tradizionale ed una maniglia.Le cassette sono numerate da 101 a 128
Facevano parte di complessi di più blocchi custoditi nei Caveaux di banche per la custodia di documenti o oggetti preziosi della clientela.
La chiave era unica e veniva assegnata e custodita dal cliente.La Banca ne possedeva una di scorta per ogni evenienza.
Apparecchio radio da tavolo in legno di forma parallellepipeda con parete frontale in materiale plastico.\nNella parte alta della parete frontale troviamo un altoparlante magnetodinamico ellittico EM076 (magnete permanente e bobina mobile) e nella parte bassa i comandi per l'accensione e la sintonizzazione.\nLa rotella di sinistra permette l'accensione e la regolazione del volume, la rotella di destra è il comando di sintonia e permette di selezionare la frequenza desiderata che viene letta sul quadrante inserito tra le due rotelle dove sono indicate le località per i programmi nazionali, il secondo programma e il terzo, le lunghezze d'onda (in metri) per le onde medie e corte, i Mc per la modulazione di frequenza MF, i canali per la TV.\nNella parte bassa del profilo dell'apparecchio è inserito un commutatore a pulsanti per la selezione del canale: fono, medie, corte, MF-TV. La commutazione tra MF e TV avviene mediante una levetta sul retro. Sulla parete posteriore sono anche disponibili i connettori per le antenne MA ed MF e per il collegamento Fono e le prese d'aria per il raffrescamento dell'apparecchio.\nDal retro fuoriesce il cavo elettrico di collegamento alla rete.\nSvitando ed aprendo la parete posteriore è visibile l'interno dell'apparecchio: le cinque valvole UCC85 con raddrizzatore a semiconduttore, il circuito supereterodina e il magnete e la bobina dell'altoparlante.
Ascolto di programmi radiofonici attraverso la ricezione di quattro frequenze radio a modulazione di ampiezza AM ad onde medie (OM), corte e cortissime (OC) e a modulazione di frequenza FM.\nCon presa TV e per fonografo.
Questo apparecchio radio è un ricevitore supereterodina con stadio RF ovvero il segnale proveniente dall'antenna passa attraverso un circuito chiamato mixer che converte le frequenze ricevute ad una frequenza fissa detta frequenza intermedia di 470KHz.\nA questa frequenza opera il filtro a banda stretta che seleziona il canale desiderato e invia il segnale ai demodulatori.\nL'altoparlante magnetodinamico restituisce i suoni ricevuti.
Apparecchio di forma parallelepipeda a sviluppo orizzontale in resina termoplastica e metallo con maniglia per il trasporto.\nNella parte superiore è inserita una rotella per la sintonia del canale desiderato che viene letto su due scale poste superiormente per le modulazioni di frequenza da 87.5 a 104 MHz e per i canali da 2 a 57 e frontalmente per le modulazioni di ampiezza da 525 a 1605 KHz o da 550 a 190 m.\nIn prossimità della rotella è inserita un'antenna FM a stilo allungabile.\nFrontalmente, nella parte sinistra, è inserito il registratore con i relativi comandi.\nNella parte superiore sono presenti il tasto di apertura del vano porta cassetta, il tasto per la registrazione e il dispositivo per l'avanzamento/riavvolgimento del nastro. Nella parte inferiore è inserito il vano porta cassetta apribile e con finestrella per la visione della posizione del nastro.\nFrontalmente, nella parte destra, è inserito l'altoparlante magnetodinamico (potenza d'uscita 1W) protetto da una griglia metallica.\nLateralmente, da una parte è inserita una rotella per l'accensione dell'apparecchio e la regolazione del volume, dall'altra una presa per il collegamento del microfono o di un giradischi o di un altro registratore.\nSulla parete posteriore troviamo un selettore per FM o MW e due sportelli apribili. Quello superiore contiene il cavo di alimentazione alla rete elettrica (probabilmente non originale) e il microfono, quello inferiore è l'alloggio per le sei pile da 1,5V. Il microfono è di piccole dimensioni, di forma trapezoidale con spina per il collegamento al registratore.\nAll'interno dell'apparecchio sono presenti il circuito elettrico di funzionamento costituito principalmente da16 transitor e 17 diodi, il motorino per il funzionamento del registratore, l'altoparlante.
Ricezione di programmi radiofonici a modulazione d' ampiezza e a modulazione di frequenza.\nGamma di frequenza: Modulazione di ampiezza: da 525 a 1605 KHz; modulazione di frequenza: da 87,5 a 104 MHz.\nRegistrazione su supporto magnetico (audiocassette), dei programmi radiofonici oppure collegandosi all'apposita presa con un microfono in dotazione o direttamente ad un giradischi o ad un secondo registratore.
Alimentazione a corrente continua (9 V) - 6 pile da 1,5 V ciascuna;\nAlimentazione a corrente alternata (110/ 220 V) con cambio tensioni.\nLa funzione di registrazione può avvenire direttamente attraverso la radio sintonizzata sul programma desiderato oppure collegandosi all'apposita presa con il microfono in dotazione o direttamente ad un giradischi o ad un secondo registratore.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da tre cacciatori a cavallo
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da due fanciulli nudi che si scaldano davanti al caminetto
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da un airone dorato su fondo bianco
trattasi di una scatola metallica a forma quadrata, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato dal viso di un bambino
Calcolatrice in metallo verniciato di verde, costituita da una base poggiante su quattro piedini e un coperchio di forma trapezoidale, che racchiude il meccanismo di funzionamento e il carrello del traspositore.\nNella parte anteriore, in basso, si ha la tastiera ridotta costituita da due file di tasti con cifre da 0 a 9 più i tasti per lo spostamento dei decimali (spostamento a destra e a sinistra del carrello) e il tasto per le divisioni. I tasti sono protetti da una maniglia in metallo.\nNella parte superiore sono inseriti i registri: appena sopra la tastiera si ha un indicatore a nove colonne che costituisce il sistema di controllo della cifra impostata (registro impostazione), più in alto un totalizzatore a tredici colonne (dove si legge il risultato di addizioni, sottrazioni, moltiplicazioni) e un contagiri ad otto colonne (per il numero di giri della manovella o il risultato della divisione). \nLateralmente sono presenti una manovella e tre leve per l'azzeramento dei tre registri.\nTogliendo la copertura sono visibili i pioli che vengono premuti agendo sui tasti, il meccanismo che li collega e il meccanismo rotante che permette l'avanzamento delle ruote, azionato mediante la manovella.
Per addizionare: si porta il carrello tutto a sinistra poi si premono sui tasti le cifre del primo addendo e si gira una volta la manovella in senso orario, poi si premono le cifre del secondo addendo e si gira di nuovo la manovella. Sul totalizzatore si legge il risultato, il contagiri indica il numero di addendi sommati. Se gli addendi sono numeri decimali occore impostarli, prima di fare i conti, sia sul totalizzatore che sull'indicatore di controllo della cifa impostata. Allo stesso modo si procede per le sottrazioni girando però la manovella in senso antiorario.\nQuando si preme un tasto corrispondente ad una cifra, sulla ruota corrispondente viene sollevato un uguale numero di pioli. Ruotando la manovella in senso orario, tutte le ruote girano contemporaneamente e permettono l'avanzamento della ruota del totalizzatore esattamente del numero di pioli impostato per ogni cifra, eseguendo in questo modo la somma. Ruotando in senso antiorario la ruota del totalizzatore va all'indietro e si ottiene così la differenza.\nLe moltiplicazioni si eseguono come addizioni successive (ruotando la manovella in senso orario tante volte quanto è il moltiplicatore e spostando il carrello per moltiplicare decine, centinaia, migliaia, ecc). Le divisioni si ottengono per sottrazione: si porta il carrello il più a destra possibile, si premono le cifre del dividendo e si trasferiscono al totalizzatore con un giro orario di manovella, si azzera l'1 nel contagiri, si premono le cifre del divisore (incolonnando le cifre a sinistra) e si gira la manovella in senso antiorario, al passaggio dallo zero la calcolatrice si sposta direttamente sul nove della decade più alta, si sposta il carrello a sinistra e si procede, quando il dividendo scompare dal totalizzatore il quoziente è il numero che si legge nel contagiri. Regola dei decimali: nella divisione, il numero dei decimali è uguale alla differenza tra il numero dei decimali del totalizzatore e quello del registro impostazione.
la macchina è costituita da un basamento esagonale in spessa lamiera le cui facce sono riccamente decorate a sbalzo con al centro losanghe romboidali con motivi araldici ed ai 4 angoli delle borchie\nrotonde a rosetta.Sopra il basamento c'è, leggermente sporgente, un cilindro metallico che si svasa nella metà superiore .Il basamento di quest'ultima parte è in granito con foro centrale ed il tutto forma una conca tronco conica.Dal centro della losanga della faccia destra del basamento esce un albero d'acciaio orizzontale alla cui estremità sono calettate due ruote a razze parallele con superficie esterna liscia , sede di applicazione di cinghie di cuoio per ricevere il movimento da fonte esterna. L'altra estremità dell'albero termina al centro dell'interno del basamento dove attraverso una coppia di ingranaggi troncoconica trasmette il movimento ad un albero verticale che a sua volta , attaverso altra coppia di ingranaggi , lo trasmette alla base di granito della conca facendola girare .Un grosso traliccio orizzontale a portale è installato alla parte fissa della macchina tramite due bracci verticali esterni alla conca che si innestano sulle facce laterali del basamento e un braccio centrale che attraversa il foro del granito della base della conca.Sui due bracci verticali sono applicati orizzontalmente verso l'interno della macchina e simmetricamente due alberi su cui sono calettati due rulli pieni in granito leggermente tronco conici , folli ,uno rasente alla superficie esterna della conca e l'altro rasente all'albero centrale del traliccio.Due palette sono montate su quest'ultimo e altrettante due sui bracci esterni.Tanto le palette che i rulli rasentano anche la base della conca ; sull'albero centrale è applicata anche una tubazione con rubinetto rasente alla base e con foro terminale .
La macchina faceva parte della catena per preparare l'impasto di dolciumi ; nel caso specifico triturava,macinava i nocciolini di albicocche (armelline ) per gli amaretti portando l'impasto ad una \ngranulometria ancora grossolana.Era comuque utilizzata anche per triturare nocciolini a guscio duro, come mandorle o semi vari.In questa fase si liberano dall'impasto alcune sostanze tossiche contenute nel frutto del nocciolo.
I noccioli di albicocche preventivamente lavati e disinfettati vengono manualmente versati dentro la conca.Quindi tramite una trasmissione a cinghia centralizzata si avvia il movimento dell'albero con le ruote calettate e quindi mediante la trasmissione sopra descritta comincia a girare la piastra in granito su cui poggiano i noccioli.Il resto dell'incastellatura resta fissa.I nocciolini passando più volte sotto le ruote folli di granito si frantumano e tramite le 4 palette l'impasto viene continuamente portato e girato verso il centro in maniera che l'impasto acquisti sempre maggiore omogeneità.I rulli possono subire piccoli spostamenti verticali in maniera da variare la loro distanza dalla superficie di base.Più distante all'inizio quando i nocciolini sono ancora interi ,diminuendola man mano che la frantumazione aumenta fino a portare tutto l'impasto alla medesima granulometria ,giudicata ottimale dall'addetto alla catena.
la macchina si compone di un telaio a forma di parallelepipedo vuoto poggiante su 4 montanti a colonna a sezione quadrata .Su una base ancorata alla parte bassa interna dei montanti poggia un motorino elettrico sul cui albero è calettata una ruota scanalata che tramite cinghia trasmette il movimento ad un albero orizzontale che fuoriesce all'esterno dalla parte destra .All'estremità di questo sono calettate 3 ruote scanalate per altrettanti collegamenti a cinghia con gli alberi di 3 cilindri in granito poggianti sul piano superiore del telaio.A cavallo dei due cilindri posteriori è montata una tramoggia di carico.Sul davanti è montato un alberino orizzontale con dentature verso le due estremità che ingranano con due ruote dentate calettate su altrettanti alberini sempre orizzontali ma a 90° rispetto all'altro.
Questa macchina , posta immediatamente dopo quella trituratrice , ha la funzione di una impastatura supplementare della pasta delle ermelline triturate,raffinandola ulteriormente mediante ripetuti passaggi tra i rulli in granito ,la cui reciproca distanza può essere variata tramite la ruotazione dell'alberino anteriore.
Le operazioni di carico dell'impasto nella tramoggia era effettuato manualmete cosi' come la raccolta dello stesso raffinato dal passaggio tra i rulli e rimesso in tramoggia nuovamente ,riducendo gradualmente la distanza tra i cilindri,fino a far raggiungere alla pasta la raffinazione e l'omogeneità voluta a giudizio dell'operatore addetto.Quando il tutto era pronto ,dopo il passaggio dall'ultimo rullo anteriore ,l'impasto veniva fatto cadere su una lamiera piatta sottostante e portato ,sempre manualmente , ad una successiva macchina per subire ulteriori trattamenti.
Apparecchio radio portatile a transistor con mobile in resine antiurto di forma originale a V e possibilità di posizionamento multiplo (depositato).\nLa parte esterna è di colore arancione, quella interna bianca.\nNella parte inferiore sono inserite una rotella per l'accensione e la regolazione del volume e un commutatore per la selezione della frequenza AM ad onde medie desiderata.\nNella parte superiore è inserito l'altoparlante magnetodinamico.\nLa parte frontale bianca è estraibile dal resto della custodia per l'inserimento delle tre pile a stilo da 1,5V necessarie per il funzionamento.\nAll'interno è visibile il circuito a 7 transistors e 3 diodi a cristallo con un raddrizzatore a semiconduttore. Sempre all'interno sono inoltre visibili l'altoparlante, l'antenna incorporata costituita da un nucleo in ferrite ad alta permeabilità magnetica e un amplificatore.
Ascolto di programmi radiofonici attraverso la ricezione di frequenze radio ad onde medie a modulazione di ampiezza.\nGamma di frequenza da 520 a 1620 KHz
radiotelefono||Società Svizzera di Radiotelevisione
Apparecchio di forma parallelepipeda, con bordi smussati costituito da una scocca in materiale plastico arancione contenente i dispositivi di funzionamento.\nLa parte superiore è occupata dall'altoparlante incorporato e dai comandi per il funzionamento. Una piccola luce rossa indica il funzionamento dell'apparecchio.\nLa selezione dei canali avviene mediante sei pulsanti disposti a tastiera più un settimo pulsante per la selezione di un canale interno. Accanto alla tastiera si trovano le rotelle per la regolazione dei toni e del volume.\nDal retro fuoriescono i cavi per l'alimentazione di rete (110-220V) e per il collegamento FD.\nSul retro sono inoltre presenti due prese per il collegamento di apparecchi esterni come registratore, altoparlante e amplificatore Hi-Fi mediante cavo speciale.\nAll'interno è inserito il circuito di funzionamento a 4 transitor e 3 diodi con raddrizzatori a semiconduttore.
Radioricevitore per programmi trasmessi in filodiffusione attraverso le linee telefoniche, permetteva la ricezione di 6 canali della Società Svizzera di Radiotelevisione (SSR): Canale 1 Europa, RSR, Classic, RSI, RDRD, LL corrispondenti alle frequenze di 175 KHz, 208 KHz, 241 KHz, 274 KHz, 307 KHz e 340 KHz. Ogni pulsante corrisponde ad uno di questi canali senza bisogno di sintonizzarsi ogni volta sulla frequenza desiderata.\nConsentiva inoltre il prelievo del segnale da inviare ad apparecchi esterni come registratore, altoparlante e amplificatore Hi-Fi.
FIMI||Berizzi, Sergio||Butté, Cesare||Montagni, Dario
Televisore in materiale plastico a cinescopio orientabile da 21 pollici, con deflessione a 90° del tipo AW 43/80 con focalizzazione elettrostatica.\nGli organi riceventi e di comando sono separati da quelli di trasmissione. Una cassetta in legno contiene chassis e comandi. All'interno si trovano le 21 valvole e il diodo al germanio, l'altoparlante ellittico (alta fedeltà e controllo automatico della sensibilità), l'antenna. Su un lato, esternamente, sono inseriti i comandi per la sintonia, per la regolazione del volume, del contrasto, della luminosità, della sincronia orizzontale e verticale, dell'amplificazione. Posteriormente sono inserite le prese per il collegamento alla rete elettrica di alimentazione e per comando a distanza (telecomando).\nSopra la cassetta poggia un sostegno a snodo che regge un tubo catodico inserito in un involucro in plastica stampata con dettagli in alluminio.\nTutto l'apparecchio è montato su un carrello in metallo a quattro gambe con rotelle.
Ricezione di programmi televisivi in bianco e nero.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da tre alpinisti che raggiungono la cima di uma vetta con sfondo altre montagne imbiancate.Sui laterali altre scene sportive
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da cavvlieri e amazzoni sui cavalli che rovistano nel bosco con cani in cerca della preda
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da un cavaliere a terra con quattro cani al guinzaglio.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da cavalieri cacciatori a cavallo ed a terra.Questi ultimi accudiscono una muta di cani.
Calcolatrice in metallo verniciato di nero, costituita da una base poggiante su quattro piedini, un coperchio di forma trapezoidale che racchiude il meccanismo di funzionamento e il carrello del traspositore esterno e scorrevole, anch'esso con copertura in metallo.\nNella parte anteriore, in basso, si ha la tastiera ridotta costituita da due file di tasti con cifre da 0 a 9 più i tasti per lo spostamento dei decimali (spostamento a destra e a sinistra del carrello). I tasti sono protetti da una maniglia in metallo utilizzata per il trasporto.\nAppena sopra la tastiera si ha un contatore a dieci colonne (per i giri della manovella e il risultato delle divisioni). Sul carrello scorrevole si hanno il totalizzatore a venti colonne dove leggere i risultati delle altre operazioni e un indicatore a dieci colonne che costituisce il sistema di controllo della cifra impostata (registro impostazione).\nLateralmente, in corrispondenza della parte fissa, si hanno una manovella con due posizioni di fermata e una leva per azzerare il contagiri. Sul carrello scorrevole si hanno due piccole manovelle per azzerare gli altri due registri.\nTogliendo la copertura sono visibili i pioli che vengono premuti agendo sui tasti, il meccanismo che li collega e il meccanismo rotante che permette l'avanzamento delle ruote, azionato mediante la manovella.
Calcolatrice in metallo verniciato di nero e verde, di forma parallellepipeda.\nLa faccia superiore è occupata dalla tastiera estesa, costittuita da 9 colonne (una per ogni posizione decimale) di 9 tasti ciascuna, di colori bianchi e neri, per l'impostazione dei numeri più un tasto verde di rilascio (utilizzato in caso di errata pressione di un tasto).\nSotto alle colonne di tasti è inserito il totalizzatore dove si legge il risultato delle operazioni.\nSul lato destro è inserita una manovella per l'azzeramento del totalizzatore.
Esecuzione di operazioni matematiche.\nUtilizzata negli uffici per il calcolo e la contabilizzazione, ad esempio nel calcolo preciso dei valori riguardanti il carico e lo scarico delle merci nelle relazioni a carro, ecc.
La pressione di un tasto provocava la somma del corrispondente valore nella corretta posizione decimale, senza bisogno di ulteriori operazioni, quali ad esempio la rotazione di una manovella.\nIl risultato viene indicato nel totalizzatore.
la macchina è composta da un pesante telaio metallico chiuso sul davanti poggiante su due grosse nervature anteriori facenti un tutt'uno con la facciata e due montanti posteriori più snelli ma più alti.\nAll'interno un cassonetto metallico a forma cubica , aperto superiomente , il cui bordo anteriore-superiore è incernierato su un asse orizzontale , potendo ruotare attorno allo stesso .Il fondo interno del cassonetto è composto da due corpi semicilindrici all'interno dei quali possono ruotare due specie di pale a forma di Z allungata.I due montanti posteriori del telaio sono collegati da un albero orizzontale su cui sono calettate due ruote a carrucola attorno alle quali ruotano delle catene ad una cui estremità sono collegati due contrappesi cilindrici pieni in ghisa.L'altra estremità è collegata al bordo inferiore-posteriore del cassonetto tramite un volantino azionato da una manovella.\nUn albero orizzontale, inserito sul bordo superiore della facciata , ha calettata sulla destra un grande ruota liscia sede di collegamento di una cinghia di trasmissione che riceve il moto da un sistema centralizzato,L'altra estremità dell'albero ,all'interno di un carter ,trasmette il movimento mediante ingranaggi agli alberi delle pale a z ruotanti dentro i due corpi semicilindrici del cassonetto.
La funzione della macchina è quella di preparare l'impasto definitivo con la pasta proveniente dalla macchina raffinatrice, nel caso specifico per amaretto.Vengono aggiunti gli additivi particolari : farina, zucchero ,tuorlo d'uovo ,burro ,acqua ,tapioca più qualche altro segreto della casa.La particolare forma delle pale rotanti serve a meglio amalgamare ed omogeneizzare tutti gli ingredienti.
Il carico del cassonetto avviene manualmente e l'attacco del movimento avviene con la trasmissione a cinghia che trasmette il movimento alle pale.L'aggiunta degli additivi avviene gradualmente secondo le quantità e i tempi propri della casa di produzione.Ad impasto pronto ,tramite la manovella ed il meccanismo a catene con i contrappesi,si ribalta il cassonetto versando l'impasto in altro recipiente accostato alla macchina tramite un carrello mobile.L'impasto passa a successiva manipolazione.
telaio unico con barre d'acciaio a forme curvilinee poggiante su 4 piedi con ruote pivottanti su cui è montata per tutta la larghezza e lunghezza un ripiano orizzontale in lamiera su cui scorrono due catene che girano anche al di sotto del ripiano.Sopra questo, a cavallo nella parte centrale, è montata una tramoggia che termina restringendosi e sotto cui si aprono n°8 ugelli terminanti con un beccuccio cilindrico.La tramoggia è coperta da un coperchio in lamiera , con contrappeso , manovrabile manualmente.Sopra le catene del ripiano sono poggiati dei vassoi a lamiera piana che vengono fatti avanzare con il movimento delle catene,passando sotto gli ugelli.\nSotto il telaio è montato un motorino elettrico con un albero di uscita che attraversa trsversalmente la macchina e per mezzo di ingranaggi, leve ed altri alberini comanda il movimento delle catene ed il movimento di una lamina che apre e chiude le aperture degli ugelli.\n\ncaratteristiche del motorino. Kw 0,75 ; G/ m 930 , HZ 50 ; volt 380/220
Riceve manualmente nella tramoggia l'impasto di amaretto già passato dall'ultima lavorazione effettuata dalla impastatrice e la versa dosata dal tempo di apertura degli ugelli in appositi contenitori posti in file parallele sui vassoi che avanzano lentamente al di sotto.
Caricata la tramoggia con l'impasto e posizionati i vassoi con i piccoli contenitori di carta da forno a monte della tramoggia viene avviato il movimento che fa avanzare i vassoi i cui contenitori vengono riempiti al passaggio sotto i beccucci della tramoggia.Un operaio a valle raccoglie i vassoi pieni e li deposita in una rastrelliera mentre un operaio a monte alimenta la catena con altri vassoi .\nLa dosatura della quantità di impasto da versare nei contenitori veniva preventivamente tarata in base alla sua densità ed alla grandezza del contenitore da riempire.
Ricevitore televisivo con mobile in legno di forma cubica e cinescopio da 17 pollici a visione diretta.\nSulla parete frontale, sotto allo schermo, sono inseriti due commutatori rotanti: uno per l'accensione e la regolazione del volume, l'altro (di cui è mancante la manopola) per la sintonia del canale.\nSotto allo schermo, in posizione verticale parzialmente nascosta, sono inseriti i comandi per la regolazione di amp. vert, tono, sincr. orizz., sincr. vert., luminosità, linear. vert, contrasto.\nIl televisore è dotato di due altoparlanti posti lateralmente e di una presa per il collegamento di un altoparlante supplementare esterno.\nAll'interno dell'apparecchio troviamo il circuito di funzionamento a 21 valvole e 1 diodo al germanio con un raddrizzatore al selenio.
Ricevitore televisivo con mobile in legno di forma cubica e profili arrotondati e cinescopio da 17 pollici.\nSulla parete frontale, sotto allo schermo, sono inseriti due commutatori rotanti: uno per l'accensione e la regolazione del volume e del contrasto, l'altro per la ricerca del canale desiderato e la sintonia.\nTra queste due manopole è inserito uno sportello apribile in metallo dorato, aprendo il quale è possibile accedere ad altri comando per la regolazione di alcuni parametri di funzionamento: sincronismo orizzontale e verticale, luminosità.\nLateralmente è inserito un altoparlante.\nLa parete posteriore è mancante e permette la visione dell'interno dell'apparecchio.\nSono visibili il cinescopio, il circuito di funzionamento equivalente a 22 valvole ottenute con 17 valvole, un diodo al germanio e un raddrizzatore al selenio, tre morsetti per il collegamento dell'antenna e i comandi per l'adattatore di tensione.\nE' disponibile un libretto di istruzioni/certificato di garanzia.
Apparecchio radio da tavolo in legno di forma parallellepipeda, a sviluppo orizzontale e di grandi dimensioni.\nNella parte superiore della parete frontale troviamo l'altoparlante Phonola incorporato (potenza d'uscita 3W), nella parte inferiore sono inseriti i comandi e l'indicatore di sintonia.\nI comandi sono costituiti da due commutatori rotanti uno per l'accensione e la regolazione del volume, l'altro per la selezione della frequenza desiderata.\nSull'indicatore di sintonia sono presenti i nomi delle località e le lunghezze d'onda in metri per le onde cortissime, corte, medie, medio-lunghe.\nLateralmente è presente un deviatore che consente di selezionare la tipologia di onde (cortissime, corte, medie, medio- lunghe).\nLa parete posteriore non è originale.\nAprendo la parete posteriore è visibile l'interno dell'apparecchio contenente gli alloggi per le valvole (mancanti), il circuito supereterodina e l' altoparlante.
Ascolto di programmi radiofonici attraverso la ricezione di frequenze radio ad onde cortissime, corte, medie, medio-lunghe.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da una amazzone con cappellino su cavallo bianco con due cani ,in bosco con sfondo montagne
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da tre cavalieri a cavallo che saltano l'ostacolo di una siepe e di un guado.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da cavalieri che stanno salendo con i cani su una chiatta per attraversare un fiume.
trattasi di una scatola metallica a forma quadrata, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da un bebè.
operazioni matematiche||addizionatrice||pinwheel
Calcolatrice in metallo verniciato di nero costituita da una base, una parte fissa che racchiude il meccanismo di ruote a pioli, un carrello del traspositore esterno e scorrevole. Al carrello\nNella parte alta si ha il registro di impostazione a dieci colonne con le relative leve di impostazione (per impostare il numero dei calcoli) e gli indicatori decimali. Ciascuna leva è collegata ad una delle ruote di pioli poste all'interno.\nNella parte bassa si hanno i due tabulatori del carrello (uno indicizza il carrello una decade a sinistra, l'altro a destra), e il tasto per sbloccare il carrello consentendone lo spostamento a destra e a sinistra. Sul lato destro è inserita una manovella collegata con tutte le ruote di pioli poste all'interno. L'organo di trasmissione è infatti costituito da un disco con nove scanalature radiali nelle quali scorrono dei pioli mobili ciascuno con un risalto laterale. Un secondo disco, mobile rispetto al primo, è dotato di una scanalatura circolare composta da due parti aventi raggio differente e collegate da un sottile gomito. Qui scorrono i risalti laterali e, in funzione del lato del gomito in cui si trovano, il piolo corrispondente sporgerà o meno rispetto al disco. In tal modo, la posizione del secondo disco, mobile, a determinare il numero di pioli sporgenti.\nIn mezzo si ha il carrello scorrevole sul quale si trovano il contagiri a undici colonne (che conta le rotazioni della manovella o indica il risultato delle divisioni, a seconda dell'uso) e il totalizzatore a venti colonne (dove si legge il risultato delle altre operazioni). Ciascuno di questi registri ha gli indicatori decimali. Ai lati del carrello sono inserite due piccole manovelle per l'azzeramento del contagiri e del totalizzatore.
Per addizionare: si porta il carrello tutto a sinistra poi si premono sui tasti le cifre del primo addendo e si gira una volta la manovella in senso orario, poi si premono le cifre del secondo addendo e si gira di nuovo la manovella. Sul totalizzatore si legge il risultato, il contagiri indica il numero di addendi sommati. Se gli addendi sono numeri decimali occore impostarli, prima di fare i conti, sia sul totalizzatore che sull'indicatore di controllo della cifa impostata. Allo stesso modo si procede per le sottrazioni girando però la manovella in senso antiorario.\nQuando una delle leve di impostazione viene impostata su un numero, sulla ruota corrispondente viene sollevato un uguale numero di pioli. Ruotando la manovella in senso orario, tutte le ruote girano contemporaneamente e permettono l'avanzamento della ruota del totalizzatore esattamente del numero di pioli impostato per ogni cifra, eseguendo in questo modo la somma. Ruotando in senso antiorario la ruota del totalizzatore va all'indietro \nLe moltiplicazioni si eseguono come addizioni successive (ruotando la manovella in senso orario tante volte quanto è il moltiplicatore e spostando il carrello per moltiplicare decine, centinaia, migliaia, ecc). Le divisioni si ottengono per sottrazione: si porta il carrello il più a destra possibile, si premono le cifre del dividendo e si trasferiscono al totalizzatore con un giro orario di manovella, si azzera l'1 nel contagiri, si premono le cifre del divisore (incolonnando le cifre a sinistra) e si gira la manovella in senso antiorario, quando lo zero viene oltrepassato e si passa al nove della decade più alta bisogna correggere con una rotazione oraria, poi si sposta il carrello a sinistra e si procede, quando il dividendo scompare dal totalizzatore il quoziente è il numero che si legge nel contagiri. Regola dei decimali: nella divisione, il numero dei decimali è uguale alla differenza tra il numero dei decimali del totalizzatore e quello del registro impostazione.
la macchina è costituita da un basamento rettangolare formato da 4 spesse lamine in ferro con agli angoli 4 montanti che reggono uno spesso ripiano metallico su cui è montato il meccanismo di avvolgimento dell'amaretto.Il moto deriva da un motorino elettrico montato in basso all'interno del telaio,con alberino su cui è calettata una ruota a 2 scanalature che trasmette attraverso cinghie il moto ad altra ruota esterna al telaio.che a sua volta muove una serie di altri meccanismi.In particolare :\nuna corona a razze,in posizione orizzontale .sulla cui circonferenza sono realizzati una serie di fori attorno a cui sporgono dei piolini di contenimento;\nuna ruota piena sotto la corona con una apertura e delle alette di trascinamento- raccolta;\ncoppia di pinze girevoli contrapposte\nmolle contrapposte\nalberino di avanzamento con rotolo di carta velina\ntaglierina per carta velina\n\ncaratteristiche del motorino: n° 96537-3778109 ; tipo A 10/ 5 ; Hp 1 ; Kw 0,736 ; volt 120/ 220
La macchina aveva la funzione di avvolgere l'amaretto con la caratteristica cartavelina ad hoc,secondo il sistema dell'avvolgimento a caramella.
L'operatrice poneva manualmente sui fori della corona girevole gli amaretti a coppia accostati dalla parte piana del fondo e trattenuti in quella posizione dai piolini attorno ad ogni foro.Al passaggio sulla parte centrale del meccanismo la coppia di amaretti veniva a sistemarsi tra le molle contrapposte che la trattenevano senza rovinarla;l'avanzamento della carta avvolgeva gli amaretti mentre la coppia di pinze contrapposte afferrava le due estremità opposte della carta ruotando l'una inversamente all'altra chiudendo gli amaretti a mò di fiocchetto.Le pinze rilasciavano la presa ed il fiocchetto cadeva in giù sopra la ruota piena con apertura verso cui le alette convogliavano l'amaretto confezionato che riempiva le sottostanti scatole di cartone.
la macchina è composta da un pesante telaio metallico, chiuso su 3 lati ,poggiante su due grosse nervature anteriori facenti un tutt'uno con la facciata e due montanti posteriori più snelli ma più alti.\nAll'interno un cassonetto metallico a forma cubica , aperto superiomente ma chiudibile con coperchio manovrabile da manovella e contrappeso ; il bordo anteriore-superiore è incernierato su un asse orizzontale , potendo ruotare attorno allo stesso .Il fondo interno del cassonetto è composto da due corpi semicilindrici all'interno dei quali possono ruotare due specie di pale a forma di Z allungata.I due montanti posteriori del telaio sono collegati da un albero orizzontale su cui sono calettate 3 ruote a carrucola attorno alle quali ruotano delle catene ad una cui estremità sono collegati contrappesi cilindrici pieni in ghisa.L'altra estremità di due è collegata al bordo inferiore-posteriore del cassonetto azionate da un motorino elettrico mentre la terza è collegata alla manovra del coperchio. \nUn albero orizzontale, inserito sul bordo superiore della facciata , ha calettata sulla destra un grande ruota liscia sede di collegamento di una cinghia di trasmissione che riceve il moto da un sistema centralizzato,L'altra estremità dell'albero trasmette il movimento mediante ingranaggi agli alberi delle pale a z ruotanti dentro i due corpi semicilindrici del cassonetto.
La funzione della macchina è quella di preparare l'impasto definitivo con la pasta per biscotti proveniente da precedente lavorazione.Vengono aggiunti gli additivi particolari : farina, zucchero ,tuorlo d'uovo ,burro ,acqua , più qualche altro segreto della casa,La particolare forma delle pale rotanti serve ad amalgamare ed omogeneizzare tutti gli ingredienti.
Il carico del cassonetto avviene manualmente e l'attacco del movimento avviene con la trasmissione a cinghia che trasmette il movimento alle pale.L'aggiunta degli additivi avviene gradualmente secondo le quantità e i tempi propri della casa di produzione.Ad impasto pronto ,tramite la manovella ,si solleva il coperchio ed azionando il motorino che muove il meccanismo a catene con i contrappesi si ribalta il cassonetto versando l'impasto in altro recipiente accostato alla macchina tramite un carrello mobile.L'impasto passa a successiva manipolazione.
Apparecchio radio da tavolo in legno di forma parallellepipeda con bordi arrotondati, a sviluppo orizzontale e di grandi dimensioni.\nNella parte sinistra della parete frontale troviamo l'altoparlante magnetodinamico (potenza d'uscita 7W), nella parte destra sono inseriti l'indicatore di sintonia serie Europa e i comandi d'uso.\nI comandi sono costituiti da quattro commutatori rotanti per l'accensione e la regolazione del volume, per la regolazione del tono, per la selezione della frequenza desiderata.\nSull'indicatore di sintonia sono presenti i nomi delle località e le lunghezze d'onda in metri per le onde corte, medie e medio-lunghe.\nLateralmente è presente un deviatore che consente di selezionare la tipologia di onde ( corte, medie, medio- lunghe) e una presa per fono.\nAprendo la parete posteriore è visibile l'interno dell'apparecchio contenente gli alloggi per nove valvole, il circuito supereterodina e l' altoparlante.
Ascolto di programmi radiofonici attraverso la ricezione di frequenze radio ad onde medio-lunghe, medie e corte (6 gamme) in modulazione di ampiezza e in modulazione di frequenza FM.
Questo apparecchio radio è un ricevitore supereterodina ovvero il segnale proveniente dall'antenna passa attraverso un circuito chiamato mixer che converte le frequenze ricevute ad una frequenza fissa detta frequenza intermedia.\nA questa frequenza opera il filtro a banda stretta che seleziona il canale desiderato e invia il segnale ai demodulatori.\nL'altoparlante magnetodinamico restituisce i suoni ricevuti.
Pistone (stantuffo) con biella.\nIl pistone è in lega leggera di alta qualità. Munito di tre anelli di tenuta di cui quello superiore è alloggiato in una sede di acciaio riportata nel pistone stesso. Il pistone è dotato di anello raschiaolio.\nLa biella, di tipo "affiancato" è stampata in acciaio legato ad alta resistenza. I cuscinetti sono costituiti da un guscio in acciaio speciale rivestito da uno strato di lega antifrizione. I cuscinetti dei piedi di biella sono costituiti da bussole in acciaio rivestite mediante centrifugazione con bronzo al nichel e cono montate forzate nell'occhio del piede di biella.
Pistone con biella per motore Isotta Fraschini ID 36.\nIl pistone è l'elemento di un motore che, muovendosi di moto rettilineo alternativo all'interno di un cilindro, mette in rotazione l'albero motore, fornendo così l'energia meccanica necessaria agli usi per cui il motore è costruito.
In un motore Diesel con ciclo a quattro tempi l'aria viene immessa nel cilindro attraverso la valvola di aspirazione, richiamata dall'abbassamento del pistone.\nPoi il pistone risale e l'aria viene compressa e quindi si scalda. Quando il pistone si trova quasi nel punto massimo di salita, viene immesso nel cilindro il gasolio.\nSi ha poi l'autoaccensione della miscela aria-carburante (che avviene a causa della compressione del gas) e la sua combustione all'interno del cilindro.\nSi ha così la fase di espansione del ciclo di funzionamento del motore e il pistone viene riportato in basso. In questo modo si genera la rotazione dell'albero motore a cui è collegato il pistone tramite un sistema biella-manovella. Infine i gas combusti vengono espulsi dal cilindro attraverso l'apertura della valvola di scarico.\nNel motore Isotta Fraschini ID 36, i perni del pistone sono montati con accoppiamento flottante e tenuti lateralmente da anelli elastici. Il complesso biella-stantuffo è montato e smontabile attraverso camicie dei cilindri. Gli stantuffi sono raffreddati mediante getti d'olio provenienti da appositi ugelli montati nel basamento del motore.\nLa superficie della biella è ricoperta da uno strato molecolare di piombo che facilita il comportamento nel periodo di rodaggio e ne prolunga la durata. L'olio di lubrificazione per i piedi di biella proviene, sotto pressione, dall'albero a manovelle opportunamente forato.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da San giovanni bambino
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato dal viso di tre fanciulle.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato dal ponte che attraversa il Tevere all'altezza di Castel Sant'Angelo con quest'ultimo sullo sfondo.
trattasi di una scatola metallica a forma di parallelepipedo, con coperchio , serigrafata con disegni vari su tutti i lati ad eccezione della base d'appoggio.Il motivo principale disegnato sul coperchio è rappresentato da una barca a vela sul mare
R03/ Museo della Stampa e Stampa d'Arte a Lodi
Museo della Stampa e Stampa d'Arte a Lodi
macchina fonditrice per caratteri tipografici
tipografia||caratteri in piombo||fonditrice
Schnelpressenfabrik AG Heidelberg - Germania
acciaio.ferro-rame-ottone-legno-vetro/ tecniche varie
La cassa è costituita da un parallelepipedo in lamiere saldate con una linea leggermente aerodinamica verso le testate, realizzate mediante sfaccettature .E' autoportante e poggia su un telaio rettangolare formato da longheroni in acciaio. Le fiancate presentano nella parte alta quattro oblò vetrati; più in basso quattro grandi feritoie per la ventilazione necessaria al raffreddamento delle apparecchiature; più in basso altre tre piccole feritoie da un lato mentre nel lato opposto c'è un grande portellone per il carico delle apparecchiature-Le due estremità presentano sul lato destro per senso di marcia una porticina di ingresso alla cabina di guida e dal lato opposto ( quello lato macchinista ) un finestrino. Sul frontale si aprono due grandi vetrate-Sull'imperiale sono installati verso le estremità i due pantografi ed al centro i cassonetti con le resistenze d'avviamento.La parte meccanica ha subito una rielaborazione rispetto alla prima serie dei loco 600 ispirandosi ai coevi loco FS tipo 424. Sulle testate dei longheroni del telaio sono montati gli organi di repulsione ( respingenti ) e gli organi di trazione ( gancio con tenditore ). i carrelli sono di nuova concezione tipo COMMONWEALTH, costruiti in Italia su licenza americana , che diventeranno standard per tutti i nuovi mezzi di FNM ( passo 300 cm e cerchione a nuovo di 125 cm. ). Ogni carrello è dotato di due motori con sospensione a naso e trasmissione di tipo tranviario, con ingranaggi rigidi.. Sabbiere sugli assi di testa .Boccole ISOTHERMOS-FNM. All'interno le 2 cabine di testata sono collegate da un corridoio con grata metallica che separa il camminamento da tutte le apparecchiature a cui può accadere soltanto il personale munito di chiave di servizio .Nel corso degli anni hanno subito alcune modifiche quali l'apertura di porte in testata per il passaggio del personale sulle carrozze accodate; sono state montate le prese elettriche di alta tensione per il riscaldamento elettrico del convoglio; sono stati montati nuovi pantografi asimmetrici..\n\n
\nIl locomotore serviva al traino di carrozze rimorchiate viaggiatori ma non poteva formare treni bidirezionali e pertanto all'arrivo nella stazione veniva staccato dal convoglio alla cui estremità opposta veniva attaccato altro locomotore per formare un nuovo convoglio. I locomotori venivano anche usati per effettuare treni merci. Soltanto i nuovi locomotori costruiti negli anni "90 del secolo scorso erano dotati di speciali accoppiatori per il comando in multiplo di treni bidirezionali. \n
\nIl macchinista, abilitato il banco di manovra con la sua chiave personale, procede con l'innalzamento del pantografo che preleva corrente dalla linea di contatto per convogliarla ai motori di trazione Tale passaggio di corrente viene graduato dal macchinista con una manovella,comandando l'inserimento e il disinserimento delle resistenze poste sul tetto. Di fatto tale operazione viene effettuata tramite l'interposizione di un meccanismo chiamato combinatore.La corrente perviene al motore che comincia a girare,Un ingranaggio coassiale al motore, detto pignone, è ingranato con altro ingranaggio, chiamato corona ,che è montato sull'assile su cui sono calettate le ruote del treno, che comincia la sua corsa.Accanto alla funzione principale della trazione c'è quella altrettanto importante della frenatura. L 'azione del macchinista con il rubinetto del freno in cabina crea una depressione nella condotta d'aria di tutto il treno ,che aziona alcuni leverismi che fanno accostare i ceppi freno alla ruota fermandone la rotazione;i ceppi sono stati progressivamente sostituiti da dischi che agiscono sull'asse delle ruote.
Su un pannello in legno ricoperto i tessuto blu sono fissate con due rivetti ciascuna, tre maniglie in ferro verniciato (una rossa, una bianca e una marrone).\nCiascuna maniglia è costituita da una lamina in ferro ripiegata ai baordi per permettere il fissaggio sul mobile. Il profilo della lamina è bombato.\nSul pannello è presente il marchio aziendale.
Applicata su ante di mobili ne facilita l'apertura e la chiusura.
Su un pannello in legno ricoperto i tessuto blu sono fissati con delle viti, sei pomoli circolari di diversa grandezza. Quattro in ferro ricoperto in ottone spazzolato e due in ferro cromato.\nOgni pomolo ha forma svasata, con profilo frontale circolare. La superficie frontale è concava. L'interno del gambo dei pomoli è filettato per permettere l'inserimento sul mobile.\nSul pannello è presente il marchio aziendale.
Applicato su ante di mobili ne facilita l'apertura e la chiusura.
Su un pannello in legno ricoperto i tessuto blu sono fissate quattro cerniere a filo di forma arrotondata. Una in ottone profilato lucido, una in ferro spazzolato, una in ferro lucido, una in ferro brunito.\nCiascuna cerniera è costituita da due parti tenute inseime da un nodo che serviva per permettere il movimento della cerniera. Ogni aletta presenta tre fori per il fissaggio mediante viti.\nSul pannello sono anche fissati due snodi in ottone costituiti da una parte centrale fissa e due cilindri per lato liberi di ruotare. A questi cilindri venivano fissate le alette delle cerniere.\nSul pannello è presente il marchio aziendale.
Fissata su ante o coperchi, ne permette la rotazione per l'apertura.
Su un pannello in legno ricoperto i tessuto blu sono fissate cinque cerniere di forma rettangolare con bordi arrotondati. \nUna in ottone profilato lucido, una in ferro spazzolato, una in ferro lucido, una in ferro brunito. La quinta ha forma leggermente diversa ed è in ferro bronzato.\nCiascuna cerniera è costituita da due alette ad elle che terminano con un lato cilindrico cavo. Queste alette sono tenute insieme da una spinetta che si inserisce nei cilindri cavi. Nelle quattro cerniere uguali la spinetta non sporge dalla cerniera, nella quinta sporge e termina con un profilo conico e una sferetta.\nSulle alette sono presenti dei fori per il fissaggio mediante viti. \nSul pannello è presente il marchio aziendale.
Fissata su ante o coperchi ne permette la rotazione per l'apertura.
meccanica per registratore a nastro magnetico
suono||riproduzione del suono||magnetofono
Apparato a sviluppo verticale.\nSu una piastra in plastica sono collocati due fusi per l'inserimento di bobine di nastro magnetico che vengono tenute in posizione da due tappi in gomma nera. Sotto ai fusi sono disposte le testine di registrazione e riproduzione tra le quali scorre il nastro magnetico.\nSotto sono inseriti una serie di comandi. Un selettore per l'accensione e la selezione della velocitàtà di riproduzione 4.75, 9.5, 19cm/sec un contagiri a numeri con pulsante di azzeramento, cinque tasti per fermare il nastro (stop), avviare la registrazione (rec), avviare la riproduzione (start/play), riavvolgimento veloce, avanzamento veloce. Accanto si trova una spia che indica il funzionamento.\nLateralmente sono inseriti due commutatori per la regolazione dei toni e del volume e tre prese di cui due a cinque poli per il collegamento di un microfono e di una radio ed una presa a due poli per un altoparlante esterno. Sull'altro lato si ha una griglia di aerazione in plastica.\nIl retro è senza copertura e permette la visione dei circuiti elettrici a transistor, del motore a due poli a induzione, della bobina dell'altoparlante (mancante), tre diverse coppie di boccole per tre diverse tensioni di alimentazione.\nE' anche collegato il cavo di alimentazione di rete.
Meccanica per assemblare un registratore a nastro magnetico di tipo verticale. Massima dimensione delle bobine: 7".
Penna stilografica in nylon nero con cappuccio laminato in oro con fermaglio. Il pennino in oro 14Kt con punta osmiridio fuoriesce solo parzialmente dalla penna. La parte terminale della penna può ruotare per permettere la regolazione del flusso di inchiostro. La penna può essere svitata e separata in due parti. Aprendola si può estrarre il serbatoio dell'inchiostro (ricaricabile) nel quale sono inseriti da una parte il pennino su un supporto in plastica nera e dall'altra il pistone in alcatene azionato ruotando la parte posteriore della penna.\nSono inoltre presenti due scatole in cartone di cui una ricoperta in finta pelle verde scuro con interno in velluto dello stesso colore e l'altra ricoperta in velluto marrone chiaro e interno in raso bianco. All'interno della scatola la penna poggia in una apposita scanalatura.\nIn una delle scatole è presente il certificato di garanzia con le istruzioni per il riempimento della penna.
Penna per bella calligrafia, permette sei scritture diverse.
Per riempire il serbatoio di inchiostro: svitare a metà, sfilare il serbatoio, premere lo stantuffo fino in fondo, aspirare a siringa fino al fermo, pulire la penna, infilare il serbatoio, avvitare il fusto, girare il pomolo in fondo al numero che si desidera per scrivere. Lavare periodicamente con acqua.
Tagliacarte in plastica trasparente con un'estremità appuntita e l'altra di forma triangolare arrotondata. Lungo i lati della punta sono stampate due scale di misura una con indicazioni numeriche da 0 a 7cm e tacche ogni millimetro e l'altra con indicazioni numeriche da 0 a 2 pollici e tacche ogni decimo di pollice. Nell'estremità più allargata è inserita una lente di ingrandimento sempre in plastica trasparente.
Strumenti per aprire buste, ingrandire scritte per facilitare la lettura, misurare piccole distanze.
Michael Kampf K. G. - Bad Homburg, Darmstadt, Hesse, Germany
Apparecchiatura per la realizzazione di fondini numismatici di sicurezza modello A III "SUPRA"
generazione di fondini numismatici di sicurezza per la stampa di carte valori
Apparecchiatura Guilloche di tipo A III "NOVA". Sistema meccanico per la realizzazione di trame di sicurezza, fregi e rosoni (guilloches) per le decorazioni delle carte valori.\nCompleta di armadio metallico contenente serie di ingranaggi e utensili, armadietto metallico contenete, appunti, schemi produttivi, lastre incise e da incidere.
impianto per la generazione di fondini numismatici di sicurezza
Uno stilo in acciaio appuntito incide molto lentamente una lastra di cristallo precedentemente sensibilizzata generando i sottili motivi geometrici di alta complessità, mediante l'incrocio di linee di spessore e forme differenti che a loro volta si incrociano in una varietà di angoli e frequenze che producono effetti ottici difficilmente imitabili.\nL'operatore per ottenere questi effetti doveva combinare il movimento di oltre venti ingranaggi, per ottenere un fregio o un rosone significativamente complessi la macchina restava in funzione anche per più giorni.\nLa lastra di cristallo una volta incisa veniva esposta su pellicola fotografica con la quale si producevano le lastre incise per la stampa.
Saroglia, Ernesto||Ernesto Saroglia - Torino
Questo radiofonografo ha l'aspetto di un mobile in legno e poggia su quattro piedini. La parte superiore presenta, nella metà sinistra, uno sportello apribile all'interno del quale è inserito il giradischi a 78 giri. Questo è costituito da un piatto girevole ricoperto di panno ed un'asta rotante sulla quale è collocata la puntina. Due levette permettono la regolazione fine della velocità di rotazione e la modalità d'avvio automatica o manuale.\nLa parte sinistra della parete frontale presenta è occupata dall'altoparlante elettrodinamico (potenza d'uscita 5W) protetto da una griglia in legno. Accanto si ha la scala di sintonia inserita in un quadrante sul quale sono indicate le località, le lunghezze d'onda per le onde lunghe, medie, corte. Ai lati quattro commutatori (mancanti di manopole) permettono l'accensione e la regolazione del volume, dei toni, della sintonia (a comando elettronico). Sullo stesso quadrante si ha l'indicatore di gamma (onde cortissime, corte, medie, lunghe).\nSu una parete laterale si trova un commutatore, mancante di manopola, per selezionare la gamma di onde (cortissime, corte, medie, lunghe) o il fonografo.\nAprendo la parete posteriore sono visibili l'altoparlante, gli alloggiamenti delle nove valvole (mancanti) e il circuito supereterodina, il motorino del giradischi e gli altri dispositivi di funzionamento.
Questo radiofonografo ha l'aspetto di un mobile in legno e poggia su quattro piedini. La parte superiore presenta, nella metà sinistra, uno sportello apribile all'interno del quale dovrebbe essere inserito il giradischi, attualmente mancante.\nLa parte sinistra della parete frontale presenta è occupata dall'altoparlante elettrodinamico (potenza d'uscita 5W) protetto da una griglia in legno e tessuto. Accanto si ha la scala di sintonia inserita in un quadrante sul quale sono indicate le località, le lunghezze d'onda per le onde lunghe, medie, corte, cortissime. Quattro commutatori (mancanti di manopole) permettono l'accensione e la regolazione del volume, dei toni, della sintonia (a comando elettronico).\nSu una parete laterale si trova un commutatore, mancante di manopola, per selezionare la gamma di onde (cortissime, corte, medie, lunghe) o il fonografo.\nLa parete posteriore è mancante e sono visibili l'altoparlante, gli alloggiamenti delle dieci valvole (mancanti) e il circuito supereterodina, il motorino del giradischi e gli altri dispositivi di funzionamento.
Su un pannello in legno ricoperto i tessuto blu sono fissate quattro cerniere di forma rettangolare con spigoli vivi. Tre dritte e una curva.\nDue (art. 2001) sono costituite da due alette rettangolari piatte in ferro che terminano da un lato rispettivamente con due e tre cilindri cavi in fila. Queste alette sono tenute insieme da una spinetta che si inserisce nei cilindri cavi. Ciascuna aletta presenta tre fori per il fissaggio mediante viti. Una cerniera è in ferro cromato e l'altra brunito.\nUn'altra cerniera (art. 2000) è come le precedenti ma la spinetta fuoriesce dal profilo della cerniera e termina con un elemento conico e una sferetta. Questa è in ottone lucido.\nL'ultima (art. 2002), in ottone lucido, è del tutto simile alle precedenti ma le alette non sono piatte ma hanno profilo a 90°.\nSul pannello è presente il marchio aziendale.
Su un pannello in legno ricoperto i tessuto blu sono fissate tre aste snodate di cui una curva e due dritte.\nLa prima (art. 169) è un'asta curva stampata in ottone pulito. E' costituita da una lamina di forma arcuata che termina da un lato con uno snodo che si inserisce su una placchetta a T con due fori per il fissaggio mediante viti e dall'altra termina a T. La parte a T è inserita nella fessura rettangolare di un'altra piccola lamina fissata con due viti al pannello.\nLe altre due aste (art. 170) sono aste snodate dritte stampate una in ottone e l'altra in ottone nichelato. Ciascuna è costituita da due lamine fissate tra loro mediante un perno e con un dispositivo di bloccaggio in posizione lineare. Alle estremità, le lamine terminano con snodi con placchette con due fori per il fissaggio mediante viti. Una placchetta ha la direzione delle lamine, l'altra è a T.\nSul pannello è presente il marchio aziendale.
Cerniere in metallo montate su due supporti in legno per fini espositivi. Ciascuna cerniera è costituita da due parti fissate al legno mediante due flange con fori e viti per il fissaggio e la regolazione della posizione (placchette di fissaggio). Tra le due parti è inserito un dispositivo a molla costituito da quattro parti imperniate tra loro che rendono possible l'estensione della cerniera.
Cerniere in metallo per mobili che può essere montata senza necessità di incasso.
Chiusura a scatto in acciaio costituita da un elemento di forma parallelepipeda da fissare all'anta del mobile. Nella parte alta è imperniato un altro elemento in acciaio che termina, all'altra estremità, con una rotella. Questo elemento è vincolato nella parte alta ma libero di muoversi in un piano verticale. Sul ripiano interno del mobile si posiziona un fermo costituito da un cavallotto in plastica con una scanalatura per incastrare la rotella dell'elemento sull'anta. Questo cricchetto è montato su una scatola in legno con anta di chiusura per scopi dimostrativi.
Chiusura a scatto per ante di mobili o simili, apribile con una leggera pressione esercitata dall'esterno.
Tre penne stilografiche a cartuccia e tre a serbatoio. Le prime sono modello "Atomica" della L.U.S., le altre modello "Extra Toujours" e "For-ever REF. 2180" sempre della L.U.S.\nTutte in naylon ma di diverso colore, cinuqe con cappuccio laminato in metallo.\nLe penne a cartuccia hanno pennino che fuoriesce in buona parte dalla penna e poggia su un supporto in plastica nera e sono costituite da due parti avvitate una nell'altra. Separando le parti si accede al punto di inserimento della cartuccia contenente l'inchiostro.\nLe penne a serbatoio hanno pennino che fuoriesce solo parzialmente dalla penna. La penna può essere svitata e separata in due parti. Aprendola si può estrarre il serbatoio dell'inchiostro (ricaricabile) nel quale sono inseriti da una parte il pennino su un supporto in plastica nera e dall'altra un pistone. Nel caso del modello Extra Toujours il pistone è in metallo, a pressione, per gli altri modelli è in materiale plastico ed azionato ruotando una parte posteriore in plastica dello stesso colore del resto della penna.
Penna per scrittura in bella calligrafia
Ruota a disco con cerchio 20" - 5.5 tipo advanced con sedi coniche (sedi per i talloni del pneumatico) inclinate di 5°. E' costituita da un cerchio in metallo con anello laterale doppio per l'inserimento del pneumatico e disco stampato con sei fori d'attacco e sei finestre grandi. Cerchio e disco sono saldati tra loro.
Ruota a disco per l'inserimento di un pneumatico. Utilizzata su autocarri di media portata (5t).\nQuesto modello prevede sedi coniche per ottenenere un miglior ancoraggio dei talloni del pneumatico.
Ruota a disco con cerchio 20" - 4.33R tipo Firestone. Il cerchio è ottenuto da un laminato in quattro elementi con anello laterale doppio per l'inserimento del pneumatico . Il disco è stampato a due finestre e chiodato al cerchio.
Ruota a disco per l'inserimento di un pneumatico. Utilizzata su autocarri leggeri.
Ruota a disco con cerchio 16" x 4 1/2 k. Il cerchio è di tipo canale con anello laterale per l'inserimento del pneumatico. Il disco è stampato con cinque fori d'attacco e cinque finestre grandi. Cerchio e disco sono saldati tra loro.
Ruota a disco per l'inserimento di un pneumatico. Utilizzata su autocarri FIAT modello 616 (portata 1,6t).
Macchina per stampa di etichette in bobina\n"Original KG" della fabbrica Kiess U. Gerlach - Stuttgart \nFunzionamento elettrico
dall'Officina Tip. Naz. D. Baccigaluppi- Milano
Macchina per stampa tipografica\nPianocilindrica \nCon doppio comando, volano e pedale. \nanno1890\nPezzo in perfette condizioni, molto raro
Questo radiofonografo ha l'aspetto di un mobile in radica di forma trapezoidale. Si presenta suddiviso in due parti affiancate. La parte di sinistra comprende il giradischi e alcuni ripiani per conservare i dischi, quella destra i comandi della radio e l'altoparlante (potenza d'uscita 11W) protetto da una maglia in tessuto e da ripiani in legno che richiamano quelli porta dischi.\nIl giradischi è custodito dietro ad uno sportello apribile, incernierato nella parte bassa. E' costituito da un piatto girevole ricoperto di materiale plastico antiscivolo e da un'asta rotante sulla quale è collocata la puntina. Una rotella permette la selezione dei giri (78, 33, 45).\nLa scala di sintonia della radio è di tipo circolare e sono presenti quattro scale con indicate le località e le lunghezze d'onda in metri per onde cortissime, corte, medie, lunghe. Nel foro posto sul mobile, accanto al quadrante, era probabilmente inserito l'indicatore visivo di sintonia detto "occhio magico".\nLa scala di sintonia è inserita su un quadrante triangolare che comprende anche due manopole e due selettori per la ricerca della sintonia, la regolazione del volume e dei toni, la gamma d'onde. La parete posteriore è mancante e sono visibili l'altoparlante, gli alloggiamenti delle otto valvole (mancanti) e il circuito supereterodina, il motorino del giradischi e gli altri dispositivi di funzionamento.\nIn un ripiano è inserito un album in cartone e tessuto, contenente 12 dischi 78 giri, ciascuno in una busta in carta.
giradischi||supereterodina||suono||valvola rossa||tachisintografo
Questo radiofonografo ha l'aspetto di un mobile in legno e radica. Nella parte superiore presenta, nella metà sinistra, uno sportello apribile all'interno del quale dovrebbe essere inserito il giradischi, attualmente mancante, nella parte destra sono inseriti i comandi della radio.\nSi ha la scala di sintonia inserita in un quadrante sul quale sono indicate le località, le lunghezze d'onda per le onde lunghe, medie, corte, cortissime. A sinistra di questa si hanno diversi selettori per il controllo del contrasto, dei toni, del volume, l'autosinto e il motosinto, più il deviatore per inserire fonografo o radio. A destra della scala si hanno invece due colonne di otto pulsanti ciascuna per la sintonia automatica di stazioni prescelte (tachisintografo).\nLa parte centrale della parete frontale è occupata dall'altoparlante (potenza d'uscita 5W) protetto da un telo e da inserti orizzontali in legno\nSu una parete laterale si trova un commutatore, mancante di manopola, per selezionare la gamma di onde (cortissime, corte, medie, lunghe) o il fonografo.\nLa parete posteriore è mancante e sono visibili l'altoparlante, gli alloggiamenti delle valvole serie Rossa (mancanti) e il circuito supereterodina, il motorino del giradischi e gli altri dispositivi di funzionamento.
Cinque scampoli di tessuto in cotone di diverso colore: bordeaux, blu, giallo, bianco, rosa.\nCiascun tessuto presenta un diversa decorazione floreale o geometrica.
Campionario per illustrare i tessuti, i colori, le decorazioni realizzate nello stabilimento.
trasporti via terra||industria alimentare
Carretto in legno con sponde laterali e pianale costituiti da assi di legno verniciate. Sotto al pianale un asse in ferro collega le due ruote poste lateralmente, con raggi in legno e ruota ricoperta in ferro. La ruota è fissata all'asse con due elementi ad incastro.\nDalla parte anteriore del pianale fuoriescono due tronchi rinforzati in ferro che venivano collegati ad un cavallo per la trazione.
Carretto, trainato da un cavallo, per il trasporto di sacchi di cereali diretti al Mulino Canti per la macinazione o dei sacchi di farina da consegnare ai compratori.
telecomunicazioni via radio||elettronica
televisione||TV||tubo catodico||PAL||VHF
Televisore a colori di grosse dimensioni con cinescopio da 22 pollici a tre cannoni elettronici, tipo A56-120X a maschera forata. Il televisore è inserito in un involucro in materiale plastico dalle forme molto squadrate. La parete frontale è quasi interamente occupata dallo schermo del cinescopio contenuto all'interno. All'interno si trovano anche l'antenna, il decodificatore, il sintonizzatore, l'altoparlante.\nI comandi d'uso sono inseriti nella parte desta della parete frontale. Nella parte alta si ha l'altoparlante. Sotto sei commutatori rotanti permettono la regolazione di contrasto, colore, luminosità, volume, toni, ecc.. La regolazione del guadagno di crominanza è automatico. Nella parte bassa è inserita una tastiera con un tasto per l'accensione e sette per la selezione dei canali memorizzati (14 memorizzabili). Estraendo la tastiera si accede ai comandi per la sintonizzazione dei canali. Il selettore prevede la ricezione di tutti i canali Europei CCIR. L'apparecchio è dotato di selettore per la sintonizzazione nelle gamme VHF e UHF integrato e completamente a transistor.\nIl retro è aperto è sono visibili i circuiti stampati con i transistor, le valvole, il tubo catodico, l'altoparlante.
Questo prototipo del modello TV 22C 86/6 Export era utilizzato all'interno della FIMI per test di laboratorio, a metà degli anni '80. Lo scopo era la ricezione di programmi televisivi a colori.
Bacheca in legno e vetro contenente 19 pizzi bianchi con diverso motivo, 2 neri, 13 passamanerie di diverso colore e dimensione.\nNella bacheca si trovano anche quattro aghi, una matassina di filo e una foto che ritrae la mamma della donatrice, che ha realizzato il materiale esposto.
Abbellimento di orli, profili, biancheria, tessuti vari.
Ruota da 20" a raggera semplice tipo Dayton. Costituita da una lamina in acciao fuso a forma esagonale con sei razze cave che terminano con i fori per il fissaggio al cerchio. Altri sei fori sono presenti lungo i lati dell'esagono. Nei fori sono inseriti gli accessori (fermi, viti, bulloni) per il fissaggio al cerchio.\nAl centro è imbullonato un coperchio circolare.
Ruota a raggera da inserire sul cerchio di autocarri medi e pesanti. Veniva montata anche su rimorchi estendendo il mozzo con bracci sulle cui estremità veniva bloccato il cerchio.
La ruota a raggera si inseriva all'interno del cerchio gommato. Si spingeva il cerchione sulla raggera, tenendo i due fermi di sicurezza tra una razza e l'altra. Si applicavano poi i clamps, la ranella e i dadi, stringendoli in croce con un girabalchino. Per lo smontaggio si ripetevano queste operazioni in ordine inverso.
Barile in acciaio inox 18/10 di forma cilindrica con spigoli arrotondati. Il corpo centrale è profilato e i fondi sono imbutiti. Sulla parete laterale è presente un foro con un tappo in plastica.
Ruota a raggi costituita da un cerchio in acciaio al quale sono avvitati 40 raggi cromati disposti su quattro file, due terminano ad una lato del mozzo della ruota e le altre due dall'altro lato. I raggi di ciascuna coppia di file sono disposti non in direzione radiale ma obliqua. Il mozzo è costituito da un cilindro in acciaio cromato che termina con due flange nelle quali sono inseriti i raggi. All'interno del cilindro si trova il cuscinetto nel quale si fissa la forcella della motocicletta.\nSul profilo del cerchio è presente un foro.
Ruota a raggi tube type per motocicletta. Adatta per pneumatici 130/90 R16MC. La cromatura superficiale rende l'utilizzo adatto per motociclette di alta gamma quali i modelli Harley Davidson.
Ruota costituita da un cerchio e un disco fluostampati e saldati tra loro. Il cerchio ha profilo sagomato e il disco presenta sei fori d'attaco e sei finestre grandi e sei piccole.
Ruota per veicolo commerciale leggero da utilizzare con pneumatici tubeless modello 205/75R16C. Possibilità di montaggio in gemello. Utilizzata su veicoli Daimler.
Funzionamento a motore o manovella. Luce stampa mm. 220. Completo di custodia metallica originale.
Si basa fondamentalmente sullo stencil, ovvero il trasferimento dell'inchiostro alla carta, durante la fase di stampa, attraverso una maschera sagomata (matrice). La matrice è costituita da un foglio estremamente sottile (carta di riso), rivestito da uno strato ceroso, incollato sul lato superiore ad una striscia di cartoncino dotato di fori di riferimento per l'aggancio successivo al rullo di stampa. Il foglio incerato è accoppiato a un sottile foglio sottostante simile alla carta carbone, che viene lasciato in sede durante la produzione della matrice, al fine di rendere visibile la scrittura (altrimenti invisibile). Dopo la produzione della matrice questo secondo foglio viene rimosso prima di iniziare il processo di stampa.\n\nL'impressione del profilo dei caratteri, ottenuta attraverso una macchina per scrivere, distrugge lo strato ceroso, rendendo permeabile la carta in quel punto. Naturalmente il nastro inchiostratore della macchina da scrivere deve essere disabilitato tramite l'apposito comando.\n\nLa correzione di eventuali errori si effettua ripristinando la impermeabilita locale della matrice, spennellando mediante una apposita lacca a base alcolica e successivamente ribattendo il carattere.\n\nPer aggiungere dei disegni al testo, si utilizza uno stilo metallico (sufficiente una penna a sfera), con la matrice distesa in piano su una superficie rugosa.
La matrice finita viene agganciata al tamburo della macchina di stampa, riempito di inchiostro denso (oleoso). Il meccanismo di rotazione del tamburo (ad azionamento manuale), sincronizza il trascinamento dei fogli vuoti, sui quali si ha il trasferimento dell'inchiostro nelle sole parti prive di cera. La carta da stampa deve essere particolarmente assorbente, per cui è poco "collata" ed ha una superficie opaca.\n\nLa bassa qualità di stampa è dovuta essenzialmente alla trama del foglio matrice, che si traduce in una grossolana puntinatura degli elementi in stampa. Influenza la qualità del risultato anche l'abilità nella battitura dei caratteri, poiché un'azione del martelletto particolarmente forte distrugge anche la cera nelle vicinanze, producendo un carattere sbiadito e privo di dettagli.\n\nIl sistema può permettere, in una certa misura, stampe a colori: per ciascun colore deve essere preparata una matrice dedicata, ed il processo di stampa ripetuto riprocessando i fogli per ciascuno dei colori. Non è invece possibile riprodurre immagini di tipo fotografico o comunque disegni con "mezzitoni".
macchina fonditrice per composizione meccanica
Macchina fonditrice monolineare per la composizione tipografica semiautomatica. Viene utilizzata principalmente per la composizione dei titoli in quanto può fondere caratteri dal corpo 16 al corpo 48 punti.
Il testo viene composto a mano allineando su apposito compositoio le relative matrici, il tutto viene inserito nella macchina che provvede a iniettare il piombo fuso entro le matrici formando la riga.
voltmetro||amperometro||strumento di misura||tester
Strumento di misura inserito in una custodia in legno con un vano porta accessori. LA custodia ha maniglia in cuoio e dispositivo di chiusura.\nAl centro è inserito il quadrante di misura con diverse scale graduate per misure di resistenza (scala logaritmica con indicazioni numeriche da 0 a 300 Ohm), di tensioni in corrente continua (tre scale lineari in una con indicazioni numeriche da 0 a 5V, da 0 a 10V, da 0 a 25V), di correnti alternate (tre scale lineari in due con indicazioni numeriche da 0 a 2,5mA, da 0 a 10mA e da 0 a 50mA). \nSotto al quadrante si ha un selettore per fissare il fondo scala.\nIntorno si hanno quattro coppie di boccole per il collegamento della sonda con la quale si fanno le misure: una per tensioni in alternata, una per misure di tensioni in corrente continua di resistenze e di correnti continue dell'ordine dei mA, una per correnti dell'ordine di 1mA-100mA, l'ultima è per collegamento in uscita (output meter).\nAccanto al selettore si ha un deviatore per selezionare il tipo di misura: correnti alternate-output meter oppure correnti continue, mA, resistenze. Si ha inoltre un commutatore per le misure di resistenze.
Misure di tensioni in alternata e continua, di corrente continua e, utilizzando un trasformatore, di resistenze
segnale elettrico||onda elettromagnetica||tubo catodico
Apparecchio in metallo di forma parallelepipeda e poggiante su quattro piedini. Due maniglie in gomma ne agevolano il trasporto. Tutta la custodia in metallo è forata per permettere l'aerazione dello strumento. All'interno si trovano 102 valvole e il tubo catodico dello schermo.\nLa parete frontale è occupata dallo schermo e dai dispositivi d'uso.\nLo schermo, in alto a sinistra, è suddiviso in riquadri e su di esso vengono rappresentati i fenomeni elettrici misurati, utilizzando un sistema di coordinate ortogonali (X, Y).\nSotto allo schermo quattro manopole permettono la regolazione di: messa fuoco, intensità, astigmatismo, illuminazione (diaframma f/1,4, f/2,8, f/5,6, f/11).\nSotto si hanno due gruppi di comandi uguali, per la regolazione dei due raggi provenienti da due amplificatori verticali identici posti all'interno.\nI comandi riguardano: boccola per il collegamento in ingresso, selettore per il tipo di accoppiamento in ingresso (DC o AC), potenziometro per la regolazione dei Volt/cm e per effettuare la calibrazione, un selettore per la polarità (diretta o inversa), uno per la regolazione della posizione verticale della traccia.\nNella parte destra del pannello frontale si trovano tre gruppi di comandi. Due riguardano il trigger e il generatore della base tempi, uno la rappresentazione orizzontale del tempo sullo schermo.\nPer ogni gruppo di comandi riguardanti il trigger si hanno una boccola per il collegamento ad una sorgente esterna, una boccola per la messa a terra, un potenziometro con verniero per la regolazione grossolana e fine del livello di trigger, uno per la regolazione della forma del segnale, uno per la regolazione della velocità di spazzolamento del generatore della base tempi.\nAltri comandi regolano le caratteristiche della traccia orizzontale e comprendono anche una boccola per il collegamento esterno ad un amplificatore orizzontale.\nNella parte più bassa a destra del pannello frontale si hanno altre boccole di collegamento a sorgenti o dispositivi esterni, un potenziometro con verniero per la regolazione della posizione orizzontale della traccia, un potenziometro per la calibrazione, uno per la regolazione dell'amplificazione.\nSi ha inoltre l'interruttore di accensione.\nDal retro fuoriesce il cavo di collegamento alla rete elettrica.
L'oscilloscopio visualizzo sullo schermo l'andamento nel tempo di correnti e tensioni elettriche mediante una traccia luminosa prodotta dal tubo catodico interno. L'oscilloscopio fornisce i valori efficaci delle grandezze elettriche misurate e dà indicazioni sulle forme, frequenze, fasi delle grandezze in esame.
Scatola in plastica trasparente con bordi arrotondati e maniglia ripiegabile per il trasporto.\nSulla faccia superiore si trovano i dispositivi d'uso. Il vano per l'inserimento della cassetta Stereo 8 protetto da uno sportellino apribile, la griglia che protegge l'altoparlante ellittico, due potenziometri per l'accensione e la regolazione del volume e dei toni, un contagiri numerico.\nEssendo la custodia trasparente sono visibili i circuiti transistorizzati, l'altoparlante, i vani porta batterie (sei batterie da 1,5V), il meccanismo di funzionamento della lettura del nastro magnetico della cassetta.\nSono inoltre disponibili due cassette Super 8, "Le cose della vita" di Antonello Venditti, "Elvis as recorded at Madison Square Garden" di Elvis Presley.
Riproduzione di suoni memorizzati su nastro magnetico di cassette Super 8.
legno/ tecniche varie||plastica/ tecniche varie||metallo/ tecniche varie||vetro/ tecniche varie||tessuto/ tecniche varie
Apparecchio radio da tavolo in legno di forma parallellepipeda poggiante su quattro piedini.\nNella parte alta della parete frontale troviamo due altoparlanti e nella parte bassa i comandi per l'accensione e la sintonizzazione.\nLa rotella di sinistra permette l'accensione e la regolazione del volume, la rotella di destra è il comando di sintonia e permette di selezionare la frequenza desiderata che viene letta sul quadrante inserito tra le due rotelle. Sul quadrante si trovano tre scale di lettura: una per BC con indicazioni numeriche da 16 a 5,5 Kc, una per SW con indicazioni numeriche in Mc da 1600 a 550 o da 16mBAND a 49mBAND o da 18 a 6, una per FM con indicazioni numeriche da 108 a 88 Mc.\nNella parte bassa del profilo dell'apparecchio sono inseriti cinque pulsanti per le selezioni: jazz, bass, BC, SW, FM, AFC.\nLa parete posteriore è mancante.\nAll'interno sono visibili le 4 valvole, il circuito supereterodina e gli altoparlanti.\nSono inoltre presenti alcune prese per il collegamento di apparecchiature esterne e cavo di alimentazione.
Ascolto di programmi radiofonici attraverso la ricezione di frequenze radio in modulazione di ampiezza e di frequenza.\nE' possibile il collegamento ad un giradischi esterno.
plastica/ tecniche varie||metallo/ tecniche varie||vetro/ tecniche varie||tessuto/ tecniche varie
Apparecchio radio in materiale plastico, di medie dimensioni e forma parallellepipeda con bordi arrotondati.\nNella parte alta della parete frontale troviamo un altoparlante magnetodinamico e nella parte bassa i comandi per l'accensione e la sintonizzazione.\nLa rotella di sinistra permette l'accensione e la regolazione del volume, la rotella di destra è il comando di sintonia e permette di selezionare la frequenza desiderata che viene letta sul quadrante inserito tra le due rotelle dove sono indicati i nomi di alcune località e dove sono presenti due scale di lettura per onde medie (da 200 a 550 m) e per onde corte (da 15,5 a 50 m).\nDa retro fuoriesce il cavo di alimentazione di rete e l'antenna a filo. Sulla parete posteriore è inserito un deviatore per la selezione della tipologia di onde (corte o medie). E'inoltre presente un ingresso fono.\nLa parete posteriore, con fessure per l'areazione, è apribile e permette la visione dell'interno dell'apparecchio.\nAll'interno sono visibili le 5 valvole, il circuito supereterodina e l' altoparlante.
apparecchio fotografico per riproduzioni
Apparecchio fotografico di grandi dimensioni costituito da una base in legno con ammortizzatori e rotelle sulla quale sono montate due guide lungo le quali scorrono l'apparecchio vero e proprio e uno schermo.\nL'apparecchio è montato su una slitta in legno e metallo che può essere manovrata mediante apposite leve lungo le apposite guide. L'apparecchio è costituito da due telai in legno a sezione quadrata uniti da un soffietto in cartone ricoperto in tela. Il telaio anteriore è occupato, al centro da un portaobiettivo anch'esso in legno. Al centro è avvitato mediante una flangia circolare in metallo l'obiettivo Rodenstock -Apo- Ronar 1:9 f=600mm con diaframma a iride regolabile mediante una levetta esterna (non funzionante). Il telaio posteriore è occupato da un vetro smerigliato sul quale sono tracciatre le diagonali e una croce con scala da 0 a 30cm per ogni ramo. La cornice del vetro smerigliato è incernierata nella parte alta del telaio e può ossere ruotata agendo su una maniglia posta superiormente. I due telai possono spostarsi mediante lungo una dioppia cremagliera, agendo su apposite rotelle e maniglie che azionano un meccanismo di vite senza fine.\nDalla parte opposta dell'apparecchio si ha lo schermo costituito da un telaio in legno nel quale, dalla parte dell'apparecchio si ha un vetro smerigliato con cornice incernierata sul lato sinistro ed apribile, dalla parte opposta due tavole in legno verniciato di nero scorrevoli lateralmente e, tra i due, un soffietto in cartone ricoperto in tela nera, suddiviso in due parti scorrevoli verticalmente. Anche lo schermo può scorrere lungo le guide della base agendo su un'apposita maniglia.
Riproduzioni fotomeccaniche ingrandite o ridotte in formato adatto per realizzare montaggi da copiare sulle forme di stampa.\nAdatto per formati fino a 60x60cm
Su un cavalletto doppio è montato il piano di lavoro sul quale si trovano gli organi della pressione, il gruppo inchiostratore e gli altri dispositivi necessari per la stampa.\nAl centro si ha il vano per l'inserimento del porta-forma piano (carro) dove si collocano i caratteri da stampa ovvero i tipi, prismi con i caratteri a rilievo (attualmente sono presenti alcuni tipi sparpagliati). Lungo i lati sono presenti due cremagliere che guidano lo scorrimento del porta-supporto cilindrico. Questo è costituito da un cilindro in metallo, ricoperto in tessuto, con le estremità dentate che si incastrano sulle cremagliere. Il cilindro è inserito in due staffe laterali che si possono muovere lungo il piano di lavoro ed ha una manovella per la rotazione. Ad un'estremità del piano di lavoro si ha un piano inclinato dove si appoggia la carta stampata, all'altra estremità ci sono tre rulli inchiostratori con il serbatoio d'inchiostro. La rotazione dei rulli inchiostratori sul porta-forma è assicurata da ruote dentate collegate ai meccanismi di distribuzione.\nSono inoltre presenti due cassettiere porta caratteri contenente tipi di diversi caratteri e dimensioni.
Torchio per stampa tipografica di manifesti formato 50x70cm
Si prepara il porta-forma con le file di caratteri da stampare. SI inchiostrano i caratteri con gli appositi rulli. Si posiziona il foglio bianco. Si aziona la manovella, il cilindro si sposta, passa sul porta-forma ed esercita una pressione che genera la stampa sul foglio. Si mette il foglio stampato ad asciugare.
COLT'S Amory Press - Hartford - Conn. USA